汽車可以一直開運動模式嗎?對發動機變速箱有害嗎?看完就明白了

2020-12-12 汽車信息推送

汽車可以一直開運動模式嗎?對發動機變速箱有害嗎?看完就明白了

汽車一直開運動模式對發動機沒有什麼影響。

隨著汽車領域技術的發展,汽車上的功能越來越豐富,比如現在很多車型上增加了駕駛模式的選擇:大眾車許多車型上都有如圖的旋鈕,用來選擇車輛上的駕駛模式:其中經濟模式最為省油,適合在市區使用,運動模式可以讓車輛動力完全釋放出來,可以為許多喜歡速度和澎湃動力的車友提供更加極致的駕駛體驗。

1.運動模式就是車輛的一種工作模式而已:當車輛接收到運動模式的指令以後,發動機控制電腦與變速器控制電腦就會切換到一種促使發動機動力輸出更加急切,換擋速度也會更加節奏快的模式:發動機通過增加噴油量,調整點火提前角,而變速器也會提前準備好檔位,確保發動機轉速一直在發動機峰值扭矩對應的轉速附近,如果加速踏板信號深度增加,那麼發動機就會通過變速器將動力傳遞出去。通俗一些就是整個車輛變得異常興奮,活躍。這個時候我們發現其實整車也還是在正常工作模式,唯一變化的就是燃油消耗速度會增加。

2.汽車上所有的駕駛模式都在發動機和變速箱的可承受範圍之內:我就拿EA8882.0T發動機來說吧:發動機現在數據是最大扭矩350Nm,變速器DQ380承受最大扭矩420Nm,這是一對很好的動力搭配。我們的運動模式最大的扭矩也就在350Nm附近輸出,而350Nm則是廠商為了動力和油耗而調教出來的一個數值而已,就好比他是一個30左右的壯漢,其實350Nm對於它來說就是背著一個小書包散步而已,這樣不浪費嗎?不浪費,這樣一個方面是發動機省油給用戶帶來更高的經濟性,另外一個方面則是延長發動機的使用壽命。汽車設計師不會只是注重眼前的經濟利益,更多的是要看到未來很多年以後這款發動機依然老當益壯。

總結:通過這個有點繁瑣的分析我已經說明汽車運動模式對汽車是沒有什麼影響的,唯一一點就是油耗會增加,作為駕駛者來說,運動模式的極致體驗是無與倫比的,這樣的燃油消耗得值,最後希望樓主能夠好好享受這種駕駛快感,同時也要注意安全!

自動擋汽車的運動模式是可以一直使用的,對發動機和變速箱不會產生損害。一些自動擋變速箱會提供S擋運動模式,而在S擋模式下,我們也無需手動操作加減檔位,他與D擋的工作模式完全相同,只不過把換擋轉速標準提高了。比如D擋模式下正常行駛加速升檔,變速箱多在2000轉就自動升檔,而S擋運動模式下升檔轉速會提高到2500-3000轉區間。兩種駕駛模式的區別除了換擋轉速不同外,D擋更注重節油、平順性和靜謐性,而S擋會增加油耗,同時發動機噪音也會比D擋要大,駕乘人員坐在車內感官體驗不如D擋舒適。有不同,不代表不能長時間使用,不論D擋還是S擋,只要不暴力駕駛,我們可以一直運動模式開下去,不會損傷任何零部件。

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  • 汽車可以一直開運動模式,對發動機變速箱無害
    換句話說,採用運動模式後,它改變了變速箱的換擋邏輯,讓發動機的動力輸出更加澎湃,這種模式適合在超車、爬坡等需要高扭矩輸出的地方使用,但它對發動機的影響是很小的,唯一受傷的恐怕只是你的錢包。
  • 汽車一直開運動模式,對發動機或變速箱會不會造成損壞?
    汽車可以一直開運動模式,並不會對發動機或者變速箱造成異常的損壞。我所了解的運動模式主要有兩種,一種是自動變速箱自身的運動檔位,另一種是整合了發動機和變速箱控制的運動模式。開啟運動模式後油門踏板更靈敏,相當於把你踩油門的動作給放大了,你踩10%的油門,電腦傳給節氣門的信號可能是20%。然後變速箱換擋也更加迅速,有些適時四驅的車型在打開運動模式後還會自動開啟四驅模式,整輛車的駕駛感受會明顯不同,就像換了一輛車一樣。這種運動模式是最好玩的。
  • 開車時,可以一直開啟運動模式嗎?對汽車發動機有傷害嗎?
    目前市面上的汽車主要有三種駕駛模式,第一種就是正常模式,其餘兩種就是運動以及省油模式了。那麼最近有一位車主也是私信小編說到,如果將自己的汽車一直開著運動模式的話,會對汽車產生一定的損傷嗎?小編詢問了老司機後得到答案。
  • 汽車的運動模式是幹什麼的?如果一直開著,會對發動機有損害嗎?
    如今的汽車,大部分都有一個功能,那就是運動模式。在擋位上,就是S擋("sport"的縮寫)也就是運動模式。那這個模式到底是幹什麼的呢?很顯然,既然是運動模式,那必然是讓你體驗汽車駕駛樂趣的。顧名思義,切換到運動模式上,汽車的動力和加速度會顯著得到改善。
  • 汽車可以一直開ECO模式嗎?可以省油嗎?對汽車有什麼影響?
    其實低速運轉確實容易積碳,造成發動機動力減弱,但我覺得既然有這個經濟模式,那說明車企肯定是經過驗證測試的,也就是說,自動擋經濟模式肯定就是幫你調配好變速箱轉速,發動機轉速,發動油霧的混合比例,盡最大可能減少發動機積碳可能的一種狀態的,所以沒必要擔心經濟模式下積碳會快速產生。
  • 汽車可以一直用s檔嗎?運動模式到底會不會傷車?
    科技是第一生產力,這是我們從小到大一直都學習到的理論,但是放在現實生活中,它還是成立的嗎?答案毋庸置疑。科技是第一生產力這一觀點體現在生活中的點點滴滴當中。它不僅讓汽車時代的汽車變得更加快速和智能化,還使得自動檔汽車得到了極大的發展。但是,儘管現在自動檔車型已經非常普及,甚至可以說是在大馬路上我們看到的一大半汽車都屬於自動檔汽車。
  • 自動擋汽車在紅綠燈前可以掛空擋滑行嗎?看完就明白了!
    自動擋汽車在紅綠燈前可以掛空擋滑行嗎?看完就明白了!自動擋汽車在紅綠燈前是不建議採用空檔滑行的。主要原因如下,1、空檔滑行並不能真正省油。3、空檔滑行會加速變速箱齒輪的磨損。自動檔變速箱空擋滑行時,變速箱油壓較低,潤滑不充分,從而會導致變速箱齒輪的加速磨損,對變速箱是十分不利的。所以,自動檔汽車在停車前是不建議採用空擋滑行的。車停穩後才能短時間使用空擋等待。
  • 汽車長期用ECO可以嗎?
    現在的汽車廠商為了標榜自己技術先進,都會搞些搞起來高大上的配置放到車上,比如汽車駕駛模式切換。一般來說,都會提供標準,運動,節能(ECO)三種模式供車主選擇。這位朋友提到,長期使用ECO可以嗎?那肯定是可以的。汽車廠商既然把ECO模式放到車上,那肯定是有用處的。
  • 寶馬可以一直使用運動模式嗎?
    有車主問,寶馬可不可以從提車開始就一直使用運動模式,不管高速還是市區,反正以後開車就用運動模式了,這樣可不可以?我們熟知的寶馬駕駛模式一般有3種:Comfort模式:也叫舒適模式,是我們車主最常用的一種模式。Eco Pro模式:也叫節能模式,在意油耗的朋友應該會選擇這種。Sport模式:也叫運動模式,就是今天我們要說的。
  • 是寶馬黑色科技的運動模式嗎?
    可以稱之為黑色科技嗎?事實上早在手動檔出現之前,在正常駕駛時,我們就把發動機換放在相應的檔位上,如果想加速,我們會放慢換擋時間,讓汽車在低速和高速行駛,此時汽車會加速,此時汽車會加速,現在越來越多的自動檔,S檔實際上是用電子幹預的方式,當汽車處於這種換擋模式時,變速器可以隨意換擋,但換擋過程會延遲。這使得發動機能夠長時間高速運轉,從而產生更多的動力和更快的加速。
  • 一直用運動模式開車會傷車嗎?一直用經濟模式呢?
    現在很多自動擋車都會有運動模式這個擋位,字母是S,能選擇駕駛模式的車上,有運動模式,也會有經濟模式。正常開車用普通模式就可以了,沒有那麼多駕駛模式選擇的車掛D擋就可以,各方面都是比較均衡的,綜合考慮了動力、油耗、舒適等性能。運動模式就如字面意思一樣,加速快,經濟模式就是省油。
  • 汽車不用變速箱可以嗎?發動機直接與車輪剛性連接會不會更好?
    這就像四速變速箱與六速變速箱的區別一樣,四速變速箱汽車高速行駛時轉速高,油耗高、震動大。六速變速箱高速行駛時發動機轉速低、油耗低、噪音、震動也相對低,如果沒有變速箱發動機直驅車輪,減速裝置速比與變速箱1-2檔接近,可以想像一下一檔時油門踩到底時汽車的表現。
  • 自動擋汽車,行駛的時候可以換擋嗎?老司機給出正確答案
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」隨著汽車自動變速箱相關技術的逐漸發展成熟,駕駛起來比手動擋汽車更加簡單便利性更強的自動擋車型如今受到了大多數汽車消費者的青睞,在市場新售車輛中的總體佔比是相當高的
  • 韓系車有成熟的AT變速箱不用,為什麼要用雙離合?看完就明白了!
    韓系車有成熟的AT變速箱不用,為什麼要用雙離合?看完就明白了!目前來說很多汽車行業有爭議的技術,都在慢慢的成為主流的趨勢,小排量的渦輪增壓的發動機,三缸的發動機,雙離合的技術都在慢慢的成為主流。比如韓系車有成熟的6AT變速箱,8AT的變速箱,那麼為什麼要用雙離合的技術呢?主要還是為了節約成本,兼顧油耗和動力。但是韓系車並不是,所有的車型都用雙離合,而是有階梯度,有策略的,選擇性的使用雙離合的變速箱。如果仔細的觀察就會發現韓系車低端的車型,仍然使用的是6AT的變速箱,而高端的車型v6的發動機仍然使用的是8AT的成熟穩定的變速箱。
  • 漢蘭達運動模式怎麼開
    【太平洋汽車網】在漢蘭達(詢底價|查參配)主副駕駛位中間的杯架附件有個模式切換鍵,切換到運動模式就可以了。運動模式相對於普通模式來說,動力更足、扭矩輸出更激進,相同油門深度下運動模式的發動機輸出大,油門踩到底時,運動模式的扭矩上升得更直接迅猛。
  • 運動模式跑高速傷車嗎
    【太平洋汽車網】運動模式跑高速會傷車。用運動模式時收油門速度降的很快,普通模式收油門還往前滑很遠,運動模式相當於低速擋加大油門行駛,會耗油,激烈駕駛肯定是傷發動機的,但你偶爾切換一下影響不大,不過磨合期還是建議平順駕駛。
  • 看完就明白了!
    看完就明白了!開車走長下坡路段,最怕的是剎車過熱,一旦過熱將導致剎車效果下降,危及行車安全。所以無論是手動擋還是自動擋車型,我們不建議長時間踩剎車控制車速,那麼有麼有更好的辦法來合理控制車速,還不用擔心剎車過熱呢?自動擋現在都有手動模式或者是S擋運動模式,我們可以合理利用這個模式來控制車速。
  • ECO、普通、運動三種模式,用對了油耗降3L,你用對了嗎?
    隨著人們對汽車的要求越來越高,汽車的功能也是越來越完善,為滿足不同用戶或不同狀況下的駕駛需求,現在的很多車型都帶有駕駛模式選擇,比如經濟(ECO)、普通(舒適)、運動(sport)等,有的車型還支持自定義模式。但很少有用戶會去用,絕大部分是因為不知如何使用,乾脆就放在普通模式上了。今天我們就好好說一下這三種模式分別在什麼時候使用,經濟模式什麼時候最省油?
  • 汽車長期處於ECO模式可以嗎?使用ECO模式到底省不省油?
    汽車長期處於ECO模式可以嗎?使用ECO模式到底省不省油?確實是可以的,也的確能省油。我現在開的車是魏派vv517款超豪版,這是一款自主品牌緊湊型SUV,排量是2.0T發動機,車身重量1709kg,有經濟(ECO)、正常、運動三種駕駛模式。
  • 看完你就明白了!
    看完你就明白了!自動擋變速箱的D檔是相對比較智能化的自動換擋行駛模式,他的升檔多以2000轉左右為契機,很多甚至低於2000轉就自動升檔,其目的是確保更好的燃油經濟性,而這一點在上坡路就容易出現高檔低速的情況。