瑪莎拉蒂首款「觸電」 Ghibli搭載2.0T+48V輕混

2021-01-13 木倉買車網

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[車友頭條-車友號-第壹臺車]  

本該早早進入插電混動市場的瑪莎拉蒂Ghibli因國內疫情原因推遲到了下半年。近期，筆者來到瑪莎拉蒂武漢恆信中意店見到了這款新車。這也是瑪莎拉蒂第一次將混動，也就是48V輕混系統裝到自己的車型上。現在上市了2.0T+48V輕混的普通版本以及一個3.0T V6的版本，兩臺車的售價分別是72.58萬和81.58萬元，如果加上選裝配置勢必超百萬了。相差了9萬塊錢，基本上就是動力系統的區別，配置層面是一模一樣的。

2021款的瑪莎拉蒂Ghibli相比2020款瑪莎拉蒂Ghibli在整體造型上基本保持一致，只是在細節方面進行了調整。比如面積巨大的進氣格柵搭配三叉戟LOGO讓車頭顯得十分霸氣，下進氣格柵兩側的導風口象徵著新車的運動屬性。另外，象徵純淨動力的「電光藍」元素貫穿全身，彰顯獨樹一幟的電動屬性。車尾也是做了小幅度修改，類似「迴旋鏢」的運用是在向當年的3200GT致敬。雙邊雙出的排氣內有閥門，雖然是2.0T發動機，但工程師對排氣系統有所調校，讓那迷人的聲浪有所保證。

整體車身尺寸保持不變，長寬高分別是4971/1945/1455mm，軸距為2998mm，比現款車型稍高了6mm。另外，新車還採用新設計的多條輻20英寸輪圈，能看見側面剎車卡鉗和標誌性的鯊魚鰓採用了陽極氧化藍的處理工藝，抗腐蝕性更強，也更環保，當然，也可以理解為輕混動車型的專屬標籤色。同時在C柱的Saetta標誌同樣也融入了陽極氧化藍元素。

Ghibli Hybrid內飾同樣加入藍色元素點綴，與外觀相呼應。新車還對車機系統進行升級，10.1英寸多媒體顯示屏採用了騰訊服務，內置車載微信、語音識別、虛擬助手、雲端導航及在線音樂等。此外，新車將搭載優化過的ADAS駕駛輔助系統。該系統引入了交通堵塞輔助系統，這是將現有的高速公路輔助系統進行了一個升級拓展，並可以運用在二級道路以及城市道路中。新系統把自適應巡航控制與車道保持兩個系統結合在一起，可有效減少駕駛者在長途或擁堵的城市道路中的駕駛疲勞感，並增加了車輛的主動安全性。

動力方面，2021款瑪莎拉蒂Ghibli有兩款發動機可選，分別是2.0T+48V輕混系統和一臺與法拉利有著血緣關係的3.0T V6版本。2.0T四缸發動與48V輕混系統，這也是瑪莎拉蒂第一款電氣化車型，其中2.0T發動機的最大功率為335馬力，最大扭矩450牛米。並滿足國六排放標準；傳動系統方面，新車匹配了8速手自一體變速箱，新車的0-100km/h加速時間為5.7秒，最高限速255km/h。底盤是前雙叉臂、後多連杆獨立懸掛結構，基於瑪莎拉蒂多年的賽道經驗所打造；變速箱採用目前市面上最好的產品，是來自採埃孚的8AT變速箱。

總結：

2020年瑪莎拉蒂正式開啟電氣化時代，官方稱，為實現電氣化轉型，瑪莎拉蒂已投資了8億歐元來研發、生產新能源產品，同時翻新了位於義大利都靈的Mirafiori工廠生產設施，該工廠很大一部分的產能將專門用於生產電動車，而瑪莎拉蒂Ghibli輕混車型則是邁向電氣化時代的第一步。在未來，全新瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio將是品牌首款純電系統的車型，並將在位於義大利都靈的米拉菲奧裡製造中心生產。

（文/車友號 第壹臺車）

經銷商報價：72.58-91.88萬(廠商指導價:72.58-91.88萬)

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