經常有人問小編，平行進口車和中規車到底有什麼區別。簡單來說就是同樣價位平行進口車配置更高，同樣配置的話平行進口車更便宜，另外質量方面，不少車主的反饋來看，平行進口車的質量甚至比4S還要好。實際情況到底如何呢？以加版豐田超霸為例，小編實際體驗了一番，印象非常深刻。
全新進口4Runner豐田超霸LTD 張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名「超霸」。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可 以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。
全新進口4Runner豐田超霸LTD 外觀整體設計風，不刻意追求高檔，前臉進攻性十足越野車範兒更濃，非承載車身以及各種硬派設計，國內又稱「超霸」。該車在美國及加拿大銷售，在當地越野愛好者中享有盛譽，連續多年被北美地區的消費者評為最耐用的越野車。
車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4823*1925*1885mm， 軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。尾部看上去，給人一種粗獷的視覺感受，LED的尾燈光源，點亮後極具辨識度，輪眉的提升角度比較大，配合多輻式的輪轂造型，極具運動感。
全新進口4Runner豐田超霸LTD是採用海拉克斯同平臺，豐田通用的4.0發動機，日常維護維修保養件的便利性和4.0的普拉多一樣，至於外觀件，據我了解國內也有很多人在銷售，好處是不存在假貨。4Runner也與其它任何車一樣存在著缺點，4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性，或許豐田自身不覺得是缺點，當然我們後續通過小改就 很容易完善這種缺點的，這款車的優點也是耐操，出遠門不擔心掉鏈，偶爾還可以野一下，與身邊朋友的4.0普拉多相比，本人還是偏愛4Runner，由於美 國市場的高標準，所以喜歡超霸!
全新進口4Runner豐田超霸LTD 中控面板及方向盤與豐田霸道很是類似，這一點倒是繼承了豐田家族的血統。新車座椅的腰部舒適性如果沒有達到您的要求，就可根據需要左右按動，這時椅背下方就會微微突起，以填充您腰部的空隙，保證讓您達到最舒適的駕姿。並且座椅增加座椅通風功能，夏季更清爽。
全新進口4Runner豐田超霸LTD 車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車 子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。豐田超霸4Runner美規版的輪眉晉升角度較大，與輪胎之間的間隔足以知 足您在差別的路面隨心馳騁，加上20寸的輪轂配備，更使這部車充滿了統統的越野味道。
全新進口4Runner豐田超霸LTD 標配：4.0升Ⅴ6發動機，雙ⅤVT-i，5速自動，多功能真皮方向盤，6.1英寸中控顯示屏，導航，10氣囊，加熱前座椅，主駕8向帶腰託，副駕4向座位，後排隱私玻璃，後視攝像頭，自動防眩後視鏡，定速巡航，胎壓監測，行李架，滷素大燈，前後輪碟剎。
全新進口4Runner豐田超霸LTD 搭載可變動態懸架系統 （KDSS）允許每個車輪分別響應地形。蠕行系統協助駕駛員確定低速和牽引的最佳組合。上坡輔助系統 （HAC）和下坡輔助控制 （DAC）協助駕駛員在上坡和複雜下坡的路況下控制剎車系統。有 了這些功能，越野時即使是最艱難的障礙也只是在篝火旁歡笑的一個故事而已。
兩個小時的體驗很快就結束了，小編意猶未盡，得益於更直接的進口渠道，平行進口車加版豐田超霸有著更優秀的性價比，有機會的話小編打算和中規車實地對比。有興趣的朋友可以等我們下次評測。此次體驗收穫滿滿，據一線市場人員介紹，目前該車還有不少優惠，感覺有考慮平行進口車的朋友可以儘快下手了。
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