生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，如何購車是一個問題，11.84萬價位的車怎麼選？以代表車型卡羅拉和福克斯為例，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和各位分享的是《卡羅拉好嗎？和福克斯誰檔次更高？車主表示有話說》。
先看卡羅拉的外觀，外觀我十分的滿意，在日系或者同價位的合資車中，這樣的顏值一定是數一數二的。外觀設計帥氣炫酷，霸道有型。犀利的大燈配合家族虎嘯式進氣格，讓人感覺萬分兇猛，充滿活力。雙五幅的輪轂稍顯複雜，不如風尚版的簡潔，當然還是這個排量車型的這個尺寸雪花輪胎帥氣。再看福克斯，我感覺它很看，自己以為外觀能打個7、8分吧。整體看上去新穎年輕，漂亮，線條流暢。大燈，笑而不語，還是滷素大燈，沒有自動大燈，很尷尬。外觀還行，縫隙大，漆面粗糙。
進入卡羅拉車內，內飾屬於比較耐看型不認為很廉價我還是很中意這車內飾的。中控大屏位置剛剛好，不需要我太多低頭操作。格子布很愜意，GTI的象徵。駕駛位有氛圍燈，晚上不錯，唯獨後排沒有，豐田又玩的減配嗎。空間對於我個人而言挺大的，使用起來綽綽有餘。本人1.85毫無壓力，太太也說空間挺大，畢竟緊湊型車。空間非常大，積儲盒也挺多的。後尾箱空間不錯，而且很規整，整體的利用率特別高。
再看福克斯，內飾一向是福特的強項，唯一可能定位的關係吧。車裡就有這麼一塊操作屏，屏幕看起來有些笨重，太厚了。全車內飾均採用環保材料，大大降低了車內甲醛的存留和產生，對人體的傷害幾乎為零。媳婦比較喜歡中控部分仿木的裝束條，其他的地方特點也不多，屬於居家型的。空間不大，都用，就像經濟適用的戶型一樣。我1米6多，太足夠了，平時做5個人還是很輕鬆的（包括我）。百變的福特果然名不續傳，最狠的就是中央搭手箱，貯存才能簡直就是變態。大包小包的數了一下，有五個帶子剛開始的時候，我覺得儲物箱肯定裝不下。
先開卡羅拉，故障-操控系統：這個我的車還沒出現過這樣的問題。方向盤的精準度可以，手感挺好。自動也比較好開，城區道路單手就可以應付得過來。因為是手動擋，在換擋的時候離合有點硬，可能是我記憶不夠好吧。又不是豪車，當你把自己定位好了就自然的完全還可以了，沒有感覺到不舒適就是失憶了。給人一種厚重四平八穩的感覺很明顯不飄不硬，過坑窪也是起伏有序。點擊自動按鈕，風量合適，不會突然很大風。升級下座椅吧，舒適性一般，遠比不上530。
再開福克斯，但沒有什麼操控的感覺可以找到。這個速度動方向也是沒有問題的，還是十分穩。還不錯，新手說不出個什麼來，反正不跑偏，方向盤有一點重底盤及。剎車有點軟，尤其是前端，跟車的時候感覺不深踩都要剎不住。我覺得就是最最安逸的展現。懸掛偏硬，過減速帶咯噔咯噔的感覺，我的360記錄儀經常緊急錄製。舒適度跟許多車子比較確實好的不是一些了，我覺得隔音也是比較不錯的。唯獨椅子是手動調整，不是電動調節的，這點有點小敗興。
整體來說，卡羅拉和福克斯的優點都很明顯，但同樣也存在瑕疵。卡羅拉外觀很漂亮，品牌知名度也高。內飾很豪華、在同等級很有優點。我天天一人，駕車上班下班，你說給我多大的空間夠我用。舒適性一般般吧，自己習慣了坐著還算愜意還可以吧。動力前面一直在說，就是很肉。這個價位就別談什麼操控了，稍微撒點野駕照那點分就不夠扣的。
相比之下，福克斯外觀一定的漂亮大氣上檔次，做工也沒得說很不錯。內飾就中規中矩，比較簡潔。它是繼承得比較好的，空間大就是最主要的長處。短途行駛很安適，肯定不如7系。動力方面我感覺良好，我通常去上班在路上跑著覺得動力很充沛。操控還可以把，這車在擁擠的市區開起來略微痛苦，熟悉了以後感覺還可以。感謝聆聽本期《卡羅拉好嗎？和福克斯誰檔次更高？車主表示有話說》。