作為安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置,當我們愛車上的三元催化器堵塞之後,首先清洗是肯定有必要的,那麼我們怎麼判斷是否需要清洗呢?
首先如果排氣管裡有出現憋悶、排氣不暢的情況,很有可能就是因為三元催化器堵住了。其次是每次清洗完節氣門、噴油嘴之後,如果車輛仍然感覺到有動力不足、油耗增加的狀況,也有可能是因為催化器堵塞惹的禍。最後就是冷車啟動時,如果經常聞到很臭的味道,而且還夾雜著汽油味,這多半是也因為催化器堵塞、失效了。
如果有以上情況出現,那麼就有極大可能是因為三元出問題導致的,需要儘快請專業的維修師傅檢查,先確定問題所在。雖然很多汽車保養店都有三元清洗劑,但是清洗的效果真的不敢恭維,在很大程度上只是給了車主們一個心理上的安慰。最有效的方法還是拆下來清洗,但是這樣做的話太麻煩,工時費又高。所以在平時就必須做好三元催化器的養護工作。
一般來講催化器長時間使用後,裡面的化學原料也會用完,這種情況下就需要更換三元催化器了。當然大部分情況都是行駛公裡不長時就已經堵塞了。可以把清洗劑掛在引擎蓋上,滴進發動機的真空管裡。如果解決不了就需要拆下來清洗,拆洗則需要專業修車廠去操作,因為自己清洗有可能會損壞三元催化內部。
三元催化對發動機非常重要,失效的三元催化不僅會損壞發動機,還會通不過年檢。我們要在3-5萬公裡中每次保養時用電腦觀察氧傳感器工作狀態,發現問題及時更換。以防對發動機造成進一步的損傷。
綜合以上我們可以注意到,對發動機啟動困難的故障一定要及時維修。因為發動機啟動時,噴油器可能一直在噴油,但是如果燃油沒有被完全燃燒,就會積聚在三元催化器中。當發動機運行溫度上升時,這些燃油便會使三元催化器溫度過高而損壞,造成催化轉化器載體燒結,從而引發三元催化器故障。