汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，千姿百態的車輛被產出並推向大眾。「駕駛之王」寶馬3系，以「零差評」的美譽享譽車界。「彎道王者」昂克賽拉，被車友譽為同級性價比之王。在車型琳琅滿目的今日，準確找到自身特色是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如奧迪A3和君威。
提到別克君威1和別克君威2，我們得把駕駛者小楊的感受說一說，他之前一直開的是奧迪A3，幾個月前剛換了一臺別克君威，現在開了5個月了，總共行駛5500公裡，別克君威憑什麼可以得到他的垂青？與奧迪A3比起來有何不同？一起來看看他是如何說的吧！
先開奧迪A3
我就喜歡這樣稜角分明的外觀。就是感覺近光燈的高度有點低，回頭研究下怎麼調高點，自帶運動套件，等low低車身就完美了，側面線條從大燈貫穿車體一直到後車燈處，銳利。
內飾我是特別喜歡的，簡約大方。中部扶手都是布藝的，差評，特別是中控的那個屏幕我特別地喜歡，感覺非常高的高大上，出風口夾不上我買的那些可愛的出風口夾，好傷感哦。
空間對於兩個人來說足夠了.畢竟這也不是為了滿足家用的車。後一排中間座位接下來有個小置物槽，可以藏點東西，最後排空間不大，尤其是中部位置，凸起明顯，駕駛位置空間合適，工作需要偶爾需要搬貨，一般帶包裝得設備兩臺頂天了，車尾箱真的不大。
整體有點偏硬、舒適感中規中矩、。舒適性一般，胎噪太大，窗戶不敢開，一開窗胎噪聽得人心煩，覺得還可以，不是大坑，感覺都不錯，過減速帶什麼的覺得沒什麼，座椅的包裹性不錯，材料軟硬適中，坐著非常的舒服。
A3駕駛起來還真是挺快的，至少比我第一臺車快多了。油門反應靈敏，不會有遲滯的現象出現，這個車1.4T足夠了，2.0簡直就有點大牛拉小車了，動力充沛，在80碼以後依然有足夠的動力儲備。
磨合期，沒有特別感受過駕駛感受這方面。方向盤輕重適中，空量不多，指向精準，得益於小體積，底盤結實，德系車的長處，比較有質感，高速時變得有點沉，很靈活，大大提高了駕駛的趣味。
再開君威
外表：是衝著這顏值來的，不然也不會選擇這款車型了，接近五米的車長。矩陣式大燈特別帥，當然溜背也是很吸引眼球的，總的來說外觀非常高，尤其前臉跟側身都很喜歡，整體整車給人的一種感覺，看著就很舒適，外表比較漂亮，只是後尾部車燈不怎麼好看。
內飾豪華感營造的很好。內飾設計配置略高，而且用料也很好，整體而言功效多且不複雜，儀錶盤我也沒覺得哪裡不好，沒那麼講究，內飾也是中規中矩，最有質感的應該是前排自帶的氣氛燈了。
空間是很厲害了，實用性真的挺不錯的。我175身材，調整好駕駛位置，第二排依然二郎腿蹺著，對於我來說，空間絕對足夠了，儲物空間主駕駛，副駕駛都能放水杯，超大尾箱容積，幫朋友送貨毫無壓力。
坐上去舒適性就還不錯。底盤偏硬，即使開了tour模式還是硬，畢竟運動調教，可以理解，靜音也很好，坐著很舒服，座椅還算舒服不過長時間開的話腰也會酸痛，但問題不大。
動力永遠都是很充足的。馬力還是可以了，2.0的話有點用不上了，1.5開個160後再深踩還是有力，油門反應後半段還行，前半段有點慢，高速很容易不留神跑超速，還好有HUD抬頭顯示，高速跑過170，特別穩。
車頭太長，壓縮了操控性。底盤這一塊別克還是做得比較好的，很結實，轉向比較輕盈，拐彎很順手，不過開的車不多，沒有比照什麼的，跑高速的時候方向盤還是比較穩的，握起來比較有信心。
結語:
奧迪A3：這個價位的顏值擔當，也是我們選他的主要理由，操控也可以具體還沒有什麼問題。別克君威：舒適性一般，因為打得是B級車的鰲頭，都說開空調會動力不足，這款車不會，依然動力充足。我給奧迪A3 85分，別克君威 94分，我感覺別克君威才最符合我的要求，特別是它的外表和有內涵的內飾。確實奧迪A3也有很多長處，但最終我還是決定換別克君威。當下別克君威的口碑可謂風頭正盛，越來越多的人覺得別克君威是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，預算18萬，奧迪A3和別克君威檔次誰高？車主說了實在話。大家有何見解呢？