怎麼判斷三元催化器是否需要清洗?

2020-12-16 巴博斯改裝資訊

作為安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置,當我們愛車上的三元催化器堵塞之後,首先清洗是肯定有必要的,那麼我們怎麼判斷是否需要清洗呢?

首先如果排氣管裡有出現憋悶、排氣不暢的情況,很有可能就是因為三元催化器堵住了。其次是每次清洗完節氣門、噴油嘴之後,如果車輛仍然感覺到有動力不足、油耗增加的狀況,也有可能是因為催化器堵塞惹的禍。最後就是冷車啟動時,如果經常聞到很臭的味道,而且還夾雜著汽油味,這多半是也因為催化器堵塞、失效了。

如果有以上情況出現,那麼就有極大可能是因為三元出問題導致的,需要儘快請專業的維修師傅檢查,先確定問題所在。雖然很多汽車保養店都有三元清洗劑,但是清洗的效果真的不敢恭維,在很大程度上只是給了車主們一個心理上的安慰。最有效的方法還是拆下來清洗,但是這樣做的話太麻煩,工時費又高。所以在平時就必須做好三元催化器的養護工作。

一般來講催化器長時間使用後,裡面的化學原料也會用完,這種情況下就需要更換三元催化器了。當然大部分情況都是行駛公裡不長時就已經堵塞了。可以把清洗劑掛在引擎蓋上,滴進發動機的真空管裡。如果解決不了就需要拆下來清洗,拆洗則需要專業修車廠去操作,因為自己清洗有可能會損壞三元催化內部。

三元催化對發動機非常重要,失效的三元催化不僅會損壞發動機,還會通不過年檢。我們要在3-5萬公裡中每次保養時用電腦觀察氧傳感器工作狀態,發現問題及時更換。以防對發動機造成進一步的損傷。

綜合以上我們可以注意到,對發動機啟動困難的故障一定要及時維修。因為發動機啟動時,噴油器可能一直在噴油,但是如果燃油沒有被完全燃燒,就會積聚在三元催化器中。當發動機運行溫度上升時,這些燃油便會使三元催化器溫度過高而損壞,造成催化轉化器載體燒結,從而引發三元催化器故障。

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    打開APP 三元催化器怎麼清洗效果最好 網絡整理 發表於 2020-12-14 16:37:29   三元催化器怎麼清洗效果最好   三元催化器清洗效果好的方法是拆解清洗:拆解清洗是一件十分費事費力的方法,需要將三元催化器從車輛上完全拆卸下來,之後用清洗劑(草酸、潔廁靈)浸泡上一段時間後,再用清水衝洗,這樣清洗三元催化器的方法是比較有效的。
  • 汽車三元催化器是清洗好,還是直接更換,多久需要洗一次?
    三元催化器正常情況下只需要清洗就行,為什麼只需要清洗呢?正常情況下,三元催化器的最低使用壽命差不多13萬km,正常使用基本上是不會壞的,那碰到的問題就是堵了,積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛等這些原因,都會造成三元催化器堵塞,那麼三元催化器一般清洗就可以了。三元催化器什麼時候需要清洗呢?
  • 三元催化器多少公裡需要清洗
    【太平洋汽車網】三元催化器一般在2萬公裡清洗一次,在20萬公裡後就建議更換。長時間不清洗會對汽車油耗造成很大的浪費,並且會導致汽車氧氣傳感器頻繁地報警。三元催化器是發動機的一個淨化裝置,它能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。如果它發生堵塞或故障,那麼首當其衝的就是你的尾氣排放會超標,年審是不要指望過的了。
  • 汽車跑多久才需要清洗三元催化器?有沒有必要清洗?
    有人問我這樣一個問題,一輛新車需要清洗三元催化器、噴油嘴、節氣門,甚至發動機和進氣道多長時間,他們被問及是否需要清洗。事實上,車主顯然擔心得太多了,新車不需要考慮。此外甚至清潔某個部件的公裡數,也是根據汽車的實際情況確定的。並非所有的汽車都需要清洗。
  • 汽車的三元催化器到底該不該清洗?
    三元催化器是否該清洗,應該根據實際情況來決定;而定期清洗三元催化這種做法沒有任何好處,操作不好反而會對三元甚至發動機造成損傷;三元催化器的清洗並沒有具體的標準、甚至連車輛手冊上也僅僅是建議定期檢測(注意定期檢測與定期清洗完全是倆概念),所以就目前而言那些三元催化應在規定周期
  • 有必要清洗三元催化器嗎?看看汽修技師怎麼說
    為了讓愛車更加順暢的行駛,除了要做一些基本的保養,如定期清洗節氣門、噴油嘴、進氣道外,還要定期清洗三元催化器。 三元催化器在出現問題之前有什麼徵兆? 1、如果排氣管有出現排氣不暢、憋悶的情況,有可能是三元催化器堵塞所致。
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    如果車主注意車下的排氣管,他會發現一個類似消聲器的不鏽鋼薄板製成的圓柱形裝置,它就是三元催化器。三元催化器壞了有什麼表現?在實際使用中,如果汽車出現油耗增加、加速度弱、提速困難甚至啟動困難等故障,應檢查三元催化器的工作狀況。正常情況下,可以通過清洗或疏通三元催化器來恢復正常的油耗和動力。其次,當司機發現以下症狀時,也表明三元催化器工作不正常,應及時在4S店修理。1、車輛啟動後不久,排氣歧管和三元催化器之間會出現明顯的燒紅現象。
  • 別再讓不良4S店忽悠著清洗三元催化器了!
    三元催化器堵塞一直以來都是一個比較普遍的問題,特別是在道路擁堵的一二線城市,或者燃油油質較差的地區,這個問題更加突出。催化器的堵塞不僅嚴重造成車輛油耗的增加、動力的下降以及尾氣超標;更嚴重的會讓排氣管燒紅,進而造成車輛自燃。
  • 三元催化器是花150清洗好,還是花1500直接換?洗是多久洗一次?
    要說三元催化器大家應該都不陌生,汽車在保養的時候,車主就會經常聽到三元催化器這個詞,逐漸也就知道了這個東西是個什麼樣的。今天咱們就來聊聊關於三元催化器的那些知識,三元催化器是花150清洗好,還是花1500直接更換?多久需要洗一次?很多車主只知道三元催化器長什麼樣卻不知道它到底有什麼作用,小編在這告訴各位,三元催化器就是用來進化汽車產生的「毒氣」的。
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    噴油嘴、節氣門和三元催化器多久清洗一次?車主:我順利畢業了!要想不在日後的行駛中不受罪,就要及時對發動機進行清理和維護,而且做到日常清潔主要是起到疏通噴嘴的膠體物質,以及沉澱的探究物的效果,使整個的燃油系統有一定的潤滑程度和清潔等。
  • 清洗三元催化器有效果嗎
    作為汽車尾氣處理的重要部件,三元催化器在很大程度上減少了汽車尾氣中的汙染物,而且汽車尾氣都要通過三元催化器排出,所以這是一個很重要的東西,如果三元催化器壞了或者是被堵住了,就像是汽車排氣管堵住了一樣,汽車的動力明顯地下降,同時也會增加油耗,造成尾氣汙染的嚴重。
  • 汽車發動機故障燈亮起,拆洗三元催化器,消除故障碼P0420
    經專業儀器測得故障碼P0420,原來是三元催化器低於下限或失效,此故障不影響車輛正常行駛,但尾氣排放已經超標。對此,修車師傅建議直接更換。然而,三元催化器裡面包含貴金屬,故更換該裝置一般都在1000元以上,具體視品牌和車型而定。遇到這種情況,不更換行不行?清洗此裝置是否可行?汽修廠的修車師傅認為,採用此法成功率非常低,不建議作無用嘗試。
  • 節氣門、噴油嘴和三元催化器應多久清洗一次?維修工說出實情!
    我們買了一輛車最注重的應該就是它各方面零件的保養吧,其實有很多車主覺得這都無所謂,但小編卻不這樣認為,畢竟它關係到車子的使用,那今天就著重給大家講一下噴油嘴、節氣門和三元催化器需要多久清洗一次?節氣門、噴油嘴和三元催化器應多久清洗一次?維修工說出實情!所以就詢問了一下老司機它得出了這樣的結論。我們的車子都是需要加汽油和機油,其實這些混合物很容易附在節氣門上,從而就會產生積碳的問題,大家要知道這裡面是有很多雜質的,積碳的形成就是因為這些雜質,若你不及時清理很有可能會導致一些零件老化,而且對車子的動力也有很大的影響。
  • 三元催化器,多久時間清潔一次?老車主建議這樣保養
    汽車需要做的保養項目非常多,但是大部分都是對消耗品,易損品做的保養,對於結構件其實很少特地的保養,比如很多人會經常檢查機油,玻璃水,防凍液,給內飾,車漆打蠟清潔等等,但是很少會主動給發動機進行清洗,汽車底盤防鏽和防撞處理,三元催化器清潔等等,難度大小是一方面,很多人更多的是忽視了。
  • 三元催化器堵塞分幾個階段以及如何檢測
    有些被堵塞的三元催化器可以通過化學過程比如氧化和氣化來減少被堵塞的程度,也可以通過物理過程比如揮發組分和氣相組分蒸發而減少,但是有些堵塞嚴重的催化器只能通過更換來解決,催化器堵塞可分為三個階段。由於三元催化器堵塞嚴重,載體內的工作溫度會升高,在催化器的前端形成高溫燒結堵塞,燒結堵塞有兩種情況,一種為金屬燒結堵塞,一種為積碳燒結堵塞,燒結的情況是由燃油決定的,看是否在燃油中使用了含鉛、含錳抗爆劑。那麼該如何檢測到三元催化器堵塞是否堵塞呢?
  • 三元催化器堵塞怎麼清理,很多司機做錯了,學會這招,檢修省萬塊
    經過檢修之後,才知道,原來是車上的三元催化器被堵住了。一般情況下,三元催化器被堵塞,都是因為車內產生的積碳造成的。積碳都是因為汽油裡面沒有燃燒完的油脂,加上進氣管中的灰塵結合在一起形成的。可想而知,積碳是有多難清理,當三元催化器被積碳堵住,就很難被消散開。這時候肯定就需要專業的方式才能解決。
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  • 為什麼有人偷偷回收汽車三元催化器?了解後我都想做了
    這個項目就是汽車的三元催化器回收再利用,在我們的日常生活中,還是有人會把換下來的三元催化器直接留給修理廠,其實一個廢舊的三元催化器轉手還可以賣兩三百元,好一點的可以賣一兩千元一個都有。今天我把這個項目公布出來,可能會觸動到一部分人的利益,我也希望這個行業能有一個良性發展。