2020年是一個不平凡的年份，對於中國航天人來說更是如此。在3月16日到4月19日，短短24天內，長徵七號甲運載火箭和長徵三號乙運載火箭雙雙發射失利。前者代表是最新一代火箭技術，而後者竟然是一款安全係數極高的老型號「金牌火箭」。今年是一個航天發射任務特別繁重的年份，其中與空站間建設相關的發射任務、火星探測任務和嫦娥5號工程是重中之重。將於5月5日左右發射的長徵五號B遙一火箭再次引起了國人的關注，不只是因為前兩次發射失敗，而是將要發射的被稱為「胖五」的重型火箭是大國重器，新一代載人飛船試驗也有著極為重要意義。
對於年初兩次發射故障的原因，據說是由於一個渦輪泵的零件材料問題引起，既然已經找到原因自然就不會再次出現問題。另外，每一個火箭發射任務實際上都是一個相對獨立項目，出現的兩次發射失敗實際上都是孤立的事故。中國今年有40次發射任務，並不會因為這兩次事故就影響整體發射計劃。
航天發射任務被公認是一項風險極高科學探索，雖然中國航天的開局蒙受陰影，但是中國長徵系列運載火箭的總體成功率高達94.85%，我們並不需要對長徵五號B此次發射過於擔心。長徵五號B運載火箭雖然是一款新型火箭，但是在過去幾年一直在苦練內功，已經解決了氫氧發動機遇到的技術問題。長徵五號B是在長徵五號基礎上改進來的，這次發射是該系列火箭的第四次發射。在已經完成的三次發射任務中取得了兩勝一敗的成績，不過最近一次發射在去年年底大獲成功，把實踐20號衛星成功送入了預定軌道。
據官方消息報導，長徵五號B運載火箭目前已經在發射架上就位，正在進行最後的準備和檢測工作，並將於5月5左右正式拉開中國空間站發射任務的序幕。此次發射任務有著兩大重要意義：
一是進一步驗證長徵五號系列火箭的可靠性。「胖五」最大推力為1078噸，近地軌道運載能力為25噸，同步地球軌道運載能力為14噸，是中國運載能力最強的火箭，也是未來幾十年空間探測主要動力，在全球也僅次於美國「重型獵鷹」和「德爾塔-4」重型火箭，名列第三。中國空間站建設已經拉開序幕，而「胖五」未來承擔著核心艙和載人飛船的運送任務，是空間站建設順利推進的前提。另外，「胖五」能否發射成功還關係著今年將要進行的火星探測工程和探月工程。
二是完成中國新一代載人試驗飛船的試驗。此次發射的新一代載人飛船是試驗飛船，與神舟飛船相比，這種載人飛船一舉解決了中國飛船與國際先進水平的差距。該飛船可以同時運送3名航天員和500公斤貨物，最多可以搭載7名航天員。新載人飛船採用的是返回艙+服務艙兩艙設計方案，返回地面後，飛船上的大部分高價值產品都在返回艙，能重複利用。
對於普通人來說，每次在海南文昌進行的航天發射任務都值得關注，因為在這裡進行的多是重型火箭發射任務，發射的載荷同樣意義重大。「胖五」這次發射關係著空間站、火星探測工程和探月工程能否順利推進，還可以幫助航天人在兩次發射失敗之後打一個「翻身仗」。因此，讓我們一起祝願「胖五」此次發射能夠順利進行，為後續發射開一個好局面。