[愛卡汽車 科技頻道 原創]
如果大家有留意近幾年的汽車廣告,有一個詞你一定特熟悉,叫做風阻係數,或者更高大上一點,空氣動力學。這些係數和學說並不是隨便瞎說的,它們都和一個試驗息息相關,就是我們今天要說的風洞試驗。江淮瑞風S7(參數|詢價)在最新的風洞試驗中,得到了0.3464的風阻係數,這次我們將跟隨江淮瑞風S7走進這個高大上的試驗。
一、風洞試驗是幹嘛的?
一個車型產品從開發到量產要經過無數次的測試,千錘百鍊最終才能成為「真金」。在這大大小小的測試中,風洞試驗主要是用來驗證車輛是否符合空氣動力學原理。
因為它自帶土豪屬性,所以當年的風洞測試和空氣動力研究大多數是與航空領域有關。風洞試驗的場地投資建設費用相當大,可對於飛機製造來說這是一筆不可缺的成本費用。
但隨著技術的不斷進步,現今風洞試驗應用在賽車、民用量產車、甚至高樓建築、運動員裝備等等領域。
有人說風洞試驗的風有可能是世界上最「貴」的風。因為它的費用是按每分鐘計算的,做一次試驗就要花費幾十萬元,堪稱「最燒錢」的測試。而且這項測試並非強制性的測試,所以許多汽車廠商就在電腦上進行模擬試驗而非實地試驗。
今天我們的主要測試場地是斥資5億元打造的,上海同濟大學地面交通工具風洞中心,也是國內第一個汽車整車風洞試驗中心。
一般正向開發的汽車企業會在計算機上將幾百種方案進行虛擬驗證,然後會進行比例模型風洞測試、收集數據,通過計算機運算,再逐步修改車身造型設計、空力包圍套件、擾流導流板等。
江淮瑞風S7在空氣動力學上的投資高達1000萬元,正向開發歷時三年多的時間。由江淮中國、義大利、美國三個團隊共同研發,並通過近200個方案的計算機虛擬驗證,奠定了瑞風S7優質的性能基礎。
繼江淮瑞風S3(參數|詢價)、江淮瑞風S2(參數|詢價)吹響江淮進軍SUV市場的號角,江淮瑞風S7這款7座中型SUV是江淮汽車向中大型SUV領域進軍的象徵。
江淮如此「土豪」地砸錢在空氣動力學上,可以看到江淮汽車的造車品質正在不斷提升,也看到了江淮汽車欲於世界品質比肩的野心。
二、空氣動力學對我們有什麼用?
直觀反映空氣動力學的數據就是風阻係數,通常來說係數越低,說明整車的造型越符合空氣動力學原理。所以我們才經常能在汽車廣告中見到,某某車風阻係數低至0.XX的宣傳。
符合空氣動力學原理,聽起來好高深的樣子,那麼對於我們普通消費者來說有什麼好處嗎?當然有,而且好處是大大的。
1、能降低油耗
我們知道汽車行駛時,最大的敵人其實是風阻。而且速度越快,風阻的影響就越大。
當汽車時速達到120km/h以上的時候,發動機70%的牽引力被用在了克服風阻上,也就是說大部分燃油消耗在了克服風阻上。所以風阻係數越低,油耗就會越低。
2、讓車內更靜謐
車輛高速行駛時風噪將會明顯增加,通過整車的空氣動力學優化,可以有效地降低噪音,提供更靜謐的駕乘環境。
3、讓車輛行駛更安全
在高速行駛時車身容易發生不穩定的現象,尤其是中大型SUV。通過優化汽車造型設計,可以有效地平衡空氣中的各種力,提高行車安全性。