文 | 肉山
是的，已經有消息放出，下一代馬6將換裝六缸自吸發動機，後輪驅動。整體變得更加運動，也讓國內無數馬自達粉絲為之歡呼。而它的價格，據說起售價將在20萬，開始進軍中高端車型市場。
馬自達閉關修煉兩年，看來是攢怒氣準備放一個大招。
但是，你們是不是忘了。當年的銳志，也是外形好看，六缸自吸後驅，起售價20來萬，受到了廣大消費者的吹捧。然後呢，已經停產退市了。所以關於新的馬自達6，我覺得大概率還是會變成小眾車型。
不過話說回來，當年的20萬和現在的20萬也不是同樣的 ，而且馬自達在國內市場還是有一定的粉絲基礎的。因此，可能新的馬6會逆襲成功也說不定。
兩者的價格，差了4萬。實際落地價格可能相差的還會再大一些。
如果預算夠的話，肯定是上325Li的。我個人的感覺買車就是，一分錢一分貨，兩毛錢兩分貨，三塊錢三分貨。貴的車肯定會比便宜的車有價值，就是看你願不願意為這個價值多花要超出它本身價值的錢了。
奧迪是我認為在BBA三者中，相對更具有性價比的車型。
但是預算如果充足，那肯定還是寶馬更適合一些。畢竟現款的寶馬，雖然少了運動感，但是卻是被稱為「最舒服的三系」的車型。
凌渡我覺得就是一臺和普普通通的家用車。就和之前寶來、朗逸共用一套動力總成。（現在的朗逸寶來沒有用了）
低功率131匹，高功率150匹。算不上出色，但也夠用。如果喜歡，想買也沒問題。
新款的銳程CC，換裝了第三代藍鯨1.5T發動機，並配備雙離合變速箱。這套動力總成目前只在Uni-T上運用。現在去評價為時尚早。
但是網上關於Uni-T的負面評價確實不少。大多是關於虛標功率，虛假宣傳加速成績之類的。都是和這套動力總成相關的。但是我們目前還沒有拿到試駕車，也沒有受邀參加過試駕會。