汽車「老大哥」轟然倒下,一手好牌被打爛,負債1328億走向破產

2020-12-23 舒莫財經

2020年對於汽車行業來說面臨的處境還是比較艱難的,由於特殊情況的影響,導致不少汽車品牌受到衝擊。不少徘徊在破產邊緣的車企,瞬間倒塌,力帆、眾泰都是其中的一員。

除此之外還有一個汽車品牌,曾經因為「搭上」大品牌,在市場一度備受年輕人追捧。如今卻成為了「燙手山芋」,面臨破產重組的境地。說到這裡相信有人應該已經猜到了,這一品牌就是華晨汽車。提到華晨汽車,大家首先想到的自然都是華晨寶馬。

對於追求「名牌」的年輕人來說,可能沒有那麼多資金去買寶馬,在這一背景下,華晨寶馬自然就成為了「平替」。畢竟在這個時代快速發展的社會,家家戶戶都是買得起汽車的。只不過有些家庭比較重視品牌效應,在買車這方面會比較傾向於進口車或是名牌車。

11月20日的時候,法院受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司的重整申請,這也就意味著這家車企正式進入破產重整程序了。從法院的裁定來看,華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情況,符合破產相關規定。但同時集團有著挽救的可能,因此也有著重整的必要性。

有消息顯示,在破產重整的消息之下,華晨汽車廠家已經開始直營賣車了,部分車型甚至已經開展了5折「跳樓價」甩賣。原價20多萬的車,現如今售價僅10.5萬,這樣的局面還是令人感到唏噓的。

事實上華晨汽車曾經的發展也是非常不錯的,旗下的華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司。旗下有不少車型在市場的表現還是可圈可點的,加上與寶馬的合資,讓華晨汽車在市場一時風光無限。從一定程度上來說,說華晨是國內汽車行業的「老大哥」其實也不為過。

然而原本一手好牌卻被打爛,背後的原因只能說是華晨自己「作」的。作為國內汽車巨頭的華晨,從2011年開始每年收入9成都要依賴寶馬。2018年的時候,華晨寶馬的股權結構也進行了調整,寶馬將持股比例從50%提升至75%。

營收利潤都依賴於寶馬的華晨,2019年淨利潤達到67.62億元。剔除華晨寶馬的利潤後,華晨中國其他版塊淨利潤虧損已經達到10.64億元。原本旗下自主品牌車型就跟不上,加上今年特殊情況的影響,華晨中國自主品牌的業務就更加不容樂觀了。

根據華晨汽車2020年債券半年報顯示,華晨集團總負債已經達到1328.44億元,由於無力償還如此高的債務,華晨集團只能走向破產重整的道路。

實際上近幾年隨著汽車市場進入到存量競爭之後,車企們的日子明顯不太「好過」。在「價格戰」的背景下,一些豪車都無法避免遇到這樣的情況,就更不要說那些三四線自主品牌了。

作為在遼寧有著舉足輕重地位的華晨來說,雖然靠華晨寶馬有著不錯的營收,但是在自主品牌這方面過於薄弱的表現,也讓它「不堪一擊」,沒有足夠的實力去抵禦風險。

參考來源:

光明網《破產重整又遭證監會嚴查,這家負債千億國企前路幾何?》

時代周報《負債超過1000億!華晨汽車正式破產重整,旗下四家上市公司股價大漲》

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