高性價比摩託車!出了名的好開,248cc雙缸水冷引擎,起步價2.8萬

2020-12-16 今日試車

摩託車已成為人們重要的代步工具,要求旺盛導致了摩託車市場競爭很劇烈,推出各種好車已是製造商的共識,也是製造商的目標之一。「國產良心出品」奔達原馳獸,在市場力壓群雄。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A,成為了年輕人的夢想之車。生產技術讓摩託車都有不一樣的特點,只有找準合適的定位才能取得成功。譬如這一款豪爵鈴木 GSX250R-A,它是高性價比摩託車!出了名的好開,248cc雙缸水冷引擎,起步價2.8萬。

豪爵鈴木 GSX250R-A是豪爵鈴木傾力締造的一款頭牌摩託車跨騎,依仗其卓爾不群的操控技術,把購車者對操控車型趨之若鶩的需求放在重要位置,所以,騎士們對交口稱讚。隨著生產技藝得到不斷突破,騎士們的買車需求千差萬別,座椅質感、操控質感、檔位變換順暢度等等,摩託車品牌想要獲得長遠成功,必須實現全面發展。摩託車界C位出道的它,去掉豪爵鈴木 GSX250R-A的卓爾不群的操控技術,那麼它到底還有哪些亮點?僅28000起的它是否能勝任騎士們的各種需求?下面由我為大家詳細講解這款經典摩託車——豪爵鈴木 GSX250R-A。

外觀有著比較獨到的設計風格,整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。前臉設計採用非常豐富的線條組合,隨心所欲卻能順應時代潮流,外觀採用飽滿和諧的線條設計,帶來很具備跨騎特徵的風格,最讓人眼前一亮的便是車尾造型,簡潔體面又大氣。尾部前大燈辨識度略高,遠遠望去便知其人。不過儀表設計的還是不錯的,採用液晶屏,功能強大,手把簡單直接,反光鏡視野開闊,孤標獨步的輪圈構型更是造就特殊美。

對於動力和駕駛體驗方面,豪爵鈴木 GSX250R-A使用248cc排量的雙缸水冷發動機,先進的電噴供油,兼顧效率與性能,最大輸出扭矩23.4牛米,最佳狀態下可以爆發18.4KW的功率數據。豪爵鈴木 GSX250R-A還裝備了傳動效率高的6擋-鏈傳動系統,換擋平滑柔順且相當可靠,加上豪爵鈴木出類拔萃的優化水平,變速系統和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出線性,反應積極,提速一點也不拖沓,這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味,結合各方面來看,有不錯的操控和動力表現,較好的市場競爭力。

豪爵鈴木 GSX250R-A的尺寸長寬高依次為2085x740x1110mm,由於座高有790mm,對於普通身高的人來看不算親和,依靠160mm的離地間隙,通過性比較好,視野也比較高遠,軸距達到同類領先的1430mm,使得縱向座椅長度足夠使用。就舒適性來說,豪爵鈴木對營造良好的舒適性可謂用了心。主座光滑而且柔軟,回彈舒適包圍緊實,前懸架牢固,保持底盤平衡,並在硬制動下限制前端俯衝,就算面對比較棘手的路況,能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震感受。

對於油耗方面,平均油耗只有3.4L(100km公裡)。不過跟路況有很大的關係,街區油耗達到3.74L/100km,而高速路油耗就相對少一些,實質為3.09L。對於這款178KG的跨騎來說,滿油15L,油耗在同等級車中具有競爭力,造就了它被購車者核心眷注及追捧。

操控是豪爵鈴木 GSX250R-A名副其實的一大優點,絲般順滑的把手,轉彎半徑小,轉向清晰。油門和剎車響應及時,駕駛安全性高。所以,操控是一大強項。

綜合來說,豪爵鈴木 GSX250R-A是跨騎中的熱門車,僅靠外觀一項優點並不現實,其在操控、動力也一樣有著不俗的表現,購車者的要求獲得了投合與滿足。同時等配置應有盡有,比起其它跨騎,豪爵鈴木 GSX250R-A的性價比絕對不落後。那麼對於此款摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A,大家有哪些見解呢?

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