新能源電動汽車採用電力驅動系統，內部有幾百伏的高壓電，有著極高的絕緣要求。而汽車是一個不斷運動的部件，隨著使用年限增加、系統振動、部件老化、溫溼度變化等因素的影響，都有可能導致車輛整體絕緣性能的下降。不僅會影響車輛運行，還將危及司乘人員的人身安全，因此，電動汽車高壓電氣系統絕緣性能是一個至關重要的技術指標。更多新能源汽車資訊，在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
一、絕緣電阻監測系統工作原理
新能源汽車的高壓電路應按GB/T18384.3-2015中規定提供直接接觸防護，布置在乘客艙或行李艙外部的B級高壓電路（60～1500V）的防護性能應滿足IP67的要求。當各高壓部件、接口的通斷導致系統暴露產生潛在危險時，B級電壓系統應自動不帶電。
動力電池正負極通過絕緣層與底盤構成電流迴路，當整車絕緣下降時漏電電流就會增大，漏電電流達到一定值時，將危及乘客安全以及整車電氣系統的正常運行。新能源汽車的絕緣電阻監測系統主要是通過在正極動力電纜與底盤，負極動力電纜與底盤之間分壓的方式，來測量動力電纜相對於車輛底盤的絕緣程度。為了簡化結構，通常將絕緣電阻監測模塊設在動力電池系統內，並把絕緣電阻監測功能集成到BMS上。
絕緣電阻監測系統工作原理
在高壓電斷開的情況下用絕緣表測量正對地和負對地的絕緣阻值，均應大於等於500Ω/V，否則為不合格
二、絕緣電阻測量流程
測量儀器：絕緣測試儀，又叫兆歐表。
安全提示：絕緣測試儀在工作時自身會產生高電壓，而測量對象也是電氣設備，所以必須正確使用，以免造成人身傷害或設備損壞。
檢測方法：
試驗前關閉點火開關，拆卸低壓蓄電池負極連接線。
拔下維修開關，交專人保管或鎖起來，以防誤插情況。
斷開動力電池高壓電纜插接件，並用放電工裝進行放電。
對絕緣表進行初步檢查，確認絕緣表工作正常。
選擇合適的量程，連接測試線，按下測試鍵後讀取其絕緣電阻值
注意事項：
測量前必須斷開被測設備電源並進行放電，嚴禁帶電測量。
被測物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測量結果準確。
測量大電容電機和較長電纜的絕緣電阻時，須適當延長測量時間才能得到正確結果。
在陰雨潮溼的天氣或環境溼度太大時，不易進行測量工作。
測試輸出電壓插孔輸出的是高壓電，嚴禁用手直接觸摸測試筆。
電池能量不足時應及時更換，長期存放時應取出電池。
測試時雙手應佩戴絕緣手套。