現在飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，造就一輛又一輛的「神車」。「國產銷量王」哈弗H6，不少車友對其情有獨鍾。「國產豪車」紅旗H7，在同級競品中鶴立雞群。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如雅閣和阿特茲。
今天的分享嘉賓是駕車者高先生，他開了4年車，也開過本田雅閣，可說是一位老司機，不久前再提了輛馬自達阿特茲，"提車3個月就已經開了6900公裡馬自達阿特茲都有哪些優點？和本田雅閣有哪些差距大的地方？下面讓他為我們講解用車感受。
先開雅閣
顏值：外觀當然很年經化，不然也不會選擇它了，大愛。外表比較喜歡，特別側身，羽翼式大燈的設計，也是當初讓我下決心要買的地方，外表沒地說，買是衝著外表去的，車漆略薄，別的沒啥。
內飾配不上顏值，有點中庸。座椅的材料，耐髒，耐用，應該能用許久，但是檔把是絕對要吐槽的，b檔次跟我來跟這樣的檔把，是感覺中間兩個空調出風口不能調大小，其他感覺都還好。
空間沒得說，本田雅閣強項。原諒我1.65身材，往前使勁調，儲物空間也絕對夠，尤其中央扶手箱，真的好大，車尾箱對於我這個東西不多的人來說可算是足夠大了，能滿足我日常的東西搬運。
家人對車子的舒適性給予了略高地評價。但是因為底盤的原因，顛簸還是有的，平時開60的時候，只是速度上去了胎噪風噪也就上來了，發動機的確挺安靜的，座椅人體工程學設計的也很好，連續開四個小時不累。
動力表現傑出，說走就走。偶爾踩過深踩油門，推背感不錯，家人在的時候不敢深踩，他們說暈，引擎鋼帶有滑動感，然後就沒事了，加速度的時候沒有明顯推背感，上高速駕駛速度，平穩性都很好。
對駕駛需求不高，也不懂，也不開快車。車自帶的安全輔助，駕駛輔助，方向感無虛位，指向精準，可控轉彎比高速方向重，低速輕，但有時候感覺低速也好重啊。
再開阿特茲
顏值：使整個車顏值更高了。加上後尾部的鍍鉻裝束條分割線，顯得整個車分割很明顯，這種的車燈設計整體很匹配，與外表很配，19寸大輪胎很運動，開著它你是這條街最靚的仔。
內飾對於家庭使用，還是比較知足。在細節上處理得很到位，比如方向盤的縫合處置，屏幕變大，多媒體控制臺也升級了，現在都流行啊，還有2.0為什麼不把氣氛燈搞一搞呢。
是如果有比較大的物品，後面肯定放不下，空間只能滿足小的需求。副駕駛前的儲物箱有點小了，其他都還好，中控接下來小槽可以放手機，這個贊一下，是前面吐槽過的第二排空間有點小，所以就給四分吧，車尾箱地開口不是太大，大件物品根本是塞不進去的，所以對於空間不是太滿意。
坐起來很舒適，不會很硬。在不開空調電源鍵，打開外循環進來的是相當熱得風，懸掛調教很有韌性，帶點點德味，車內空間不夠寬敞，座椅的包圍性蠻不錯哦。
但我幾乎沒有機會用得到那麼過剩的動力，多花錢多耗油沒有必要。40到80深踩油門，推背感十足，相比上坡還能跑出推背感的渦輪，自吸還是要肉一些的，不管是跑市內還是跑高速，超車都是一瞬間的事情，動力非常足。
駕駛感受不多說，還是那句話。現在開了半個多月了，轉彎還是挺適合我心意的，懸架不軟但是也不會太硬，反饋清晰，中高速駕駛時候，需要動力依然可以輸出。
結語:
本田雅閣：8分衝外觀，2分衝情懷，整體操控還是可以的，前面如果有行人走近車前後時。馬自達阿特茲：坐上去很舒服很柔軟，要說的就是車子的這個動力真心強勁。我給本田雅閣 87分，馬自達阿特茲 96分，馬自達阿特茲對我來說不能更完美，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。雖然有些方面沒有本田雅閣優秀，但是最後我還是決定要買馬自達阿特茲。現在有很多知識分子在開馬自達阿特茲，我覺得可以用八個字表達開它很有品位，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過之後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，開完本田雅閣，再開馬自達阿特茲，車主：難分高下。各位看官有何見解呢？