豐田汽車與Woven Planet互為對方的鏡像，它們相互選擇，相互借鑑
編譯 | 楊玉科
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
豐田汽車希望改變自己。
它希望轉型成為一家軟體和硬體並駕齊驅的實力公司。為此，豐田汽車計劃創建一家全新控股公司，專注於自動駕駛汽車、新型汽車電腦作業系統，以及高級地圖開發工作。
這個全新的實體命名為Woven Planet控股公司，同時將管理豐田汽車另外兩家新公司——Woven Core和Woven Alpha。其中，Woven Core專注於自動駕駛；Woven Alpha則在互聯、車載軟體和高清地圖等領域開展新業務。
此外，Woven Core還將管理負責豐田汽車自動駕駛開發的公司TRI-AD。
2020年7月28日，豐田汽車宣布了上述舉措。新公司將於2021年1月開始運營，其總部設在東京市中心的TRI-AD辦公處。TRI-AD執行長——美國電腦奇才詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)將領導這三家新公司。
庫夫納今年6月剛被任命為豐田汽車董事會成員，某種程度上這也凸顯出豐田汽車對進入軟體行業的決心。庫夫納於2016年加入豐田汽車，之前曾在谷歌從事機器人和自動駕駛汽車項目開發。
本月早些時候，庫夫納在接受Automotive News採訪時表示，豐田汽車的目標是，在提供可靠、強健的軟體方面，做到與提供耐用、品質汽車一樣強大。「在製造品質可靠的產品和硬體方面，豐田汽車一直秉承優勢，但製造軟體系統是一項新能力，對傳統汽車製造商來說，這是一種新挑戰。」他說。
庫夫納認為，其使命是在豐田汽車內部，在TRI-AD基礎上，建立一個卓越的軟體中心，並與其他夥伴合作一起，創造出軟體、硬體兼具優越的產品。
豐田汽車方面表示，其目標之一是為汽車構架創建一個更為敏捷的「軟體優先」開發流程。
與豐田汽車努力推進軟體實力一樣，競爭對手們也採取了類似舉措，試圖簡化那些運行在汽車架構內的複雜計算機系統，使其與車內機械和電子結構更無縫銜接。
大眾汽車集團就是其中之一。這家企業曾表示，到2025年，所有新車型都將在同一個名叫vw.os的系統上運行。去年，大眾汽車集團將分散的信息技術部門合併成一個價值80億美元的子公司，名為Car.Software。這個部門將負責開發此類計算機系統軟體。
德國供應商博世也曾表示，將把全球汽車軟體和電子業務合併為一個全新部門。這個軟體公司將於明年年初上市，擁有1.7萬名專注於汽車軟體的員工。
豐田汽車這三家全新公司的名字——Woven Planet、Woven Core和Woven Alpha取自於今年1月推出的「編織之城」項目（Woven City）。
「編織之城」是一個未來城市原型，選址在富士山腳下，將作為未來車網互聯、人工智慧和新型移動業務未來生活方式的試驗基地。
值得注意的是，豐田汽車有意將豐田名稱從這些新合資企業中移除，其目的是讓那些不願意直接加入豐田業務的合作夥伴產生興趣。一旦新名稱Woven正式推出，此前使用的TRI-AD名稱將停止使用。
Woven公司即將開發的產品之一是Arene系統，這是一種新的開放式汽車作業系統，可望實現「可編程汽車」。
這三家Woven公司將在自動地圖平臺上與合作夥伴合作。自動地圖平臺也是一個開放軟體系統，可讓公司創建自動駕駛所需的超詳細、高精度地圖。
作為主要承接TRI-AD業務的公司，Woven Core將接過繼續開發自動駕駛技術的接力棒，比如今年晚些時候在雷克薩斯LS高級轎車更新版中首次推出的Teammate系統。這是一個基於雷達系統基礎的二級自動駕駛系統，可實現自動改變車道，並實現在高速公路上超車。
通過重組TRI-AD並將其納入Woven公司，豐田汽車計劃藉此進行快速擴張。TRI-AD目前約有560名員工，其目標是擁有1000名員工。但豐田汽車認為，可能1000名員工也不夠，但它尚未給出具體數字。
新Woven公司的股權架構尚未確定。TRI-AD成立於2018年，由豐田汽車與其頂級供應商斥資28億美元建立。其中，豐田汽車持股90%，愛信精機和電裝公司各持股5%。
豐田汽車社長豐田章男(Akio Toyoda)認為，在汽車行業受技術變革衝擊的當下，舊商業策略已經不能與時俱進。以下是他對新成立的軟體系統，是否受疫情和行業衰退影響等話題的思考，略做編輯。
汽車製造商為什麼必須轉型自己製造軟體系統？
在此之前很多年，準確地說我們是硬體製造商，軟體方面從別人那裡購買。但軟體系統必須隨行業發展而不斷改進和升級，一旦把軟體任務交給別人，就意味著只能看著別人來實現升級。如果我們自己開發生產引擎和軟體，可借這種機會改進產品並創造價值。鑑於此，我們需要專注於軟體系統。
您將個人資產也投入到Woven Planet創建中，為什麼？
當新商業或新產業領域誕生時，擁有最強烈意願實現的往往是資本家或企業家。但在日本，真正稱得上個人資本家或個人投資者的寥寥無幾。作為豐田汽車社長，同時也作為一名個人投資者，我想讓大家看到我的承諾和信心。
新冠疫情對您的計劃有影響嗎？
即便是新冠疫情肆虐的今天，我們在這些領域仍然沒有停下前進的腳步。我也不是孤軍奮戰，這個計劃得到很多人的支持，而且我也尊重他人的意見，並與他們進行協商。這些支持讓我持樂觀態度。
豐田汽車和Woven Planet是什麼關係？
目前兩者互為對方的鏡像，它們相互選擇，相互借鑑。豐田汽車可以讓「編織之城」有機會按照自己的財務手段實現目標。這是一種合作關係，至少可以為未來改變播下種子。
這些名為Woven的新公司如何協助完成您的計劃，並傳遞給下一任接班人？
我接任總裁時，把大部分精力花在解決遺留問題上。可以說，我花了200%的時間和精力在這上面，我傳遞接力棒時應該避免這種情況。換位思考，如果讓我接棒，這正是我想要的方式。這就是我正在做的事情，為了將來。