原標題：協會數據丨庫存預警指數難回落，2020年車市寒冬凜冽依舊
中國車市已邁入2020年大關，但車市寒冬未退，整個汽車市場依舊低迷。
1月2日，中國汽車流通協會召開了月度形勢分析會，發布了12月汽車經銷商庫存預警指數、汽車消費指數等汽車流通數據，並公布了2019年汽車流通行業十大事件。
數據顯示，2019年12月汽車經銷商庫存預警指數為59.0%，環比下降3.5個百分點，同比下降7.1個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上；汽車消費指數為58.0 ，預計1月份銷量較12月份略有下降。 車市寒冬未退，整個汽車市場依舊低迷。
基於連續24個月，庫存預警指數均位於榮枯線（榮枯線為50.0%）之上，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，「 2020年前五個月車市壓力將非常大，總體庫存預警指數前半年基本都會在預警線之上。進入2020年6月後，再次面臨剩下一部分區域要切換國五、國六。受到國六的清庫影響，2020年5月份數據可能會有所改善。 總的來說，2020年下半年的壓力仍然存在。」
因此，中國汽車流通協會建議， 經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。
經銷商庫存指數連續12個月超預警
在過去一年裡，我國汽車經銷商庫存預警指數始終位於警戒線之上。中國汽車流通協會發布的最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示， 2019年12月汽車經銷商庫存預警指數為59.0%，環比下降3.5個百分點，同比下降7.1個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。
作為年底衝量季，經銷商加大清庫力度，雙十二及聖誕節活動，以及部分地區車展，刺激消費者購車，部分消費潛力釋放，但是市場整體還是沒有太大的改善，消費者進店看車以及購買意願相比往年較弱，銷量受到影響。
從分指數情況看：調查顯示，本月庫存指數、市場需求指數環比下降，平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升。
從區域指數情況看：調查顯示，12月份全國總指數為59.0%，北區指數為58.1%，東區指數為57.3%，南區指數為60.8%，西區指數為55.4%。
從分品牌類型指數看：從分品牌類型情況看，2019年12月進口&豪華品牌指數56.5%，環比上升1.6個百分點，主流合資品牌指數、自主品牌指數較上月下降。
調查顯示，春節期間工作日減少，且大部分消費者回家探親或旅遊度假，新車成交會進一步降低， 預期1月份銷量相比12月份會有大幅度下降。
二手車交易量同比持續增長
2019年11月，全國二手車市場交易量138.37萬輛，交易量環比增長9.17%。其中，基本型乘用車共交易79.64萬輛，環比增長8.69%；SUV 共交易15.81萬輛，環比增長10.80%；MPV共交易8.85萬輛，環比增長12.86%；交叉型乘用車共交易3.79萬輛，環比增長14.50%；客車11.67萬輛，環比增長5.83%；載貨車11.48萬輛，環比增長9.29%。
從使用年限上看，11月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，佔比為38.25%，與10月份相比下降0.83個百分點；使用年限在3年內佔比為25.26%，增長0.34個百分點；車齡在7-10年內佔比為24.47%，增長0.36個百分點；車齡10年以上佔比為12.02%，增長0.12個百分點。
在交易價格方面，11月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場佔比最大，為33.17%，環比下降0.11%；30萬元以上價格區間的二手車交易市場佔比最小，為2.52%，環比下降0.10%； 11月份，除3-5萬、5-8萬、8-12萬和12-15萬以上價格區間的二手車交易量環比有所增長以外，其他價格區間交易量環比均有下降。
2019年，全國二手車累計交易量為1323.6萬輛，同比增長5.01%；全國二手車累計交易金額為8317.6億元，同比增長6.18%。
2019年1-11月，基本型乘用車共交易763.21萬輛，同比增長1.96%；客車127.52萬輛，同比下降5.71%；載貨車123.13萬輛，同比增長9.94%；SUV 128.57萬輛，同比增長24.57%；MPV 85.13萬輛，同比增長19.24%；交叉型乘用車32.85萬輛，同比增長15.66%。SUV、MPV、交叉型乘用車增速明顯，同比增長超過10%。
2019年11月，二手乘用車國四排放佔比最多為50.18%，環比下降0.36%。其次是國五排放佔比為30.57%，環比增長1.10%，國二、國三排放佔比分別為4.88%、和14.29%，環比分別下降0.24%和0.50%。國一排放佔比為0.07%，環比下降0.01%。
2019年1-11月，二手乘用車銷量以國四排放標準為主，平均佔比50.88%。其次是國五排放標準，平均佔比28.12%，國三、國二排放標準車輛平均佔比分別為15.13%和5.60%。國一排放的車輛佔比僅為0.10%。
隨著全國各區域二手車流通的壁壘逐步消除，二手車全國自由流通越來越快捷，這一利好因素促使國內二手車交易在過去10年，轉籍比例呈逐年上升去趨勢。
新能源二手車方面，2019年11月全國新能源二手車交易車型分析中，A00級車型佔比51.89%；其次是A級車型，佔比20.56%。各車型佔比情況小微車型依然佔絕對主力，其中A0級車型車型佔比進一步提升。MPV與SUV車型佔比均有所增長分別為2.71%和7.57%。 新能源二手車主要銷售車型集中於A級及以下車型趨勢不變。
汽車消費市場仍不明朗
中國汽車流通協會發布最新一期「汽車消費指數」顯示，2019年12月汽車消費指數為58.0 ，預計1月份銷量較12月份略有下降。但車市寒冬未退，整個汽車市場仍然低迷。
從構成汽車消費指數的分指數來看， 2019年12月份需求分指數為66.5 ，較11月份下降，預計1月份消費者購車需求會有小幅下降；入店分指數為64.2，預計消費者在1月入店看車意願降低；購買指數為67.4，預計1月份消費者實際購買意願降低。
整體看來2020年初汽車消費市場仍不明朗。宏觀經濟下行，就業環境嚴峻，居民可支配收入下降，大額支出意願降低。2020年1月下旬，消費者活動以返鄉和旅遊為主，進店看車以及購買意願降低。臨近春節，物流時間較長，部分消費者會選擇持幣等待年後購買。節前消費者購車高潮已過，但預計在春節前經銷商促銷降價意願較高，消費者年末集中消費，購車意願稍有提升。此外1月較多品牌推出新款車型上市，可能會促進部分需求釋放。
綜合上述因素，預計2020年1月份銷量比12月份略有下降。
來源: 搜狐網