12月22日，記者從濟南市委市政府新聞發布會獲悉，濟萊高鐵預計2023年9月份建成通車，濟鄭高鐵濟南段預計2023年建成通車，黃臺聯絡線預計2022年建成；
「十四五」期間，濟棗高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵將開工。
作為全國第一個市域內高鐵，濟萊高鐵於2019年9月開工建設，總裡程117.5公裡，投資總額為176.1億。項目已進入全面施工時期，已開展箱梁預製生產，濟南東特大橋、港溝特大橋等40座重點橋梁進入橋梁下部結構施工階段，馬家莊隧道等20座重點隧道進入主體開挖階段，預計2023年9月份建成通車。
濟鄭高鐵濟南段總裡程34公裡，投資總額為115億；目前正在加快推進徵地拆遷、三電遷改和主體建設工作，已完成橋梁樁基3828根，承臺202個，橋墩134個，預計2023年建成通車。
黃臺聯絡線，總裡程10.5公裡，投資總額為24.4億，目前工程正在按計劃加快推進，施工單位已全面進場施工，完成樁基1015棵，承臺91個，墩身78個，預計2022年建成。
「十四五」期間開工的項目有三個，分別是濟棗高鐵、濟濱高鐵、德商高鐵。
一是濟棗高鐵濟南段鐵路線長49.5公裡（其中正線35.8公裡（雙線），聯絡線13.8公裡（單線）），濟南段概算總額為143億元，在濟南市境內設置兩個站點，分別是濟南東站、港溝站、南山站。濟棗高鐵是山東「四橫六縱」高速鐵路網，對外連結長三角、京津冀地區快速客運通道的重要組成部分，對完善及加快山東城際鐵路網發展具有重要意義和作用。
二是濟濱高鐵濟南段鐵路線長90.5公裡，濟南段概算總額為255.8億元，新建遙牆機場、濟陽、商河南等三個站點。濟濱高鐵全面落實國家黃河流域生態保護和高質量發展戰略，是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分，實現新舊動能轉換為黃河沿岸高速發展提供基礎設施保障和支撐，同時構建濟南遙牆國際機場區域性空鐵聯運綜合交通樞紐，拓展遙牆機場輻射作用。
三是德商高鐵濟南段鐵路線長14.4公裡，濟南段概算總額為27.6億元。德州至商河鐵路是國家「八縱八橫」青銀通道的輔助通道，將有效密切濟南都市圈與東濱、煙威都市區及青島都市圈的連接。
目前濟濱、濟棗、德商高鐵濟南段正在加快推進前期工作，目前已完成社穩評價、規劃選址及用地預審手續辦理，濟濱、濟棗高鐵已完成初步設計審查及鑑修工作。三條高鐵建設裡程共計154.4公裡，投資426.4億元。
「十四五」期間，濟萊、濟鄭、黃臺聯絡線、濟棗、濟濱、德商6條高鐵建成後，濟南高鐵通車裡程將達到約600公裡，大大縮短濟南到中原、西北、西南地區的時間，至鄭州縮短約2.5小時，至武漢、西安縮短約3小時，至成都縮短約5.5小時，至重慶縮短約7小時。同時，「十四五」期間還將積極謀劃濟濟、濱淄萊、萊蕪至魯南高鐵等項目。
（大眾日報客戶端記者王健 報導）
責任編輯： 李麗
【來源：大眾報業】
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