當前摩託車行業可以說是是長江後浪推前浪，回望過去10年，無數好車各領風騷。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，上市至今好評不斷。「日系質量王」本田CB125R，造型設計深得國人歡心。生產技術讓摩託車都有不一樣的特點，一款摩託車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，下面要給各位講解的這款豪爵 VR125E，它是豪爵親民踏板車！單缸風冷125cc，續航200km，10000你會買嗎。
豪爵 VR125E是豪爵品牌旗下的主打摩託車之一，它擁有大氣時尚且及耐看的外觀造型，主動貼合騎士們對顏值趨之若鶩等方面的需求，因此獲得了騎士們的一致肯定。隨著人們越來越注重檔次格調，購車人的要求也越來越高，外觀、動力、操控等等，如果一款摩託車不能持續贏得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。家喻戶曉的它，其必定具有著更多的優勢，那麼它到底還有哪些優點？10000的賣價性價比是否足夠高？接下來讓我來帶各位去研究豪爵費盡心思打造的摩託車豪爵 VR125E。
豪爵 VR125E外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，頭部、尾部、門框的幾處線條處理得相當到位，適合國人審美需求。層次分明的飾條裝束著前臉，美感表露無遺，側身線條筆直有力，突顯豪爵 VR125E硬朗格調，尾部設計收放有度，凸顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。單看前大燈組也能感受到凌厲的霸氣，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，孤標獨步的車輪構型更是造就特別美。
動力和操控方面，發動機豪爵 VR125E使用了一臺125cc單缸風冷發動機，最新高效電噴技能，還能提高燃油效率，最大扭矩可達9.1牛米，馬力最高可達8Ps。豪爵 VR125E還搭配性能較好的-無級變速皮帶傳動體系，換擋有序且不卡頓，此外豪爵通過反覆優化與調教，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，帶來了極高的駕駛趣味，綜上，動力在踏板車車型當中很有亮點。
1910x720x1120mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，因為其座高有740毫米，是這輛車較大的亮點，最小離地間隙為124mm，足以支撐它通過大部分複雜道路，得益於1330mm的軸距長度，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。就舒適度來說，豪爵 VR125E可以說達到了同級領先水平，提供了精緻舒適的座位位置，有利長途騎行的舒適度，避震紮實，在實際中沒感覺到有什麼過分的抖動，無論路面是否平整、坑窪，車身不會出現大幅晃動，駕駛員不會感覺暈眩等不良情況。
對於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.2L。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到2.42L，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.0L。對於一款車重達到120KG的踏板車來說，而且油箱容積達5.9L，突出的油耗表現造就豪爵 VR125E有較強的市場競爭力。
操控是豪爵 VR125E不得不提的亮點之一，轉彎半徑小，轉向精準，把手沒有過多的虛位。拐彎時懸掛的支持足夠，整車很紮實。總的來說，豪爵 VR125E的操控表現在同類之中達到了中上等水平。
總的來說，豪爵 VR125E之所以可以深入人心，外觀雖然功不可沒，但不是全部，操控、動力方面的優秀表現也使得它獲得成功，切實滿足買車人的多樣需求。同時等配置應有盡有，不可否認，豪爵 VR125E總體性價比頗高。那麼對於此款摩託車-豪爵 VR125E，各位都怎麼看呢？