最近中保研最新的碰撞測試成績公布了，很多人都對此次成績非常好奇，畢竟有帕薩特這麼一輛二戰中保研的車子在裡面，也引發了一波大討論。那麼今天我們就來說說，上汽大眾帕薩特的安全表現究竟怎麼樣。
雖然這次中保研的測試是帕薩特主動申請的，但必須根據中保研的規矩來，碰撞測試中所使用的車子是由中保研隨機在市場上購買的，並非有些人謠傳的是送檢車。這也就意味著，這次上汽大眾帕薩特在中保研測試車型，與市面在售車型完全是一模一樣的，採用相同的標準和配置，這當然也打破了"送檢車"的謠言了。
多項G評級，證明帕薩特的實力
說了這麼多，我們來看一下帕薩特此次的碰撞測試成績，用一個"揚眉吐氣"來描述或許恰到好處。在中保研測試要求最嚴格的正面25%偏置碰撞中，帕薩特的發動機艙潰縮比較嚴重，但是A柱和駕駛艙卻沒有很大的影響，車內的頭部安全氣囊和側安全氣簾打開及時，碰撞過程中假人的頭部沒有離開過安全氣囊，憑藉如此高的車內安全性，帕薩特在這一項測試中獲得了G評級的優秀成績。
在側面碰撞測試中，帕薩特憑藉良好的乘坐艙穩定性和安全氣囊、安全帶等輔助安全配置也取得了G評級的優秀成績；除此之外還有車外行人安全等方面，帕薩特也獲得了G評級，A柱穩如坦克，這份成績單可以說是相當優秀了。
全副武裝，帕薩特滿足國際標準
熟悉中保研的都清楚，中保研測試標準上在引用的就是美國IIHS的相關測試辦法，這套測試辦法的可是連奧迪A4、奔馳C、雷克薩斯ES等都被按在地上很很摩擦過的，標準確實相當嚴格，但是我們也應該清楚，權威的測試可能有一些不近人情的地方，但是它是所有車型進步的一個臺階，你不能說在這項測試上折戟的車型不好，但是的確有改進的空間。
帕薩特也清楚的知道這一點，因此20款的帕薩特將自己全副武裝，哪怕連關於轎車經濟性和保養維修成本的低速碰撞測試都取得了A評級的良好成績，這是帕薩特的進步，也是帕薩特為消費者負責的表現。
不斷發展，帕薩特的路還很長
說了這麼多，其實我想說帕薩特作為一個在中國擁有很長時間歷史的車型來說，它在中國國民中的地位同一般的車型有著完全不同的意義，也就是為什麼我們會在眾多車型測試中對帕薩特要求更為嚴格的原因之一。
面對更加嚴格的要求，帕薩特沒有任何怨言，也不為自己進行過多的辯白，帕薩特用自己的實力不斷刷新著用戶對一款優秀的豪華轎車的定義。在未來的日子裡，我們有理由相信帕薩特依舊會不斷發展追求卓越的品質。