汽車行業正在如火如荼地發展，消費者購車有了更多選擇，22萬的車哪個好？以雪鐵龍C6和豐田亞洲龍為例，兩臺車哪個更好？許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天就給大家分析一下。今天和大家分享《開完豐田亞洲龍，5個月後再開雪鐵龍C6，車主表示有話想要說》。
今天我們有請到雪鐵龍C6和豐田亞洲龍的車主，他有兩款車，其中一臺是豐田亞洲龍，另一臺就是雪鐵龍C6，所以這兩款車的性能他都很懂。雪鐵龍C6真值得我們選擇嗎？雪鐵龍C6和豐田亞洲龍相比究竟有什麼大的差距？就讓他給我們娓娓道來吧。
先看雪鐵龍C6的外觀，外觀的話不能說驚豔，屬於比較中庸的，我還是比較中意的，看上去大氣，穩健。同時整個整車的鍍鉻件使用的細節也特別的講究，還是有一定的法式別致感覺得。外觀大氣，LED的燈不錯看。小的擦碰沒毛病，不漏底漆就行。
再看豐田亞洲龍，顏值相當高，在我認知中唯一一個實物比照片漂亮的車型。站在車側，也是一道靚麗的風景線。大燈配備了led大燈，自動遠近光一體的，非常實用。車子的外形主要還是我老婆選的，但是我也感覺萬分順心，就是感覺車漆有一些薄了.。
進入雪鐵龍C6車內，有人說這內飾簡單，但仁者見仁。中控大屏液晶儀表高大上的感覺，車聯網比較好用。說實話有一點敗興，一開始打算尊貴版的，看好了打孔真皮，結果說要到9月份才能生產，等不及了。新車內部還是有少量氣味，短期通風后感覺好多了。本人比較小巧，空間對我來看都一樣。最後排座很寬闊，三個人很輕鬆。空間超級大，比其他的車安適多，積儲空間也可以。後車蓋支架若改改，儲物箱空間就可以再大一些，放行裝就更簡便了。
再看豐田亞洲龍，內飾一般，空間架構合理。許多人吐槽這個中控，看習慣了感覺還可以。大面積的皮質包裹，特別的有檔次，摸起來也軟軟的，萬分舒適。腳底下氛圍燈都帶，車內很多值得起推敲的小細節設計。空間是亞洲龍重點締造的對象，內部寬廣遼闊，空間充裕，非常舒服。畢竟有車身尺寸和軸距做參考，所以說乘坐空間肯定能用。車內儲物格許多，格外實用，放手機放水杯都很簡單。後備箱的空間大，即使是自駕出行，放幾個行囊箱也是無壓力的。
先開雪鐵龍C6，談不上操控吧舒適型取向的車車。由於車體過長，轉向必須要精確，還好，這方面C6做得很到位。雪鐵龍的底盤是獲得普遍認同的，C6也不例外底盤整體性良好。特別是高速公路上，簡直就是利器。舒適性還是值得誇讚的，首先是空間大，坐著愜意。過減速帶很柔和，坐起來如意。空間大，舒適型被異響搞得沒法感受。因為椅子採用的皮質材料，以及整個的坐墊填充物都是比較高級的。
再開豐田亞洲龍，操控起來靈活，這麼大的車操控趣味十足。沒想到這麼大的車輛，上手到時挺快的，這也得益於電子助力的方向盤。而且市區行駛一些輔助駕馭功能還是可以派上用場，車道如果偏離了也會有提示，都是很好的功能。提升了安全係數，但是高速超車還得切斷自適應巡航。舒適性對於我來看也是一個很重要的方面，不單是上下班，生活用車也必不可少。就是車輛的減震些許不滿足，在通過坑窪路段的時候車輛明顯的感受到顛簸。舒適性我沒有太多要求，差不多就行了，不用啥完全隔音啥的。前排座包加熱，電動坐墊。
綜上所述，雪鐵龍C6和豐田亞洲龍算是不相上下，各有各的優勢。對於雪鐵龍C6來說，外觀其實沒有什麼好說的，主要就是大氣。內飾的設計是非常的贊，是我喜歡的設計風格。空間相當寬敞了，後座各種癱都沒問題。車子的舒適性特別高，特別是車子裡面的一些裝飾，再新穎的功能，可以說是一次很大的升級了。動力不算頂級，但夠用。操控得心應手，信心十足。
豐田亞洲龍的話，很帥，有氣場，讓我毅然決然的選擇它，就是因為它的顏值。內飾富有科技感又溫馨。讓車子內部的空間很足夠，比很多的車型都要很多。舒適性很好，空間大，1米8的人坐進去也不覺得擁擠。運動模式下動力響應還是可以的，平常在市裡開省油模式，跟車沒問題。操控方面也是豐田家族獨有的風格。那麼對於這兩款同級性價王雪鐵龍C6和豐田亞洲龍，大家怎麼看呢？