目前車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，萬千的好車眼花繚亂。「大放異彩」的川崎Z900，頗受騎士們喜愛。「顏值擔當」飛翎魅影450，獲得了廣大駕駛者的一致認同。注重獲取精神享受的今天，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。今天要講的這款光陽 KRider 400，它是它是大哥級街車！車重205kg+座高790mm，42馬力399cc，4.1萬貴嗎。
光陽 KRider 400是光陽主要締造的一款街車，其能力不容小覷，充分發揮它引領潮流的造型設計，切實以騎士們把外觀當作身份的象徵的需求為中心，因此贏得了廣泛的關注。隨著物品越來越精細，騎友的購車要求可謂是天差地別，LED、17寸大輪胎等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。實力卓絕的它，亮點不會只有這一個，那麼它究竟還有什麼亮點可以吸引騎士們呢？其綜合性價比是否對得起40700的建議價？下面由我來帶各位去了解光陽的頭牌摩託車——光陽 KRider 400。
多種潮流元素鑲嵌於車體之中，滿足了購車群體對美的嚮往，整體外觀細緻優雅，愈加契合這一代光陽的氣質。車頭造型也是採用相當銳利的多稜角設計，看上去運動感十足銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，相對正面，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。前臉目光犀利，銳不可當，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，反光鏡也與整體氣質融合得相當不錯，車輪能讓人切實感受到踏實感。
從動力上看，千萬不要小看了這臺399cc雙缸水冷設計的發動機，依靠電噴優點，提速比較平穩，感覺比較舒適，能夠給出37牛米的扭矩輸出，同時42Ps的馬力基本上處於同類中上流水平。變速使用了技能穩定的6擋--組合，動力表現得相當舒展和穩定，並在光陽出色的調教技能下，讓變速系統與發動機成為天作之合。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，從總體上看，光陽 KRider 400的動力還是很有競爭力的。
車身尺寸為2118x830x1100mm的光陽 KRider 400，座高790mm，這個尺寸就不夠親民了，整車有著150毫米的離地間隙，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，軸距達到1410mm，進一步提升了縱向空間感。關於舒適度，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，主座光滑而且柔軟，回彈舒適包圍緊實，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配的彈性框架，針對於不平整的坑窪路面，車身不會出現大幅晃動，駕駛員不會感覺暈眩等不良情況。
對於油耗，發動機可以為用車者節約大筆油錢。市內堵車的情景下，油耗在4.73L上下波動，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為3.91L。定位是街車，整備質量高達205KG，油耗屬於略低水平，還能裝15L油，因其擁有油耗經濟的特色而讓車主慕名而來，並且獲得讚譽。
操控是光陽 KRider 400搶奪市場的一大利器，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。總體而言，在操控方面實力非凡。
通過以上的剖析，光陽 KRider 400定位為一款街車，可以取得成功，不僅外觀方面造就它具備強大優勢，其操控、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，實實在在滿足了消費者的心中需求。同時等配置應有盡有，在街車中，光陽 KRider 400顯然擁有更高的性價比。那麼對於這款摩託車-光陽 KRider 400，各位有何高見呢？