福特也玩性價比，林肯飛行家降至50萬，對陣Q7有戲嗎？
福特今年無疑有些低調，海外品牌中不管BBA還是豐田大眾，時不時就是一波熱度，同為美系車特斯拉自帶流量，而通用憑藉降價打開市場，福特剩下的也就信仰加持。不過在諸多車其中福特對於國內市場無疑是最關心的，子品牌林肯的不少車型都進行國產化，像飛行家就是備受關注的一款，儘管如此，林肯還是以加長商務車名揚四海，在國民用車的領域並不特別出名。
飛行家定位豪華SUV，對標的是奧迪Q7以及奔馳大G這些大型SUV，海外車型國產化就意味著成本降低，車主能省下不少錢。作為百年福特推出的一款高端車飛行家的產品力自然不遜色。
先來看外觀，林肯的車標大家很熟悉，跟WEY十分相似，高端氣息濃厚，設計方面飛行家採用矩形的中網設計，下包圍採用筆直的線條裝飾，大燈組犀利無比，下方也採用一體一條鍍鉻飾條裝飾，體現出濃厚的高級感，而又不特別聲張，側身則體現了原汁原味的美系車的肌肉感，到了車尾貫穿尾燈加上下包圍的燈帶設計，也延續了車頭的設計風格，辨識度也非常出彩。
進入車內首先感慨的就是十足的空間感，林肯最以加長車出名，空間幾乎就是代名詞，飛行家5080*2022*1759mm的尺寸足夠震撼，由內而外貫徹豪華氣氛，座椅方面不消說是絲毫不擁擠。在內飾設計上，精緻感無處不在，布局經典，方向盤下設立液晶儀錶盤，左側直立式大屏中控，視覺觀感震撼十足，風口設立在屏幕下側。
相對中規中矩的布局飛行家的豪華落實在工藝處理上，桃木板裝飾以及鋼琴烤漆工藝的處理盡顯優雅華貴，座椅以及門邊採用大量的同色柔軟皮革的裝飾，色澤上得到統一的同時乘坐舒適感大幅提升。主動安全駕駛技術的採用，也很好的提升了操作的便捷以及安全性。
至於性能飛行家搭載一顆23.0T的6缸雙渦輪發動機，匹配10AT手自一體變速箱，最高可以爆發出355匹的馬力，最高扭矩可達553牛米，性能絲毫不輸Q7，而且10AT換擋的絲滑體驗比吃巧克力還舒服，配合空氣懸架的過濾效果，操縱體驗毫無疑問是第一梯隊。
綜合來看，飛行家本身產品力過硬，尤其沒有特別大的短板，外觀、內飾以及性能不僅不差還自帶特色。而在國產化之後價格也降至50.98萬，對陣Q7這些車型顯然很有競爭力，沒想到福特也開始玩性價比。對於這款車你有何意見呢？