1月15日下午，記者來到百世快遞高爾夫路網點。還未進大門，就見門口停著一排汽車，有七八輛的樣子。轉進大門時，有輛黑色汽車正對馬路停著，車上坐著4名男子，旁邊還有5輛車圍著它，附近零零散散站著幾個人在閒聊。
見有人進入，幾名男子警惕地打量了一番，隨後又接著閒聊。堆放快遞的倉庫顯得空蕩蕩，也未見快遞小哥忙碌的身影。
大門右手邊一排的辦公室不見動靜，記者便詢問坐在一旁打遊戲的男子，「請問百世快遞還在送件嗎？我想找一下快遞」。男子未抬頭，繼續打著遊戲，說：「我不是這裡的員工，不清楚情況，你進裡面辦公室問問看。」
第一間辦公室的3名女性員工正在忙著整理東西、打掃衛生。記者問：「你好，我想查一下我的快遞。」一名低頭擦抽屜的員工回答：「我們這邊沒有快遞了，所有快遞都已經退回去重發了。」
記者從側面爬到堆放快遞的倉庫內，見傳輸帶、地面上、鐵框內全部清空。一年輕男子追趕上來，不停問著：「你的快遞從哪裡寄過來的？什麼時候的？」
「年前的快遞。」記者答。對方馬上說：「你不用在上面找了，都沒有了。1月15日之前的快遞全部退回去重發了，1月15日到場地上的快遞我們已經派送完了。」
交談後，年輕男子表示該網點的負責人已將此處轉手，他今後負責該網點部分業務。「現在就是以1月15日為分界線，之前的事歸原先的負責人處理好，之後的快遞我們會負責派送。現在已經招募了24名快遞員，之後百世快遞的運作會正常起來。」
百世快遞高爾夫路網點易主的消息也得到圈內人士的印證，他們表示早已聽聞該網點負責人資金鍊出現問題，一直在與下家洽談中，確有可能已經談妥。圈內人士表示：「之前聽說是拖欠員工工資，才導致快遞長時間積壓。」
根據我國《郵政行業標準》的規定，同城快件送達日期為3個日曆天，國內異地快件為7個日曆天，港澳快件為7個日曆天，臺灣快件為10個日曆天，國際快件為10個日曆天。如果超出上述時限，則屬於快遞徹底延誤，消費者可以將其視為快件丟失，有權要求快遞公司做出賠償。又到年底網購時
你的快遞都收到了嗎？
見習記者 周曉露
編輯 胡紅吉
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