之前的文章小編曾經大肆的對保時捷panamera褒獎，因為那是一臺太容易讓人愛上的一款車，跑車的外形，超跑的動力，豪華車的內部配置，重要的是他低調奢華有內涵，就像小編夢想中的自己一樣，那時候的小編應該就能買得起保時捷了吧，哈哈，擦下口水繼續說。
人和人的思想是不一樣的，有的人確實喜歡點掉奢華有內涵的生活態度，但是還有這麼一批人，他們個性張揚，想讓別人對他有非常高的認可，喜歡自己成為焦點，例如之前說自己是某會的一個網紅女，他幾乎讓所有看新聞的人知道了瑪莎拉蒂這個品牌，從此以後，這個品牌就被人貼上了奢侈，二奶，拜金的標籤，但是事實上，這車到底是不是有成為保時捷panamera對手的實力呢？還是說只是樣子貨，去騙那些失足名媛們的幹長輩的票子呢？往下看：
Ghibli售價區間是90.28-104,68萬，和panamera略有重疊，不過相信能買得起Ghibli
的人應該也買得起panamera的，畢竟百萬以上的開支了，實力還是非常可以的。
Ghibli尺寸是4971mm，1945mm，1461mm，軸距是2998mm，比panamera小，和轎跑風格的A7啊，CLS，6系比較接近。
外觀上吉博力（Ghibli）和我們之前認識的瑪莎拉蒂車型感覺是差不多的，就像是一款縮小版的總裁，其實外觀個人感覺算不上好看，但絕對算的上張揚奔放。
前臉帶有豎格裝飾條的進氣大嘴很囂張，中間就是大尺寸的品牌標誌，海神叉，非常不低調，下方又長又細黑色的進氣口營造了一個準備出擊的鯊魚的表情，很兇悍。
大燈的尺寸相對進氣格柵很小，讓前臉表情更加犀利，全LED的光源算是趕得上潮流，畢竟瑪莎拉蒂玩的並不是德國戰車們的科技感。
車身側面長車頭短車尾的設計讓他的身材非常復古和特別，腰部有力又順滑的線條到了尾部又突然外擴和上揚，造就了強壯的肌肉感，翼子板上的鯊魚腮傳承品牌的調性，只是黑色的下包圍有些違和不高檔。
車尾短小精悍卻又不刻意追求運動感，簡約復古，平直穩重有種商務車的既視感，幸好4出的排氣將他騷騷的心給拉了回來，不會讓人誤解他以為他是好人。
內飾風格我說句找打的話，顏色搭配算是亮點，布局設計也算直觀明了，但是和德系那些科技戰車比起來有些老氣，各種做工和科技配置都有種會被虐的感覺，我說的還不是和panamera，A7，CLS比，我說的還是國產版的E級啊，5系啊，A6啊，真的，吉博力都比不過人家，做工也並沒有比現在的國產自主品牌的新車強多少，新車一樣有咯咯吱吱的異響，對於這個身價，哈哈。
中控屏尺寸還湊活，但是布局，風格都有點老氣，反應也不快，哎！
方向盤手感和握感都非常出色，但是，但是，尺寸有些大，轉起來怪怪的，而且按鍵的手感太脆，不是聲音咔咔咔那種脆，而是可能按壞那種脆。
儀表用的液晶屏行車電腦和機械儀表指針，亮點明眼人一眼就看到了，不是那個海神叉的標誌，而是310公裡的時速表表底，能不能跑到咱不管，但是夠嚇人，你們這些表底260的買菜車哈哈。
座椅舒適度沒問題，只是包裹性並不是很強，激烈駕駛的時候並不能很好的固定，但是皮質的質感出色到爆，柔軟細膩。
空間這車適合個子不太高的車主或者女性用戶，185cm的小編，前排頭部空間兩指，後排頭部空間兩指，腿部空間兩指，而且坐姿比較直比較不舒服，相信170以下的女生應該會好一些。
動力是這款車值得說的，3.0TV6雙渦輪增壓發動機，350匹，500牛米，搭配的採埃孚8AT，官方零百成績4.8秒，實測成績5.12秒，也足夠快了。後期聽說還會有高功版車型上市，據說馬力會達到430馬力，550牛米，很期待。
說完動力，瑪莎莉地肯定還要說排氣聲浪了，法拉利團隊的加入調教和製造的發動機，瑪莎拉蒂的聲浪非常吸引人，低速的時候低沉渾厚，，而打開運動模式打開排氣閥門以後就會突然變得爆裂高亢，收油的時候還會有回火聲，很刺激大腦。不過相對於老款V8的聲線，個人感覺卻還是低了幾度，但是，長時間打開閥門開，也確實有點鬧人。
最後總結這輛車夠不夠好呢？我：這輛車開出去不僅是會獲得非常高的回頭率，還能體驗到非常夠勁的動力感受，就享受程度來說，絕對是好車。
你覺得和panamera比哪一個更好呢？我：他和panamera沒法比，不是因為他們不是一個種類級別什麼的，而是他就是不如panamera好，除了它的品牌調性讓它看起來更張揚，它無論是外觀內飾設計還是做工用料質感都和panamera有不小差距，這種車更適合那些網紅或者說需要高曝光度從事時尚產業的人去買。
如果你有一百多萬購車款，你會選吉博力還是panamera？