汽車可以一直開運動模式，並不會對發動機或者變速箱造成異常的損壞。
我所了解的運動模式主要有兩種，一種是自動變速箱自身的運動檔位，另一種是整合了發動機和變速箱控制的運動模式。
運動檔位一般用S表示，但並不是所有自動變速箱的S擋就一定是運動模式的定義，具體要看廠家的設定。但大多數還是這樣的。
變速箱的S擋一般只控制變速箱，大都是通過提高換擋轉速來獲得更好的動力體驗。比如平時1500轉就升擋。而使用S擋後可能要把轉速拉到2500轉才升擋。這種運動模式可玩性低了一些，駕駛樂趣相對小。比如某款車掛入S擋後只是變速箱改變了換擋策略，油門踏板靈敏度並沒有調節。以至於運動模式下小油門踩的話變速箱根本不升擋，非要等轉速到了才升擋，但是升擋時由於油門太小，反而會產生頓挫。其實這也不能算錯，畢竟你都掛S擋了，再溫柔地踩油門就沒意思了。但是有些新手誤掛S擋後確實會出現光踩油門不升擋的現象。
而另一種運動模式就比較好玩了，整車很多單元都參與。開啟運動模式後油門踏板更靈敏，相當於把你踩油門的動作給放大了，你踩10％的油門，電腦傳給節氣門的信號可能是20％。然後變速箱換擋也更加迅速，有些適時四驅的車型在打開運動模式後還會自動開啟四驅模式，整輛車的駕駛感受會明顯不同，就像換了一輛車一樣。這種運動模式是最好玩的。
開啟運動模式並不會損傷發動機或者變速箱，但是嚴謹地說運動模式下汽車的動力輸出更強，所以發動機和變速箱的損耗速度肯定是加快的。但是加快多少就取決於你的駕駛風格了，有些人只是喜歡運動模式下更靈敏的油門響應，開啟運動模式後並沒有暴力駕駛，那麼這個影響幾乎可以忽略。而有些人開啟運動模式後就把車當成賽車開了，這樣做保不準會提前出問題。
一般來說運動模式會增加油耗，因為油門響應更靈敏，動力輸出更積極，但是也並非全都如此。一般來說習慣了溫柔駕駛，小腳油門的司機使用運動模式後並不會導致油耗的太大波動，甚至某些路況下使用運動模式油耗更有優勢。因為他們習慣了平穩踩油門，普通駕駛模式下溫柔駕駛並不一定省油，因為車速提不起來，發動機一直在低效率區間工作，液力變矩器不鎖止，動力損耗更多。相反開啟了運動模式後加速更快，可以使發動機更快地進入高效率區間，而且液力變矩器可以儘快鎖止，減少動力損耗，油耗自然變得更好。