在經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，氣勢相當強盛，簡直無法阻擋。「撩妹王」輕騎GV250，得到了廣大用車者的一致認同。在買車作為人生一件大事的今天，一輛摩託車想要取得成功，就應該要有所取捨。我說的這款貝納利 颶風302R BJ300GS-C，它是貝納利為國人打造！14L油箱+座高785mm，雙缸水冷300cc，2.9萬起。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C被貝納利打導致跨騎中的佼佼者，憑藉著犀利側漏的外觀設計，騎士們「好面子」的要求得以滿足，也是如此，順利成功在市場佔有一隅之地。可是時代在不斷進步，多元化的摩託車消費要求也隨之出現，設計風格、造車水準、品牌文化，摩託車品牌想要取得長遠成功，應該實現全面發展。叱吒風雲的它，拋掉原有的動力這項閃光點不談，它還有其它成功的心得嗎？其成功是不是還有其它秘訣？下面就有小編詳解一下這款貝納利出品的貝納利 颶風302R BJ300GS-C。
外觀較同級別車型來看值得一提，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。前臉部分特別尖銳，充滿了跨騎的氣質側裙處理微細，為整體美觀「添磚加瓦」。尾部的設計整體上翹，與車頭形成1種曲線美，尾燈採用了最新設計風格，點亮的功效更為動感。液晶屏顯示效果較佳，並加入轉向提示燈，非常完美，反光鏡可以360調整，儘可能減少後方視野盲區，而看上去沉穩踏實的輪圈，讓氣質獲得了再度升華。
針對動力和操控方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C裝備300cc的雙缸水冷動力發動機，供油體系方面，採用主流的電噴方式，最高可獲得27牛米的扭矩能爆發出34Ps的馬力值。變速性能上，受到6擋-鏈傳動變速體系的幫助，其可靠性和平順性自然不必多說，並在貝納利卓越的調教技能下，發動機和變速體系達成鑽石匹配。油門反應特別及時，能夠與右手實現心靈互通，這臺摩託車帶給人的趣味可謂無窮無盡，因而，澎湃的動力，不會讓你失望。
貝納利 颶風302R BJ300GS-C的整車尺寸達到了2257x745x1146mm，由於它的座包高有785mm，作為跨騎來說親和力是不夠好的，165mm的最小離地，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，軸距尺寸數據是1410mm，使得前後距離得以進一步提升。再看看舒適度方面，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的舒適性在同價位不是起碼能排前三，座位貼合性非常好，支持性也不錯，懸掛的配置上，也是絲毫不吝嗇，因此開到凹凸不平的路面時，底盤和懸掛對道路的細節處理得非常好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
油耗上，燃油經濟性讓人感到驚喜，實際測試油耗僅為3.3L。其中街區路段的表顯油耗為3.63L，高速或者比較勻速的情景下，油耗低至3.0L。對於一輛最大馬力為34p的跨騎來看，一箱油14L，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的油耗讓我感到特別驚喜。
操控上看，貝納利 颶風302R BJ300GS-C並未給出太多優點。把手設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。拐彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。總體而言，在操控方面實力不凡。
簡單概括地說，貝納利 颶風302R BJ300GS-C之所以能讓人喜愛，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，操控、外觀方面的表現一樣可以吸引購車者，實打實考慮到並滿足了車主心裡的需求。同時等配置應有盡有，和競品車型相比，貝納利 颶風302R BJ300GS-C的性價比遠勝其它。那麼對於這款摩託車-貝納利 颶風302R BJ300GS-C，不知各位有何想法呢？