來源：Wind資訊
據太平洋汽車網，特斯拉將在上海超級工廠內國產第三款車型。
新車早在2020年9月就已經立項，有望於今年3月完成產品驗證；同時新車定位將低於Model 3，價格或控制在16萬左右。
同時，這款新車或定位於緊湊型兩廂轎車，車身底盤基於Model 3來打造，而指導價格將控制在15-20萬之間，未來將在特斯拉上海超級工廠內國產，最快可會在2022年實現量產並交付。
關於新車造型目前還沒有官方消息，不過馬斯克曾計劃為歐洲用戶提供基緊湊型掀背車，這意味著該車很可能是一輛同時滿足中國和歐洲消費者需求的低價緊湊型掀背車。
新年第一天，特斯拉中國官網宣布，Model Y長續航版下調14.81萬元，起售價33.99萬元，Model Y Performance高性能版下調16.51萬元，起售價36.99萬元。此次降價刺激消費者的神經，以致特斯拉中國官網一度癱瘓。
Model Y定位於中型SUV，是繼Model 3之後在中國上海超級工廠投產的第二款車型，與Model 3基於同平臺研發，二者共用零部件率可達75%。
興業證券曾預計，伴隨Model Y零部件國產化率與產量持續提升，Model Y車型序列的官方售價仍有進一步的降低空間，持續提升特斯拉產品在中國市場的銷量情況。特斯拉此前也進行過多次降價，但這次一次性降16萬元，超過了很多人的預期。
有媒體報導稱，在官方定價公布後的10個小時內，國產Model Y總訂購量就超過了10萬輛。對此，特斯拉工作人員表示：「Model Y的預訂和試駕都非常火爆，但是10小時10萬訂單的數據被誇大了。」他還表示，「這幾天門店的人一定會非常多的，消費者可以錯峰前往。」
特斯拉大幅降價後，國產新能源車成為大家關注焦點。
在特斯拉降價後，有消息稱，不少已經預定了蔚來的車主轉投特斯拉，甚至導致蔚來官網發生擁堵。對於退單的傳聞，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在1月3日舉行的發布會上稱：「我們也不知道蔚來退訂消息的來源是什麼，我們的訂單很穩定，還在增加。還有一個常識性問題，蔚來的官網跟訂單沒有一毛錢關係。」
秦力洪還表示，「蔚來的新車不降價，因為蔚來的用戶待遇就是比別人好，產品用料和級別都在那個級別，這是蔚來的策略。」
對於特斯拉的再度降價，小鵬汽車CEO何小鵬也做出了回應。近日，何小鵬在朋友圈表示：「這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。」
2020年特斯拉的市值猛漲約700%，2021年截至1月7日收盤，特斯拉股價又大漲7%，市值達到了7735億美元。馬斯克以淨資產1885億美元一躍成為全球首富，比亞馬遜CEO貝佐斯的淨資產多出15億美元。微軟公司創始人之一比爾·蓋茨以1320億美元資產名列第三。
馬斯克去年新增資產1650億美元，可能是迄今最迅速的一輪財富增長。馬斯克先前多次抱怨「現金不足」。他的資產主要與他投資創建的多家企業相關，包括特斯拉、太空探索技術公司和博林公司。
（綜合自中國新聞網、太平洋汽車網、新華社等）