(天下網商記者 李丹超 編輯 徐藝婷)10月1日早上8點不到，上海浦東森蘭商都中心B1層，不少上海市民開著車子、拖家帶口排起了長隊。一條馬路之隔的星巴克，更是在一個月前就準備好了開張接客。
原來，盒馬的新業態——第一家X會員店，從這一天起正式營業。
盒馬X會員店，是盒馬在盒馬鮮生、盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站、Pick`n go、盒馬裡之後的又一新零售業態。
和目前超過200家的盒馬鮮生門店不同，盒馬X會員店主打的是倉儲式購物，核心是商品的極致性價比，同時線上配送範圍更大，覆蓋門店周邊超過20公裡，配送時效為「半日達」。這是盒馬X會員的一大增值權益。
而首家落地上海，背後也有深意。上海是美國最大的連鎖會員制倉儲量販店Costco在中國的大本營，也是沃爾瑪旗下的高端會員制商店山姆的重鎮。作為倉儲式會員制賽道裡的首個中國品牌，盒馬X會員店選擇在上海高調開場，硬剛的姿態很明顯。
盒馬事業群總裁侯毅曾直言不諱地稱：「盒馬X會員店，就是對標國內的Costco和山姆會員店。」
自有商品超過四成
從門店的動線設計，就能看清盒馬X會員店的野心。
進門後的右手邊，最顯眼的一排商品中，大部分打上了「盒馬MAX」的字樣。這是盒馬推出的自有品牌。在盒馬X會員店，自有商品佔比超過40%，不僅涉及美國開心果、秘魯藍莓等全球直採商品，也包括崇明大米、鮮肉筍丁燒賣等本地風味商品。
商品構建總體還是圍繞著「吃」，食品和生鮮區佔了很大的地盤，涵蓋烤雞、滷味、烘培、果蔬、鮮花、海鮮等。X會員店延續盒馬的活鮮採買優勢，也因此成為首個賣活鮮的倉儲式會員店。除食品生鮮外，店內還有洗臉巾、洗手液等日化用品。
在X會員店，你可以找到3.29元一瓶的依雲水、49.8元4升左右的椰子水、99元一瓶的黑皮諾紅葡萄酒，售價都在市場價的一半左右。
這麼一番操作下來，目測盒馬會員權益可以打分四星以上了。
據侯毅介紹，Costco進入中國後，他曾帶著團隊連續幾天進行全場調研，看盒馬在商品競爭力上是否存在優勢，最終決定從零售業商品的本質開始做，全額買斷、定製自有品牌。
倉儲式會員店的核心競爭力在於商品，商品在深不在廣。盒馬X會員店的佔地面積達1.8萬㎡，整個門店逛下來，大約需要走3000步到5000步，但SKU卻是盒馬鮮生的十分之一，約為1500個左右。幫助會員過濾海量商品，選出其中最適合的，比如母嬰用品區，紙尿褲和輔食都只嚴選了3到4個品牌上架。
關於怎麼盈利，盒馬商品採銷全國總經理趙家鈺的回答相當佛系：「我們暫時不考慮盈利，更多是關注怎麼提升會員的權益，必須保證在整個渠道內，對會員推出的是最優惠的價格策略。」
正面硬剛兩大巨頭
盒馬入局，中國市場上關於倉儲式會員制的競爭也生出變數。
和盒馬第一家新零售門店盒馬鮮生相似，盒馬X會員店選址在上海浦東。作為盒馬幾個新業態的試驗場，上海成為盒馬X會員店的第一站並不稀奇。倉儲式會員門店，本身不是新業態，不過在上海，它有著不同的意義。
2010年，山姆入駐上海，2019年6月開出第二家門店。同年8月，創立三十多年的Costco在上海開出首店，一時間門庭若市，讓盤踞上海多年、曾一家獨大的山姆迎來勁敵。
這次盒馬進場，正面硬剛Costco和山姆的意圖明顯。
X會員店雖然剛剛出生，但已經讓兩位「老大哥」高度警惕，特別是山姆，前些天臨時決定擴大上海生鮮配送範圍。
雖說整個準備時間只有4個月，但做倉儲式會員店，盒馬並非突發奇想。
首先，盒馬有會員基礎。2018年，盒馬開始在上海率先試水「盒馬X會員」計劃，目前開通x會員體系的8個城市，上海X會員數量將近50萬，會員每個月的復購頻率接近9次，粘性極高。最新的數據顯示，盒馬的年度活躍買家用戶已經從 2000 萬增至 2500 多萬。
對於採用會員制的倉儲式門店來說，盒馬有良好基因和先天優勢。
其次，相比Costco和山姆，盒馬具備線上線下一體化的成熟打法和快速配送的優勢。Costco移植了美國的大賣場形式；山姆雖然推出了第三方網購直送服務，但相比盒馬，兩者線上能力都有所不足。
據了解，X會員店的物流配送模式，是通過已有門店的分布式倉儲，採用汽車直送和配送站接駁兩種方式，實現「半日達」。
再者，三家定位都是大包裝量販、讓利會員，選品就成了三者較量的又一關鍵。
在實體零售業艱難的情況下，Costco和山姆依然擁有很好的業績，這讓盒馬看清——零售的本質還在於形成最佳的商品性價比和最佳的供應鏈體系。
目前，X會員店和盒馬鮮生等共用的是同一套供應鏈體系，遍布全球84個國家。為了追求極致的品質和性價比，盒馬專門在源頭定製商品，這套模式和Costco很像，但國內商品將會是盒馬的優勢，它背靠成熟的牛肉基地、羊肉基地、蔬果基地等。
開業第一天，盒馬工坊的鮮肉筍丁燒賣、招牌滷鵝、本幫醬鴨開賣一小時就被售空。
巨頭相爭中，盒馬獨有的優勢是：它更了解中國人要什麼。
Costco和山姆都會提供大包裝，供一家人使用。但盒馬X會員店不止於此，它在大包裝內還會分拆成小包裝，更符合當下國人的需要。
新零售2.0的盒馬
盒馬X會員店，是盒馬在盒馬鮮生、盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站、Pick`n go、盒馬裡後的又一個新業態。
自2016年盒馬在上海開出首家門店，此後業態不斷更新，這些業態分布在不同的商圈、對應著不同的人流密度、不同的消費能力，適應不同的消費場景。在核心位置是盒馬鮮生，在郊區是盒馬菜市，在小鎮是盒馬mini，城市中沒有被以上業態覆蓋的區域有盒馬小站，盒馬裡則是在改造一個購物中心……
被認為是國內新零售樣板的盒馬，在成立不到5年的時間裡迅速成長。《中國連鎖經營協會》發布的2019年中國超市百強榜單中，盒馬鮮生位居第六，年銷售額增長率高達185.7%。
盒馬之所以能夠承接這麼多業態的需求，背後倚仗的是強大的供應鏈能力。
在支付、技術、物流配送等各個領域，盒馬打通了與支付寶、阿里雲、餓了麼等阿里經濟體的合作，實現了人、貨、場之間的最優匹配。比如生鮮農產品，從盒馬村直達盒區房，擁有涵蓋農產品生產、新型農民、產地倉、冷鏈物流、銷地倉等全過程的數字農業供應鏈。
「核心是5個產地倉，41個常溫和冷鏈倉，16個加工中心，6個活鮮暫養倉，30分鐘達、次日達、3日達等各種履約模式，形成多端和線下多業態的一種支持。」 在盒馬CEO侯毅看來，盒馬已經進入新零售2.0時代，未來零售的競爭，在於平臺的供應鏈體系是否贏得絕對的比較優勢。
據了解，除了盒馬X會員店，盒馬的跨境進口零售店也將在10月中旬開出，這一模式將同步天貓國際、考拉的資源。盒馬希望通過不同的業態來去構建最佳的線下體系，贏得App所需要的流量。
盒馬不斷突破自己的同時，也在不斷突破零售的邊界，帶來更多元的體驗。