9月12日，2020年環法第14賽段結束了一天的爭奪，來自太陽網車隊的索倫·克拉格·安德森（Sren Kragh Andersen）在決勝時刻成功單飛，拿下單站勝利。隨後的集團衝刺中，來自米其頓-斯科特車隊的盧卡·梅茲格奇（Luka Mezgec）和科菲迪斯車隊的西莫內·孔索尼（Simone Consonni）分獲二、三名。
虛假的平路賽段？
結束了昨日的高難度賽段後，車手們進入了第14賽段的爭奪。第14賽段全長194公裡，官方將本賽段定義為平路賽段，然而事情並沒有那麼簡單。翻看海拔圖可以看到本賽段一共設置了5個爬坡點，儘管難度不大，車手們也需要翻越好幾個山頭才能到達比賽終點。其中的2級坡需要爬升近千米。值得注意的是，比賽的最後十公裡有兩個4級爬坡，對於上個賽段消耗巨大的平路衝刺手們來說，這兩段爬坡可能會直接改變衝刺戰局。
長達194公裡的賽程，主集團很是樂意放出突圍集團，安盟-FDJ車隊的斯特凡·金（Stefan Küng）和崔克-世家蘭鐸車隊的愛德華·瑟恩斯（Edward Theuns）成為了今天的突圍車手，他們很快拉開與主集團的差距，來到2級爬坡時，他們擁有著5分30秒的優勢。而等到坡頂時，斯特凡·金已經拉開了與瑟恩斯的差距，獨自一人騎在了最前方。
身後的主集團在翻越2級坡後開始加速，在比賽還剩80公裡時，斯特凡·金回到了主集團。
坡道上的無情拉扯 掉隊的衝刺手
原本平淡無奇的比賽在進入2級爬坡後變得精彩了起來，這段場10.2公裡，平均坡度5.6%的爬坡竟然成為了「拉爆」衝刺手們的好機會，當大家都以為主集團會以平緩的節奏度過這段爬坡時，博拉-漢斯格雅車隊和CCC車隊來到主集團前部無情地提升配速，想必也是早就有所打算。而在集團後部的本內特和尤安難以招架這樣的速度，無奈掉隊。
快步車隊盡力想將掉隊的本內特接回主集團，但在掙扎後發現無法縮小與主集團的差距，就在斯特凡·金被追回後不久，後方的本內特集團放棄了掙扎。
除了本內特之外，格萊佩爾、克里斯多福、維維亞尼等人也在爬坡中被拉扯掉，無緣最終的衝刺。
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相互盯防的主集團 安德森一劍封喉
來到終點前的最後兩個4級爬坡點，太陽網車隊的貝諾特率先進攻，但在珍寶和博拉車隊的追擊下，他在下坡中被追上。先前參與追擊的凱姆納順勢進攻，意圖消耗對手。隨後阿拉菲利普、託馬斯·德亨特都嘗試了進攻，但都被追回。
來到最後一個4級爬坡，太陽網車隊再次嘗試了進攻，前幾日取得勝利的希爾什跑出了一段距離，薩甘和範阿維馬特攜手追擊。就在希爾什的進攻被化解以後，安德森又一次攻了出去，而他的身後，孤軍奮戰的薩甘無法在集團中找到合適的幫手一同追擊，安德森藉機建立優勢，待後方的主集團開始追擊時，他們已經無法撼動安德森的秒差。最終，安德森取得了本賽段的冠軍。
編輯：湯友文
圖：A.S.O、太陽網車隊