現階段飛速發展的摩託車領域，競爭異常猛烈，在此背景下誕生不少高質量的車型。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，在銷量與名氣上得到了雙贏。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著用車者的年輕化，用戶需求日益增多，摩託車品牌必須找到自身定位，才有希望在而今立足。就像我現在說的這款貝納利 752S，它是難被超越的街車！754cc+73馬力，六擋+離地180mm，4.8萬貴嗎。
幾年以來，貝納利旗下的貝納利 752S常上眷注榜，依附凌厲且進取的外觀構型，讓騎士們把外觀看成了自個的臉面的要求獲得極大滿足。從而獲取很多騎士們的青睞及好評。隨著收入不斷增加，騎士們對買車有自己獨特的側重方面，ABS、水冷、大排量發動機，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。家喻戶曉的它，除開它的凌厲且進取的外觀造型以外，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？僅48400起的價位性價比是否同樣突出？接下來小編就來為各位360度全方面剖析這款貝納利的一流產品——貝納利 752S。
顏值總能在第一時間吸引用戶的目光，看似簡單的構型設計卻體現了設計者的良苦用心。加入了獨創的元素的正臉，獨具魅力，側面線條舒展有度，絕對展示貝納利 752S獨一無二的別致美，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，數字盤顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就貝納利 752S十足的安全感。
在駕駛感受方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的不費勁，電噴形式的供油體系點火相當靈敏，發動機最大扭矩為67牛米，發動機採用低摩擦技術，功率性能大大提高，可達56KW的功率。變速採用的是6擋有級變速鏈傳動，與主流車型保持一致，升降檔快速順滑且無頓挫感，並在貝納利傑出的優化技術下，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，讓駕駛人的駕駛感受獲得大幅提升，整體而言，動力與操控在同級車型當中強勁特色。
整車三圍數據為2130x820x1110mm，在810毫米的座位高度的幫助下，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，憑著180毫米的離地間隙，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距做到了1460毫米，使其縱向乘坐深度達到新的高度，關於車輛舒適度，貝納利 752S的舒適性是該車的又一大亮點，座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配車體的彈性框架，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，底盤和懸掛對路面的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
油耗方面，綜合油耗低至6.2L（百公裡）。城市道路的油耗較高，為6.82L，主要受擁堵影響，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.64L。相較於車重、馬力相當的同等級車型來說，油箱容積14.5L，貝納利 752S能有這樣的油耗數據讓人佩服。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款貝納利 752S，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。整體而言，著實能讓人感受到很多的駕駛趣味。
綜上，貝納利 752S能有這樣傲人的銷量，並非只是外觀比較突出，其他操控、動力方面著實有卓絕的表現，全面的發展也十分切合當前買車者的選車要求。同時等配置應有盡有，因此，貝納利 752S的性價比不言而喻。那麼對於這款摩託車-貝納利 752S，大家是否認同它？