昨晚19：48分
微博@東方航空 發出一條微博
這是發生了什麼？
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在11月12日
東方航空MU5352航班發生故障
據了解
該航班18時由深圳寶安機場起飛
原計劃於19：47分到達上海虹橋機場
沒想到19：21分備降南昌
大家別慌！
在這裡跟大家說一下
迫降與備降的區別
備降是有準備的降落，飛行員有足夠的信心安全落地和選擇降落機場。
而迫降必然是在緊急情況下發生的，是飛行員無法選擇的，為了保證安全只能按當時發生的特殊情況做出的應急反應，是飛行員無法評估和確定的一種將安全保障在最低限制的動作。
迫降時飛行員無法保證飛機能落在機場或者機場外任何地帶，無法選擇和預測飛機能否安全落地。
這次備降南昌
飛行員是有準備的駕駛
所以大家無需緊張
面對這次意外情況
乘客表示：
網友們也紛紛暖心留言：
據悉，MU5352航班發生故障後
在18：39分時
該航班的飛行高度還是10088.88米
18：47分就下降至3893.82米
八分鐘之內下降了近7000米
真是太考驗機組成員們的技術和心態了
MU5352次航班這次也掛出7700代碼
看過《中國機長》的人應該都記得
這次MU5352次航班掛出的
7700應答機代號代表了緊急狀況
在飛行中，航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應答機代號，比如：「東航5101，應答機0363」，飛行員在飛機上手動輸入應答機代號0363，之後航空管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。
應答機代號是一組4位8進位數字，通過分配應答機代號，航空管制員可以對飛行器進行區分。應答機代號取值從0000到7777，共4096個，其中一些組合帶有特定的意思，比如：
飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會將應答代號設置為以上特殊代碼。如遇到劫機事件時，飛行員則將應答機設為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應答機信號判明該架飛機遭到劫持。
面對飛機備降問題
希望乘客們多多理解
在這裡小編也列出幾點注意事項
看完你就全明白了！
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1、乘客一定要理解，備降一定是有原因的，是為了保證乘客的生命安全。
2、備降場所有的衣、食、住、行，還有第二天到原目的地的機票都是由航空公司承擔。
3、備降屬於不可抗拒的原因，無法賠償乘客損失，如乘客有需要，可以開備降延誤證明。
為什麼有的航班備降後一會兒起飛
有的航班取消第二天補班?
1、根據天氣情況的影響。如果短時間目的地天氣好轉，一般備降加油後便起飛。如果長時間受天氣影響，航班就會取消第二天補班。
2、飛行員安全飛行時間規定。為進一步保障旅客的安全，根據民航局規定，飛行員有嚴格安全飛行時間，如果超時將取消航班第二天補班。按照民航總局公布的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規定》，飛行員不得在任何7個連續日曆日內飛行超過40小時；任一日曆年內不得超過1000小時。現行的CCAR-121第四次修訂規章顯示，飛行員的休息時間有嚴格的規定，比如值勤期安排不超過14小時，該值勤期內的飛行時間不得超過9小時，勤期後應當安排至少10個連續小時的休息期。
3、其他原因。譬如航空公司飛行計劃等。
航班備降後旅客怎麼辦?
—— Hello,Travel ——
1、機上等待
如果預估等待時間比較短,比如遭遇雷雨天氣,機組會讓旅客在飛機上等待,並根據備降時間適當安排餐食。一旦目的地機場適合降落了,飛機就會起飛前往目的地。
2、暫時下機
如果預估等待時間較長,機組會讓旅客暫時下飛機,並視情況安排食宿。
3、終止旅程
如果旅客決定在備降機場終止旅程,轉而選擇其他交通工具,航空公司一般會為旅客辦理未使用航段差價的退費。航空公司還會根據造成備降的原因以及旅客購買客票種類具體分析,補償旅客選擇其他交通工具而產生的費用。
面對此次備降
東航已經在昨日22:50左右
安排旅客開始登機
飛往上海虹橋機場
大家可以放心啦！
來源：東方航空微博、江西網絡廣播電視臺等
編輯：吳雨琪/責編：李健