伴隨好車的增多，車主購車的口味更刁鑽，10.03萬的車哪個好？吉利ICON和風行T5L固然比較知名，很多夥伴也不會闡述，本文將和各位分享《10.03萬沒要風行T5L喜提吉利ICON，244天後，車主說了一句實在話》。
先看吉利ICON的外觀，特別時尚的外觀，給我一種很強烈的運動感。外觀也是我主要考慮的意見，它的前臉上揚式的車頭嗎。顏值頗高，對這款車是滿心的歡喜，家裡也說我的眼光好。車漆太薄，偏軟，很容易劃傷漆面，國產車都這樣。再看風行T5L，外觀大氣，美觀，充滿犀利。外觀這種東西，仁者見仁，好多網友評論後屁股做得很不好看。好看，兩個大眼睛還有雙眼皮，但是滷素大燈不是太亮。個性的輪轂招來了很多路人的駐足，心裡甚是美滋。
進入吉利ICON車內，內飾比較簡單，這樣反而大氣。主打的斑馬系統，還不夠完善。但是方向盤的手感我以為很好，握環很飽滿，真皮材質放在冬天也不會很冰手。內飾也聞到異味，也沒有遇到異響的問題，所以暫時還是挺如意的。空間絕對沒問題，坐上一家人綽綽有餘。我們一家四口人出去玩空間足夠用，前後排椅子沒有狹小感，感覺很寬鬆。還有後備箱拉點貨什麼的，很便利，尤其是它的第二排座奇可以放倒。吉利汽車吉利ICON尾箱規矩平整，有深度，放東西很穩很踏實。
再看風行T5L，風行T5L的內飾完全能夠接受，呈現還尚可。導航，簡直就是浪費錢，竟然不能按地名搜索，竟然不能模糊尋找。雖然中控塑料感很強，但是做工不錯可以接受。新車異味不大，放個兩三天我就聞不到了。這臺車雖然是緊湊型SUV，空間呈現還是很可以的。後排的話坐三個人也不是那麼擁擠，我們家個頭都比較小，完全夠滿足了要求。我們就把前一排的座包放倒，這樣放東西放再多的東西也不怕。後尾箱的容積也可以加強，可能是因為要照顧溜背策劃所以只能犧牲後備箱的空間了。
先開吉利ICON，車輛開起來操作輕便，雖然是SUV車看起來也非常大，但操作起來沒有笨重的感覺。方向盤也是比較的靈活，很輕，基本上算是指哪打哪。懸掛有一點硬，舒適性還行，噪音啥的我感覺控制的還行。1檔太輕，2檔較重，應該想辦法設置成像音量一樣，好多檔調節的。這些大大提升了駕駛的舒適度。這是我的第一輛車，在懸架方面也沒什麼發言權，只能說自己中意就好。另外，空調的除霧功效很愜意，基本上6、7秒就除乾淨了。椅子的軟度很適中，包圍性也很OK。
再開風行T5L，不像有的車開起來晃晃悠悠地，在適意的基礎上保留了一些韌性，路感還是有的。方向盤稍微有點重，轉彎半徑不大。走爛路方向回饋明顯，比如有坑會有跳的感覺。剎車很靈活，安全係數很高，關掉ECO油門加速也快，提速快，一踩就有。舒適度在同等級中將就可以算中上。車輛避震感覺還比較好，尤其是過減震帶的時候沒有太大的感覺，比較軟。噪音控制得也還行，至少不會太突兀也不會太吵鬧。舒適性一般，座椅比較硬，後排椅子很直，不算太適意。
總結來說，我想說一句話：吉利ICON和風行T5L可以說是各有千秋，不分高下。吉利ICON就我本人來看特別喜愛這輛車顏值高到爆炸，看上去很是養眼。內飾的整體策劃很合理，沒有什麼缺陷，操作起來很便利，看上去也是很時尚。坐在主架駕車的話，空間還是挺充裕的。長時間駕車空間和舒適度都是ok的。動力完全可以，有顛簸道路，減震效果很明顯。車輛的個頭不是相當大，開起來還是非常輕鬆的。
相比之下，風行T5L外觀和內飾是自己中意的。內飾的策劃風格也是我喜歡的類型。空間上，我個人是比較意中的。車輛嘛，適意最重要。動力的輸出也特別的穩定了。再車輛本身比較穩還是比較好操控的。感謝聆聽本期《10.03萬沒要風行T5L喜提吉利ICON，244天後，車主說了一句實在話》。