環法第十四賽段：薩甘猶豫敗北 太陽網再下一城

2020-09-13 美騎

9月12日，環法第十四賽段結束。安德森（太陽網）在最後3km發起制勝進攻，主集團的猶豫給了安德森一個機會，丹麥車手成功贏得自己的首個環法賽段冠軍。

環法官方把第十四賽段標記為平路賽段，並且貼心地把衝刺點設置在2級爬坡開始之前。比賽中2級爬坡的爬升超過1km，全程10.2km，平均坡度5.6%，難度不大但也相當磨人。緊隨其後的3級爬坡則需要車手們控制好下坡的節奏，技術好的車手能夠在這裡拉開差距。比賽的最後15km內包含兩個4級爬坡，直到最後1km才變為平路，衝刺手們跟隨車隊利用好下坡追擊，還有希望上演一場衝刺大戰。

昨天摔車的巴代（AG2R）賽後被診斷出腦震蕩，因此沒能站上起點線，158名車手開始了今天的比賽。比賽正式開始後不久，斯特凡·金（FDJ）、瑟恩斯（崔克-世家蘭鐸）和博爾（太陽網）三人脫離主集團，時間差距很快上升到50秒，卡斯珀·彼得森（太陽網）在主集團前方獨自追趕。比賽開始21km後，博爾退到後方與卡斯珀·彼得森結伴而行，兩人在等待著主集團收回他們。這時斯特凡·金和瑟恩斯就成了僅有的兩名突圍車手，主集團在博拉-漢斯格雅車隊的領騎下落後1分50秒，集團內的氛圍相當輕鬆。

斯特凡·金和瑟恩斯先後通過第一個4級爬坡點，領先主集團超過3分鐘。主集團中，博拉-漢斯格雅車隊在爬坡路段加速，隨後奧斯、沙赫曼帶著薩甘發起進攻，特倫汀和薩姆·本內特嘗試追擊，但卻被沙赫曼無情地趕下了衝刺小火車，薩甘想要奪回衝刺綠衫，每一衝刺積分都不能放過。薩甘在兩名突圍車手後通過途中衝刺點，特倫汀和薩姆·本內特則分別獲得第五和第六，至此薩甘還落後薩姆·本內特61分。


距離終點還有150km，德庫尼克-快步車隊來到集團前方領騎，突圍車手的領先優勢持續上升。好景不長，布赫曼（博拉-漢斯格雅）在2級爬坡到來之際帶著主集團再次加速，尤安、維維亞尼、克里斯多福、薩姆·本內特和科內弗魯瓦等一眾車手掉隊。距離爬坡點1.5km時，斯特凡·金甩掉瑟恩斯獨自拿走爬坡點第一的積分。

瑟恩斯很快被主集團收回，博拉-漢斯格雅車隊戰術奏效，多名德庫尼克-快步車隊的車手被迫退到後方為薩姆·本內特領騎，掉隊集團中拉圖爾（AG2R）退賽，原因暫且不明。斯特凡·金順利拿下後面的3級爬坡，CCC車隊和博拉-漢斯格雅車隊聯手追擊，賽程過半時，斯特凡·金領先主集團40秒，而薩姆·本內特所在的集團則掉隊超過2分鐘。

距離終點80km，斯特凡·金完成了他的突圍任務，很快被主集團收回。CCC車隊和博拉-漢斯格雅車隊帶著主集團一路向前，比賽節奏加快，而薩姆·本內特似乎遭遇困難，掉隊集團在德庫尼克-快步車隊的領騎下有所減速。


最後70km，薩姆·本內特所在的集團已經落後主集團4分45秒，CCC車隊和博拉-漢斯格雅車隊承擔了全部領騎任務，珍寶-維斯馬車隊則在後面靜觀其變。最後42km，主集團內還有92名車手，薩姆·本內特、科內弗魯瓦、皮諾、維維亞尼、克里斯多福等人所在的56人集團落後9分45秒，而尤安在內的樂透-速的奧車隊四人更是落後接近16分鐘。幾大衝刺手紛紛掉隊，薩甘想奪得賽段冠軍的壓力大大減輕。


進入最後18km，託尼·馬丁帶著珍寶-維斯馬車隊在主集團前方領騎，比賽節奏再次加快，前方是兩個連續的4級爬坡。貝諾特（太陽網）在最後11km開攻，主集團開始瘋狂追擊，馬杜阿趁亂出走，但兩人的進攻均未成功。

昨天的賽段亞軍，凱姆納（博拉-漢斯格雅）單飛突圍，不久後德根特順勢進攻，曲折的爬坡路段消耗著每一名車手的體力。阿拉菲利普也出擊了，他很快超越德根特，接上了前方的凱姆納。可惜的是，阿拉菲利普無人領騎，獨自又發起一波進攻，但主集團怎肯放走任何潛在的威脅，最後4.5km，突圍車手被全部追回。

急於求勝的薩甘出現在集團前方領騎，隊友全無的他已經幾次帶隊追擊進攻車手，薩甘已經不想再為對手領騎了。希斯基、安德森兩名太陽網車隊的車手輪番進攻，薩甘放棄追擊，他需要保存體力，搭上一列靠譜的衝刺火車才有機會奪冠。

主集團的猶豫讓安德森在最後3km有了逃脫的機會，就在主集團還在內鬥之時，安德森已經遙遙領先，順利拿下賽段冠軍。主集團稍後到來，薩甘求勝心切，衝刺過早，在終點前被反超，僅獲得賽段第四，衝刺積分增加18分。

賽段結束後，四色領騎衫沒有發生變化。羅格裡奇毫無懸念再次穿上總成績黃衫，領先波加查44秒；薩姆·本內特保有衝刺綠衫，領先薩甘43分；科內弗魯瓦繼續身穿爬坡圓點衫，領先南·彼得5分；波加查守住最佳年輕車手白衫，領先貝納爾15秒。英孚教育車隊重回最佳車隊之位，斯特凡·金獲得賽段敢鬥獎。

▲今日的騎遊小分隊

▲賽段前八

▲總成績前八

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圖片來源：環法及各車隊官方社交媒體

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