我們普通消費者買車都繞不開的一個話題那就是「油耗」（土豪另當別論），影響車子油耗的因素除了車子本身的硬體設施之外，還有一個至關重的因素那就是「風阻係數」。
今天跟大家分享一下這個風阻係數是什麼東西，對車子的油耗影響有多大：
風阻係數（空氣阻力係數）：是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的阻力，是計算汽車空氣阻力的一個重要係數。
它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力，是車輛行駛時來自空氣的阻力，
風阻係數的大小取決於汽車的外形，風阻係數愈大空氣阻力愈大，現代汽車的風阻係數一般在0.3-0.5之間；現已知的物體中雨滴的風阻係數最小，在0.05左右。
我們常用的交通工具，飛機的風阻係數是接近雨滴的，風阻係數為0.08；一般轎車風阻係數0.28-0.4（SUV 0.34~0.4），跑車<0.3，飛禽在0.1-0.2；
空氣阻力的三種形式：
氣流撞擊車輛正面所產生的阻力，就像是颱風天氣拿著傘擋著迎面吹來的風雨，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產生的阻力。
摩擦阻力，空氣划過車身一樣會產生摩擦力，但摩擦阻力小到幾乎可以忽略。
外型阻力，車輛高速行駛時外型阻力是最主要的空氣阻力來源；外型所造成的阻力來自車後方的真空區，真空區越大，阻力就越大。
因為一輛車的風阻係數是固定的，根據風阻係數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力；所以我們平時所說的風阻係數都是通過人工模擬在風洞測得。
當車輛在風洞中測試時，藉由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至於被風吹得後退。
在測得所需之力後，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻係數。
具體公式為：風阻係數=正面風阻力（牛）× 2÷{空氣密度（千克/立方米）x車頭正面投影面積（平方米）x車速平方（米/秒）}。
那風阻對油耗影響多大呢？
如果一輛車以80km/h的速度前進，有60-70%的耗油是用來克服風阻的；隨著速度提升這個風阻的影響還會更明顯；
時速達到了200km以上時，有85%的耗油是用來克服風阻的；正常我們是開不到這麼快的速度的；
因為我國高速路最高限速是120km/h，按照超速20%處罰計算，也就是最高不能超過144km/h；
現在福特福克斯三廂版的風阻係數就是低至0.25，兩廂版是0.273（我還在賣車時培訓資料說的）；網上也有全球風阻係數最低前十名排行榜，給大家參考一下。
造車的工程師們想盡辦法降低車子的風阻係數，把車造的線條優美除了美觀之外，還有可能是為了降低風阻達到省油的目的。
大家去買車的時候也可以關注一下，一般號稱跑車的車型都會有導流槽，這個就是用來降低風阻，還有配備尾翼來達到控制風阻的。
所以買車的時候像那些什麼雨擋、後加尾翼等，還有在車上貼個公仔之類的就儘量不要了；自己愛車油耗比其他車主的高，很有可能就是這些東西惹的禍，而且容易掉落不安全。
好了，關於這個汽車風阻係數的問題就先跟大家分享到這裡了；歡迎各位留言補充自己觀點，喜歡的小夥伴記得點讚+關注哦。
購車0距離（公眾號）每天跟大家分享一些買車、用車相關的知識，有遇到買車需要幫忙或者用車疑問都可以私信我們哦。