公路車是一件運動器材，公路車運動是一種愛好，公路車愛好是一項負擔。你將享受橫膈膜的灼燒感，而不是旁人豔羨眼光。
首先，你需要一輛公路車嗎？
公路車可以通勤，卻不擅長通勤；公路車可以郊遊，但不適合郊遊；公路車無後勤長途是噩夢、公路車不能隨便停放、公路車騎行有太多技巧、公路車調校依賴於豐富經驗……
選購之前要注意什麼？
1、我要買的是公路車，那什麼樣的才叫公路車？
①合理的幾何設計
公路由於騎姿低伏，對車輛本身的幾何設定要求極高，不正確的車身幾何和尺寸非常容易造成人身傷害，而很多時候這種傷害會被認為是運動後的疲勞症狀，等你發現，悔之已晚。
②700c輪徑，30c以下的胎徑
700c輪徑是一個沿襲標準，而30c以下的胎徑能保證在鋪裝路面上足夠低的滾阻。
③彎把
彎把設計的目的是保證騎手能採用低風阻姿態，並允許騎手進行多種姿勢的相互轉換。
④剎變一體手柄（手變）
手變是公路車發展的裡程碑，令騎手在變速時的動作幅度減小，手指不必離開彎把，避免操作失誤導致事故。手變從2003年之後已成為現代公路車的基本配置。
⑤自鎖式腳踏
沒有自鎖的固定，很多技術動作是無法完成的——比如搖車和低姿勢下坡。而狗嘴的固定和脫離都太過費時，在公路比賽的開放環境中容易造成危險。因此是公路車運動的必須裝備。
我該買多大的車？
國內目前的運動自行車Fitting業務還剛剛起步，即使是較為專業的車行，普遍也是要靠經驗和試騎來確定顧客適合的尺寸。而絕大部分的自行車店店員也都沒有什麼尺寸的概念，在他們看來，只要能把車賣出去就可以了。在這樣的環境下，那只能一切靠自己了。
①對於正常人來說，最簡單的身高和車架的對應關係基本是一定的，而肢體比例方面的微調，是依靠座管和把立來進行。
②衡量車架大小的基本屬性，是等效水平上管（CentertoCenter）長度和座高（CentertoTop）長度，這兩者之中，水平上管是最直接和重要的數據。由於壓縮架的推廣，目前許多廠家並不直接以水平上管長度標明車架尺寸，而是使用標號或立管長來標示。則在考慮車架的時候，必須查詢其官網幾何信息來獲得各個尺寸的水平上管數據。
最簡單的辦法是找到有條件的地方做一次Fitting，但Fitting是會隨著技巧和身體條件的變化而變化的。如果沒有Fitting的條件，你需要具體考慮自己的身高在區間內偏向哪一端，譬如你的身高為181cm，買58cm等效的架子明顯就容易出問題，但如果是185cm，買55.5cm的車架未必不可以。
另外，這些參考數據這只在第一臺車需要特別注意，當你不斷修改車輛設定，你就知道你需要怎樣的座艙幾何：偏大或者偏小的車架、後飄還是直頭的座管、多大的把立傾角、彎把的Drop和Reach……這些經驗是只針對個人的。
我該去哪裡買？
在買車之前，不要先對著電腦YY，而是應該先知道本地有沒有車店，有幾家車店，技術水平如何。目前而言，各地區的車子進價都不同，當地的市場競爭情況和車店的運營策略也有差異。因此各地車店的價格、折扣情況和贈品並不一致。同一個型號的車，價格可能會相差5%甚至更多。
公路車的調校並不容易，很多時候你必須仰仗車行的幫助，找一家有技術實力的本地車店，並且搞好關係是很重要的一件事，否則只能對著網頁自己買工具來折騰的話，會需要很多額外的成本。有很多疑難的技術問題並不能依賴隔空抓藥，就算你知道了故障原因，不還是要去車店解決麼？和本地的車店熟一點，沒有壞處。
來源：網際網路(侵權請聯繫微信:2478970178)