日本航空自衛隊F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機結束戰鬥飛行

2020-12-23 人民網

告別儀式上的F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機

近日，日本航空自衛隊百裡基地為第301飛行隊的F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機（以下簡稱F-4EJ戰鬥機）舉行告別儀式，這預示著從1972年以來在航空自衛隊服役的「鬼怪」Ⅱ系列戰鬥機將徹底結束戰鬥飛行。

「鬼怪」到日本

冷戰時期，日本航空自衛隊以北方為重點空防作戰方向，戰鬥機主要承擔截擊蘇聯戰鬥機的作戰任務。

20世紀五六十年代，日本先後從美國引進生產F-86F「佩刀」和F-104J兩種戰鬥機，前者解決了航空自衛隊戰鬥機的有無問題，後者使航空自衛隊首次擁有超音速戰鬥機，在截擊作戰中能夠快速抵達截擊點，對蘇聯高速戰機進行識別和攔截。

不過，隨著蘇聯米格-23戰鬥機、圖-22轟炸機等新一代超音速戰鬥機問世，加上日本剛裝備不久的F-104J戰鬥機故障頻發，迫使日本航空自衛隊開始考慮新一代戰鬥機選型問題。1968年，日本選擇當時美國最先進的F-4E「鬼怪」Ⅱ戰鬥機作為仿製對象。這是美國海、空軍共同裝備的一種雙座重型戰鬥機，擁有發射「麻雀」中距空空飛彈的能力，實現了超視距截擊作戰。另外，該機的近距離格鬥性能也較強。

F-4E「鬼怪」Ⅱ戰鬥機被日本引進後，型號為F-4EJ。日本三菱重工於1972年開始授權生產，航空自衛隊百裡基地第301飛行隊成為第一支裝備該型戰鬥機的部隊。與F-104J戰鬥機一樣，美國限制F-4EJ戰鬥機的對地攻擊能力，在交付日本的設計圖中抹去了對地轟炸設備和支持遠程作戰的空中加油裝備。1981年5月21日，最後一架F-4EJ戰鬥機下線，這是全球總計5195架「鬼怪」系列戰鬥機中的最後一架。

F-4EJ戰鬥機擁有先進的截擊雷達系統，最大飛行速度2.27馬赫，高空截擊作戰半徑達1226千米，低空作戰半徑為795千米，能夠攜帶4枚AIM-7E/F「麻雀」中距空空飛彈和4枚AIM-9L/P「響尾蛇」近距空空飛彈，作戰能力超過前兩代戰鬥機。該機服役後，日本航空自衛隊在北方的空中防禦圈得到擴展。

從防空到制海

就在F-4EJ戰鬥機服役不久，發生了震驚世界的別連科叛逃事件，意外地對其造成打擊。

1976年9月6日中午，蘇聯飛行員別連科駕駛米格-25P高空高速截擊機叛逃。日本航空自衛隊在發現這架蘇聯飛機後立即下令F-4EJ戰鬥機升空攔截，但米格-25P採用低空高速飛行，沒有下視/下射能力的F-4EJ戰鬥機在抵達攔截線時一度跟丟目標。等回身再追，米格-25P早已絕塵而去，並在日本北海道函館民用機場降落。這起事件令美日深切體會到蘇聯新型戰機的威力，日本決定儘快開始下一代戰鬥機的仿製生產。

此時，儘管F-4EJ戰鬥機裝備部隊不久，但航空自衛隊仍決定對其進行升級，換裝具備下視/下射能力的火控雷達系統等，解鎖該機的攻擊能力，使其不僅可攜帶炸彈執行對地攻擊任務，還能掛載國產反艦飛彈執行制海作戰任務。

升級後的F-4EJ戰鬥機型號為F-4EJ Kai，「Kai」是日文「改」的意思。航空自衛隊共96架F-4EJ戰鬥機達到這一升級標準。

F-4EJ戰鬥機飛行性能如何？日媒曾採訪航空自衛隊第23任航空幕僚長村木鴻二，此人曾是第301飛行隊隊長，駕駛過F-4EJ戰鬥機。他表示，該機在低空低速狀態下操作困難，有時還會發生側翻事故，但高速性能不錯，「在座艙中操作戰機達到2.2馬赫時，有一種真正駕駛戰鬥機的感覺」。

「鬼怪」暮年

進入21世紀後，隨著日本航空自衛隊開始大規模裝備新一代F-15J/DJ戰鬥機，F-4EJ戰鬥機開始從空防一線退出，主要配合日本國產F-1、F-2戰鬥機執行制海作戰任務。冷戰結束後，日本航空自衛隊主要作戰方向從北方轉向西南，對手從老舊的米格戰鬥機變成新型蘇霍伊戰鬥機，甚至第五代隱身戰鬥機，因此老「鬼怪」深感力不從心。

2019年，日本航空自衛隊百裡基地第302飛行隊退役所有F-4EJ戰鬥機，整個飛行隊轉場到三澤基地，成為第一支裝備F-35A隱身戰鬥機的飛行隊。與此同時，同樣在百裡基地的第501偵察飛行隊也完成使命，其使用的RF-4EJ戰術偵察機早於F-4EJ戰鬥機退役，未來將由RQ-4「全球鷹」無人機代替。

航空自衛隊百裡基地第301飛行隊一直承擔飛行員培訓任務，當所有F-4EJ飛行隊撤編後，該飛行隊也失去存在意義，於2020年11月結束F-4EJ戰鬥機的戰鬥飛行歷史。

F-4EJ戰鬥機曾是日本航空自衛隊主力，其鼎盛時期共裝備8支飛行隊。如今時過境遷，東亞空域已是五代機的天空，「鬼怪」終於退出歷史舞臺。（虹攝）

(責編：葉知春、黃子娟)

相關焦點

  • 最後的「鬼怪」——日本航空自衛隊F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機結束戰鬥...
    ↑告別儀式上的F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機近日，日本航空自衛隊百裡基地為第301飛行隊的F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機（以下簡稱F-4EJ戰鬥機）舉行告別儀式，這預示著從1972年以來在航空自衛隊服役的「鬼怪」Ⅱ系列戰鬥機將徹底結束戰鬥飛行。
  • 日本前線武士的落幕-F-4EJ鬼怪戰鬥機退役
    帶有紀念塗裝的F-4EJ Kai戰鬥機隨著日本採購的F-35戰機的快速交付，日本空軍自衛隊的最後一架F-4EJ「鬼怪」式戰鬥機正式退出了現役，其服役的年限已經超過了半個世紀。日本航空自衛隊總共裝備了150架F-4系列，其中130架F-4EJ戰鬥機，14架RF-4E偵查機。
  • 境外媒體:連續服役48年 日本告別F-4「鬼怪」戰機
    它標誌著F-4「鬼怪」Ⅱ戰鬥機結束了在日本48年的服役生涯，將於12月停止所有飛行行動。全文摘編如下：按照美國《航空航天雜誌》的說法，F-4「鬼怪」戰鬥機曾被稱作「醜八怪」、「犀牛」和「老煙槍」，其他的綽號則更不討人喜歡。當工程師看到它時，最先想到的可能是「穩定和控制問題」。
  • 最後的「鬼怪」
    近日，日本航空自衛隊百裡基地為第301飛行隊的F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機（以下簡稱F-4EJ戰鬥機）舉行告別儀式，這預示著從1972年以來在航空自衛隊服役的「鬼怪」Ⅱ系列戰鬥機將徹底結束戰鬥飛行。「鬼怪」到日本冷戰時期，日本航空自衛隊以北方為重點空防作戰方向，戰鬥機主要承擔截擊蘇聯戰鬥機的作戰任務。
  • 服役48年後,日本退役最後一架F-4戰機,航空自衛隊將得到更多F-35
    【環球網軍事報導】據美國「戰區」網站報導，在服役48年之後，日本航空自衛隊最後一架F-4「鬼怪II」戰鬥機於11月20日正式退出現役，未來日本將購買更多的F-35戰機，以全面取代由F-4戰機負責的任務，剩餘的F-4戰機今後將交由日本國內的航空開發和試飛團隊負責飛行。
  • 淺談永遠的「鬼怪II」——F-4
    2020年11月20日，日本航空自衛隊迎來了一個特殊的日子，現役機隊中最後一架F-4 J「鬼怪II」戰鬥機終於由於款式過老的原因，永久退出了現役。自從1972年日本三菱重工引入F-4「鬼怪II」並展開自主生產開始至今，已經過去了48年，日本航空自衛隊機隊中現如今也找不到比F-4「鬼怪II」還要陳舊的戰鬥機了。
  • 日本正式淘汰二代機,全面擴充F-35隱形戰機,航空自衛隊雄心勃勃
    據外媒報導，近日，日本航空自衛隊百裡基地舉行隆重的活動，慶祝航空自衛隊第301飛行隊的F-4EJ鬼怪II戰鬥機正式退役。F-4EJ鬼怪戰鬥機是典型的第二代戰鬥機，按照最新劃代方法應該算作第三代戰鬥機。F-4EJ鬼怪戰鬥機是F-4戰鬥機的後期型號，發展自美國麥道公司的F-4E戰鬥機。日本版本的F-4EJ戰鬥機基本性能與美國原裝產品幾乎一樣。區別是後期的F-4EJ改戰鬥機換裝了F-16戰機的航電系統，配裝了日本國產的AAM-3近距空空飛彈，並擴展了一些日美兩國產空對地和空對艦武器。
  • 日本F4舉行告別儀式!鬼怪退出一線,殲8成東亞最後三代截擊機
    作者：虹攝庫爾斯克近日，日本航空自衛隊F-4EJ「鬼怪」II戰鬥機正式結束戰鬥飛行的日子，航空自衛隊為這種一直作為防空截擊機存在的戰鬥機舉行了送別儀式。日本最後一支裝備該型號的戰鬥部隊301戰鬥機中隊結束了F-4EJ戰鬥機的使用，其餘還能夠飛行的F-4EJ將離開一線部隊，轉交給日本航空自衛隊的空中發展和測試聯隊使用，作為雷達武器系統等的測試機。圖片：日本航空自衛隊F-4EJ戰鬥機從此退出作戰序列！
  • 中俄6架轟炸機從日本附近飛過,日本航空自衛隊出動戰鬥機應對
    中國軍情 12月22日晚，中俄兩國空軍位亞太地區組織實施第二次聯合空中戰略巡航，中方派出4架轟-6K飛機，與俄方2架圖-95飛機聯合編隊，位日本海、東海有關空域組織聯合巡航。中俄的此次聯合空中戰略巡航也引起了日本方面的關注，日本航空自衛隊出動戰鬥機應對，還拍下了中俄轟炸機飛行的畫面。
  • 日本「鬼怪」戰機退役,曾被蘇聯叛逃者戲耍,僅裝備4年就落伍
    作者：虹攝庫爾斯克近日，日本航空自衛隊百裡基地為第301飛行隊的F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機舉行了隆重的告別儀式，這預示著從1972年以來在空自服役了48年的「鬼怪」Ⅱ戰機家族徹底結束了戰鬥飛行的日子。1954年7月1日，日本航空自衛隊成立，它的成立象徵空中作戰力量成為了一個獨立軍種，但由於和平憲法的限制其不能稱為空軍而只能稱為航空自衛隊。不過，即使是自衛隊，空自一直以來都是一支訓練水平較高、武器裝備精良、作戰能力很強的空中力量，在冷戰中更一直以北方為重點空防作戰方向，承擔著抵擋蘇聯空軍咄咄逼人的進攻壓力。
  • 殲幀-8的老對手,日本「鬼怪」偵察機退役了,年內將告別所有二代機
    根據日本方面的消息，日本航空自衛隊在日本當地時間3月14號，為其下屬的501戰術偵查中隊舉行了解散儀式，正式宣告這支以高速偵查為主要任務的作戰中隊歷史的終結。同時，該告別儀式也正式宣告了RF-4E/J「鬼怪」偵察機的正式退役。
  • 日本自衛隊公開好消息,組建第二支F-35戰機中隊,給殲-20提個醒
    眾所周知，日本政府在引進F-22隱形戰機失敗後，經過幾年的談判，最終確定從美國引進42架F-35A隱形戰鬥機。這批F-35A隱形戰機主要用於替代老舊的F-4EJ鬼怪II戰鬥機。日本航空自衛隊百裡基地第302飛行隊和第301飛行隊裝備的F-4EJ戰鬥機於2019年初和2020年正式退役，F-35A戰機臨時飛行隊於2018年1月26日在三澤基地開始接收第一架F-35A隱形戰鬥機。
  • F-15J戰鬥機:日本空中自衛隊現役主戰裝備即將改造升級
    三菱重工（MHI）是波音公司許可生產飛機的主要承包商，製造了200多架飛機，裝備日本空中自衛隊（JASDF）。美國政府批准了價值45億美元的一攬子計劃，用於升級多達98架F-15J戰鬥機於2019年10月日本超級攔截機（JSI）配置。波音公司是升級計劃的主要承包商，而三菱重工則是直接商業銷售（DCS）部分的總承包商。
  • 俄軍兩架圖-95轟炸機飛近日本,自衛隊緊急出動戰鬥機應對
    據日本防衛省統合幕僚監部8月19日發布的消息，日本自衛隊當天在日本海上發現疑似多達8架俄羅斯戰機開展飛行活動，經查證識別其中兩架為圖-95MS戰略轟炸機，其餘6架機型不明。日本航空自衛隊緊急出動戰鬥機進行應對。
  • 日本RF-4E偵察機完成最後飛行徹底停用 戰鬥版本明年也將全退光
    實際上，第501戰術偵察中隊RF-4E / J型偵察機的飛行訓練已經在上周，即2020年3月3日星期二時全部結束了，而3月9日的最後飛行是為退役儀式專門進行的。該中隊最後剩下的6架RF-4分別進行了2個3機編隊飛行，一次是9號的上午，另一次是9號的下午。而最終正式解散儀式應在3月14日舉行，但當天不會進行任何飛行活動。
  • 「鬼怪」正式退役,日本淘汰全部二代機!我國還有大量殲7殲8
    11月20日，在位於東京東北80公裡處茨城縣的百裡基地，日本航空自衛隊（JASDF）的第301飛行隊舉行了F-4EJ「鬼怪」戰鬥機退役儀式，基地代表、各中隊指揮官以及日本自衛隊官員參加了此次活動。
  • 美刊:日本用F-35替換F-4,空戰能力走向「低端化」
    日本自衛隊獲得F-35戰鬥機，並且將F-4EJ逐步退役，不少輿論都將此舉當作日本空中戰力飛躍的標誌。但是，刺耳的聲音也是存在的。按照編制，日本的F-35戰鬥機將至少編成五個中隊，並且完全替換1970年代引進的F-4EJ「鬼怪II」戰鬥機。「鬼怪II」在今年11月已經開始全面退役，僅保留少數飛機用於訓練和試驗。 儘管F-35是具備隱身能力的四代戰機，而F-4EJ不過是老式二代戰機，但是兩者的作戰角色卻不是等價的。
  • 日本F-2支援戰鬥機
    F-2支援戰鬥機是日本最新的戰鬥機種之一，1995年推出，至去年底已有9架進入日本航空自衛隊服役。　　F-2的技術特點　　F-2是以F-16C型戰鬥機為改造藍本，使用的發動機選用性能增強的F110-GE-129發動機，較F-16C的發動機增加2%。與F-16C相較，其他主要特色是：增大主翼和尾翼面積。
  • 日本最後的第二代戰鬥機退役,將被F35取代,和殲8哪個厲害?
    作者：尤裡今天不復仇，未經許可、禁止轉載在東亞的空中力量中，日本航空自衛隊素來以質量建軍。但也有一點比較意外，航空自衛隊現在還保留有第二代戰鬥機機群，那就是F-4EJ「鬼怪」機隊，如今，這型服役48年的經典重型二代機，終於退役了。
  • 中國周邊F-35包圍圈已經形成?咱們也不是吃素的!
    據《環球網》報導：日前，在經過最後一次飛行表演後，日本航空自衛隊宣布，自衛隊服役的全部F-4鬼怪戰鬥機將停止執行高強度任務，並於今年年底前全部完成退役。F-4鬼怪戰鬥機是美國麥克唐納-道格拉斯公司在上世紀50年代末研製的一種第二代大型雙發雙座戰鬥機，該機在相當長的一段時間內都曾是美國及其盟友海空作戰力量的主力機型。