你喜歡銳志嗎??

2021-01-18 車若初見Car

提到銳志，玩家從不陌生，這個曾經頂著國內最便宜V6後驅的豐田車讓不少人為其停產而感到唏噓（插播：受國6法規影響，3.5的普拉多也將在明年6月停產），繼國內銳志停產後，豐田宣布到今年底，日本本土的Mark X也將遠離人們的視線。

無論是在日本還是在豐田內部的體系裡，皇冠和銳志的地位都不可同日而語。皇冠永遠是「皇冠」，而銳志則不同。但是，銳志可以說養活了一大家子，有著半個世紀的故事。

Mark X開始於1968年的Mark II，於2004年更名為Mark X.雖然名稱已經改變，但主體卻沒有，它是同類產品中表現出色的車型。

跟我們一樣，提到Mark X，美國人可能也都還不熟悉這個名字，但他們可能熟悉汽車本身。那是因為從1969年開始，它在這裡以Corona的形式出售。當車身在1977年發生變化時，這些車就成為了美國懷舊日系粉的忠實擁躉。

為了紀念一個時代的結束，豐田希望在日本銷售限量版Mark X250S Final Edition。最終版將配備18英寸鋁輪圈，前臉深色鍍鉻前裝飾，以及採用Alcantara和皮革製成的紅黑內飾。

Mark X 250S Final Edition有三種顏色：白色珍珠漆，銀色金屬色和黑珍珠色。最終版會有後驅和全驅版本。後驅豐田會絕跡嗎？不可能，因為賽車手「出身」的豐田章男對運動車一直比較青睞，據說未來後驅豐田會至少有三款，新車總會來，老車也不忘，那就讓我們通過這一張張照片再來回顧下Mark X，送給喜歡銳志的朋友。

Corona Mark II (T60-T70) 1968–1972

Corona Mark II (X10-X20) 1972–1976

Mark II (X30-X40) 1976–1980

Mark II (X60) 1980–1984

Mark II (X70) 1984–1988

Mark II (X80) 1988–1992

Mark II (X90) 1992–1996

Mark II (X100) 1996–2000

Mark II (X110) 2000–2004

Mark X (GRX120) 2004–2006

Mark X (GRX120) 2006–2009

Mark X Sports (GRX130) 2009–2012

Mark X 350S (GRX133) 2012至今

Mark X 250G (GRX130)2016至今

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