車場如戰場，競爭非常劇烈，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「卓越越野王」華洋T4，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。當各家摩託車品牌不斷推陳出新之時，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，譬如接下來和大家剖析的豪爵鈴木 GSX250R-A，它是豪爵鈴木使出殺手鐧！248cc水冷+24馬力，顏值彰顯檔次，僅2.8萬起。
豪爵鈴木 GSX250R-A是豪爵鈴木投入巨資傾情締造的精品，它具有精雕細琢的外觀設計，使得大多數騎士們愛美之心人皆有之的需求獲得滿足，正是如此，獲得市場的廣泛認同。隨著車子的類型日漸增多，騎友的需求可謂是天差地別，駕駛感受、安全係數等等，摩託車品牌僅憑單一的閃光點是不能守住市場並持續發展的。成為摩託車界焦點的它，其成功必然有其它的優點，那麼它是否擁有其它優點？它取得當今成就還依靠其它方面嗎？接下來我們就來全方位闡述豪爵鈴木的藝術大作——豪爵鈴木 GSX250R-A。
第一眼看到豪爵鈴木 GSX250R-A，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，豪爵鈴木 GSX250R-A個性愈加鮮明。頭部造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，以60度角觀豪爵鈴木 GSX250R-A側面，宛如俯衝的一頭獵豹，格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，液晶屏看起來比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，反光鏡藝術感十足，而且特別牢固，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕駛者朝氣與穩重的人格魅力。
動力輸出方面，豪爵鈴木 GSX250R-A配備248cc排量的雙缸水冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，扭矩值達到了同級領先的23.4牛米，而18.4KW最大功率的亮眼數據也是非常耐看的。因為豪爵鈴木 GSX250R-A有成熟的6擋-鏈傳動變速體系支撐，其動力平順性獲得進一步提高，豪爵鈴木通過利用水平略高的調教技能來調教豪爵鈴木 GSX250R-A，使得變速體系與發動機成為天生一對。想要感受這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，這讓駕駛員感受到了實實在在的駕駛趣味，綜上所述，動力系統是較為明顯的強項。
豪爵鈴木 GSX250R-A整車的尺寸達到2085x740x1110mm，790mm的座椅高度，使這輛車受眾會比較小，最小離地間隙有160mm，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，1430mm的軸距加在豪爵鈴木 GSX250R-A的身上，為車上的座位縱向深度提供充足保障。關於乘坐舒適性方面，不得不說，豪爵鈴木對於舒適感的營造很有一套，車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車主有不同的需求，無論路面是否平整、坑窪，減震系統能處置得得心應手，給駕車者帶來不錯的感受。
油耗方面，在市區路和高速各半的狀況下，綜合油耗只有3.4L/百公裡。在車流量大的街區裡，油耗達到了3.74L，高速的油耗相對較低，僅為3.09L上下。對於一輛最大馬力為24p的跨騎來說，還能裝15L油，豪爵鈴木 GSX250R-A有著優於同級別的油耗表現。
駕駛趣味上，豪爵鈴木 GSX250R-A作為一款跨騎幾乎不存在大的短板。把手有手感，轉向靈活且精確，能夠輕鬆完成駕駛動作。整體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體上看，可以滿足車主的操控要求。
總體而言，豪爵鈴木 GSX250R-A能在萬千好車中脫穎而出，不只是依靠大家所熟知的外觀閃光點，它也能具有操控、動力等多項特色，許多方面都符合了消費者心理預期。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，豪爵鈴木 GSX250R-A確實具有特別不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A，不知各位有什麼不同的見解呢？