波茨坦（德語：Potsdam）是德國布蘭登堡州的州府，其北部與柏林相鄰。波茨坦曾經是許多重要事件的發生地點。波茨坦直到1918年都是普魯士國王和德國皇帝的夏宮所在。城市內有眾多湖泊和獨特的文化歷史建築，特別是德國境內最大的世界遺產無憂宮以及周邊的公園。而二戰同盟國之間在二戰後期召開的重要會議波茨坦會議，則是在市內的另一座宮殿，塞琪琳霍夫宮召開的。
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概況
波茨坦有軌電車的前身——波茨坦馬拉軌道系統於1880年12月開始運營。1907年，波茨坦首條電力驅動的有軌電車線路在長約8公裡的新線路上開始運營，標誌著波茨坦有軌電車進入新時代。
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線路
目前，波茨坦有軌電車系統由7條線路組成（91-99路，除95、97路），軌道裡程長度為28.9公裡，共有63個車站。各線路運營裡程總和為59.6公裡。運營線路由五條主線與兩條高峰線組成，除了少數路段為單線雙向行駛，其他路段均為雙線。
波茨坦有軌電車的系統制式較為常規，1435mm標準軌距，600V直流接觸網供電。波茨坦有軌電車採用單向駕駛，僅設一個駕駛室，僅在車輛右側設置車門。在終點站通過「燈泡線」完成調頭。
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運營
波茨坦有軌電車該網絡由波茨坦公共運輸公司(Verkehrsbetrieb Potsdam，簡稱ViP)擁有和運營，同時，波茨坦有軌電車也與柏林公共運輸系統共用一套區域計費系統，位於柏林布蘭登堡大區的「柏林C」計費區域中。
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穿城門
有軌電車從城門穿過是波茨坦有軌電車的一大特色，在歐洲德語區，只有波茨坦、弗萊堡、伯爾尼三座城市有這樣的景觀。由於城門較為狹窄，有軌電車在穿城門的區段採用單線雙向布設。
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自動駕駛測試
在2018年9月18日至21日召開的柏林國際軌道交通技術展（InnoTrans），西門子交通與波茨坦公共運輸公司展示了他們的研究項目——世界首列自動駕駛的有軌電車。
波茨坦公共運輸公司在德國波茨坦市一條6公裡長的路段上展示真實交通狀況下的自動駕駛有軌電車，展示車輛為西門子製造的Combino有軌電車。
該車輛將用於認識現實條件下自動駕駛有軌電車所遇到的挑戰和可改進之處。這輛測試有軌電車具有多雷射雷達、無線電探測器和攝像頭等傳感器，可實時監測周圍的交通環境。此外，它還通過運行複雜的算法功能來解釋此數據並提供適當的響應。
自動駕駛的有軌電車能夠響應有軌電車交通信號，在到站時自動停車，並在軌道區域出現其他車輛行駛和行人穿越時立即響應。但目前，西門子公司沒有將這種自動駕駛有軌電車用於商業應用的計劃，僅作為測試使用。
波茨坦有軌電車圖集：
世界有軌電車地理往期消息頁面已全新更新，按大洲分類排序更加清晰。