哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測師老高，幫大家排雷是我的本職所在。
今天幫我們山西的粉絲檢測一臺豐田銳志。這款車可以說相當有知名度，響噹噹的大後超名頭就獨屬於它，除了六缸發動機、後驅和相對低廉的價格這三大優勢，銳志還借著運動轎車領域的先發優勢，積累了良好的車主口碑和廣泛的群眾基礎。老高我個人覺得，銳志最大的功德並不是拉低了六缸車的門檻，而應該是啟發了人們一個新認知，那就是讓大家知道了車不僅僅是一個代步工具，還可以是一個玩具。
今天的粉絲潘大哥，我們的老粉絲。年輕時對汽車啟蒙認識，正是銳志火爆的那個年代，一個夢想就此種下。苦於年輕時的窮酸只能仰望，如今有了實現夢想的實力，夢中那個銳志卻停產久矣！潘大哥不甘心就此放棄，找一臺沒有受過虐待，沒有被褻玩的10年左右的銳志成了一個新的人生目標。
本省車源已經被潘大哥摸了個遍，這次潘大哥把搜索範圍擴大到了鄰省的省會。因為跟我們合作過很多次了，潘大哥這次放心的委託我們異地檢測，如果車況合適他本人再過來交款辦手續。
下面就該老高我施展身手了，看這輛銳志能否讓潘大哥圓夢。
車型年款：銳志 2010款 2.5V 風度菁英版
表顯裡程：135743KM
出廠時間：2010-09
廠商指導價：22.98萬
車行報價：8.2萬
檢測地覅：山西太原
一上來就發現機蓋有鈑金修復過，一個不太好的預兆，至少前部有過磕碰，這個位置的磕碰，大燈估計也是保不住了。單純看外觀還是挺不錯的，然而機蓋的鈑金讓我對這車的初始印象大打折扣。
四個翼子板都有鈑金修復，這幾個位置是磕碰剮蹭的高發區域，十年的二手車，倒是可以理解。
四個車門也都存在鈑金修復的痕跡，這下所有的漆面都沒逃過後做漆的命運，但是你以為這樣就完了嗎？
車頂也有不小面積的鈑金修復，全車外觀可以說一塊兒原車漆都找不到了。
最關鍵的是車輛C柱以及A柱部分，都有嚴重的鈑金修復情況。雖然對正常用車影響不大，但依據國標《GB/T30323-2013》二手車鑑定評估技術規範，柱子受損就可以定義為事故車了。這就有點兒讓人不開心了。
前擋風玻璃與後擋風玻璃都換過了，包括天窗玻璃都換了，全車鈑金加玻璃更換，這車到底經歷了什麼，莫非去敘利亞參戰了嗎？
接下來檢查發動機艙，V6的標識那麼引人注目，193匹馬力，230牛米的動力輸出依然不可小覷，6擋手自一體變速箱穩定可靠，只是油耗並不像大部分日系車那麼友好。
機蓋雖然有傷，但是沒拆沒換。
大燈就不用說了，更換加改裝。
水箱框架也有損傷，發現有拆卸痕跡。
還有機蓋鎖也有拆卸調整，看來車頭部分是有過撞擊的，大燈應該也是當時更換的。
好在縱梁部分沒有發現修復痕跡，保住了底褲。
其實大多數人關注的還是發動機的狀況。在當年這款發動機確實是神一樣的存在，跑幾十萬公裡都不用動。
檢查下來也確實是，發動機的主體部分基本上一顆螺絲都沒動過，而且也沒有滲漏油液跡象，但是終究有不完美，這款發動機有點燒機油。
從排氣歧管這些附件螺絲的情況，基本可以判斷出發動機沒有拆卸和分解維修。
不漏油的發動機看起來確實順眼。
發動機內部也挺乾淨的，後期入手只需正常保養即可。
電瓶壽命剩餘90%，應該是換過的，這個冬天無須擔心。
然而其他的油液就不好說了，雖然剎車油的含水量標準還是合格的，但是眼見之處已經變質，建議更換。
防凍液也是一個道理，並不是冰點足夠就可以一直使用，它也是會老化變質的。可是你又看不見管路內部的情況，所以定期進行油液的更換還是很有必要的。
接著進入車內，10款的銳志相比前代是經過改款的，最主要的變化就在於內飾，相較於老款，10款的內飾好看了不少，但現在還是感覺有點老氣，方向盤重新包裹了皮質，看起來新了一些。
人為使用和歲月老去的雙重疊加，內飾的磨損確實很大。
而目前表顯裡程13萬公裡，感覺上不太相符。
座椅部分磨損嚴重，坐墊已經塌陷，猜測前任車主可能是個胖子。內飾就不多介紹了，豐田的內飾就別談什麼質感了，功能沒問題就行。
檢查座椅底部沒有嚴重的生鏽跡象，但是地毯有發黴的情況。
檢查內飾其他部分並沒有發現大範圍的生鏽以及拆卸，所以地毯發黴這種狀況並非泡水造成的，對後續使用影響不大。
安全帶雖然沒有生產日期，但是從做工和成色來看是沒有更換的。
頂燈一個不亮，而且頂棚有拆卸維修痕跡，後排空調出風口損壞。綜合來看內飾狀況一般，小問題不少，但是也沒什麼大問題。
最後檢查底盤，下雨的原因，底盤由外到裡溼溻溻的，這就得睜大眼睛看仔細了。
銳志的底盤還是很厚道的，前雙叉臂式結構，而且用料也足夠紮實。
後多連杆式獨立懸掛，沒有拆卸和託底漏油跡象。
但是懸掛的緩衝膠套存在不同程度的老化開裂，這也是後期需要整備的部分。
前置後驅的結構和寶馬很相似，為操控提供了更大的便利。
輪轂有改裝，剮蹭是少不了的；輪胎目前還可以正常使用，後部的兩個剎車卡鉗是剛更換沒多久的。
底盤沒什麼大礙，最後進行路試。銳志開起來確實很舒服，大排自吸，前置後驅，下雨的原因，傳說中的駕駛樂趣並沒有體會到。路試的話，轉向底盤以及發動機變速箱都符合正常工況。
路試完所有的檢測項目就全部結束了，老高我梳理一下車況：
1.外觀：前後擋風玻璃更換，天窗玻璃更換，全車噴漆，機蓋鈑金，車頂鈑金，左前翼子板鈑金，左後門鈑金，左後翼子板鈑金，後備蓋鈑金，右後翼子板鈑金，右後門鈑金，右前門鈑金，右前翼子板鈑金，A柱鈑金，C柱鈑金； 2.機艙：大燈更換，前槓更換，水箱框架拆卸修復，水箱拆卸，剎車油防凍液變質，電瓶更換； 3.內飾：座椅拆卸，地毯發黴，裡程數異常，空調出風口損壞，內飾板脫落，內飾磨損嚴重； 4.路試：未檢測；
5.底盤：輪胎老化，輪轂改裝，後剎車卡鉗更換，前上支臂更換。
總的來說，這輛銳志前部有過碰撞，但沒有傷及主體結構；外觀全車鈑金，傷痕較多；內飾和底盤沒有什麼較大的問題；總體車況一般。跟潘大哥電話溝通了檢測結果，潘大哥感覺差強人意，沒有達到心中理想的狀況，還想看一看有沒有更好的，這輛可以作為備選，畢竟價格不算貴。
說到價格，這輛銳志報價8.2萬，比市場行情略低。但對比同級別的其它車型，也是非常保值的存在了。如果入手的話，也沒什麼談判餘地，畢竟這個車早已停產，除了日系車的耐用，還有情懷和信仰的加成。
臨走之前，賣家想探一探我的底，問我車況可還行？我說了全車鈑金的情況，賣家說這輛銳志是被冰雹砸過，所以才會成這個樣子。聽起來是那麼回事，不過這是賣家的單方面說辭，沒有證據。各位讀者朋友你們信不信是冰雹砸的呢？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！