在澳大利亞「暗箱操控」下，鐵礦石價格上漲,已經完全脫離市場規律。
數據顯示，2020年以來鐵礦石價格已經暴漲60%，與此同時，中國鋼材價格漲幅不到10%。鐵礦石價格的飆升，離不開澳大利亞在背後的推波助瀾，以澳巨頭企業必和必拓為例，其鐵礦石價格單日就上漲了7.5美元/噸。
這不僅讓中國鋼鐵企業陷入困境，甚至還將影響到我國鋼鐵產業鏈供給端的穩定性。有外媒分析，中澳貿易摩擦，澳大利亞正意圖通過抬高鐵礦石價格來擊中中國軟肋，彌補此前澳洲其它對華出口商品的虧損。那中國為何會被澳大利亞在鐵礦石上反將一軍呢？
年產10億噸，位居世界第一
鋼鐵作為工業化基礎原料，在國家經濟發展中發揮在巨大的作用。自建國以來，我國鋼鐵年產僅16萬噸，到2013年，我國鋼鐵產能突破10億噸，位居世界第一。
據世界鋼鐵協會(Worldsteel)最新數據顯示，2020年前9個月中國共生產7.816億噸粗鋼，比去年同期的7.481億噸相比增長了4.5%。佔全球鋼鐵產量的比重為58.4%。這主要是因為在全球疫情下，中國迅速穩定國內疫情後，率先恢復生產，基礎建設需求激增，鋼鐵行業迅速發展。
作為當之無愧的鋼鐵產量大國，中國為何被澳大利亞擊中軟肋呢？
鐵礦石原料嚴重依賴進口
正是因為中國是鋼鐵產量大國，所以對鐵礦石原料的需求量極大。
但是本土鐵礦石產量卻供不應求，數據顯示，2019年中國鐵礦石產量為84435.6萬噸。再加上國內鐵礦石開採難度大，成本較高，與進口鐵礦石相比不具備價格優勢，大部分鋼鐵企業都會選擇進口鐵礦石。僅2019年我國進口鐵礦石達到10.7億噸，佔據80%市場份額。
其中，澳大利亞是中國最大的鐵礦石進口國。2019年中國共進口6.65億噸澳大利亞鐵礦石，進口比例達到62%。所以，澳大利亞才會通過惡意抬高鐵礦石價格，來打壓中國鋼鐵企業。
除此之外，比鐵礦石嚴重依賴進口更嚴重的問題是我國在高端鋼鐵的弊端。數據顯示，在目前全球高端特殊鋼材市場佔有率上，日本佔據33%的市場份額，中國僅為1.8%。從產量上看，中國確實是鋼鐵大國，但是從質量上看，中國與鋼鐵強國依舊存在不小的差距。