不知不覺中
從8月15日至今
華師石牌校區菜鳥驛站
正式運行一個月了
一個月前,華師大石牌校區快遞綜合服務中心(華師大菜鳥驛站)正式營業。在南門旁(南區運動場對面)和西二宿舍樓旁分別設置南區快遞綜合服務中心(菜鳥驛站)和西區快遞綜合服務中心(菜鳥驛站),所有到華師大石牌校區的快遞,先統一由華師大快遞服務中心(華師菜鳥驛站)代籤收後再由個人到快遞服務中心(華師菜鳥驛站)領取或人工配送。要求學生原則上到驛站取、寄快件,辦公和家屬區原則上由人工派件和寄件。驛站的營業時間為08:30—20:00,寄件時間為09:00—19:00,大家可以在營業時間內前往驛站取寄件。
此外,學校要求所有快遞公司快遞須到新南門快遞綜合服務中心(華師菜鳥驛站)對接,嚴禁物流公司快遞車輛進校園和在校園內擺攤設點。校內快遞由科技開發總公司投資建設的校園快遞綜合服務中心(華師菜鳥驛站)統一分流派寄,以此達到校園安全及亂象整治的目的。
我們常常見到,住在東西區的同學們,常常抱著大大小小的快遞,從驛站走回宿舍;也常見到快遞服務中心以統一著裝及車輛標識,在校園開展快遞派寄運營服務。那麼,在這段運營時間裡,師生們的用戶體驗如何呢?對於菜鳥驛站,你怎麼看呢?
「我覺得可以!」
@阿婷
用菜鳥驛站拿快遞比以前方便!以前快遞都是直接放在地上的,有時候找很久都找不到自己的快遞。而且,現在快遞是放在貨架上的,感覺快遞安全有了保障。至少,不用忍受快遞被快遞小哥扔來扔去的痛苦。還有,現在菜鳥驛站運營時間比以前長了很多,這就意味著就算我晚一點去拿快遞也不會被退回。點讚!
@白白
最喜歡菜鳥驛站門前的咖啡機。現在下課或者晚上都可以去驛站買杯咖啡喝,還可以選擇飲品的冷熱,很人性化。而且,驛站還設置了紙箱回收處,感覺比以前環保很多,再也看不到快遞紙箱塞滿垃圾桶的情景了。
「我覺得一般。」
@阿南
我覺得驛站還有許多地方需要改進,特別是在寄件方面。不久前,我搬著箱子去西區菜鳥驛站寄件。當時是下午五點,明明還在寄件時間內,工作人員就告訴我已經不能寄件了,讓我白跑一趟。更別說我的快件特別重,搬到驛站時人已經很累了。我感覺驛站的人手不足,寄件時工作人員把快件放到秤上面後,很久都沒有來處理,一直在忙別的事情,效率有待提高。總的來說,西區驛站的建立很大程度上改善了校園環境,避免了快遞日曬雨淋,並且延長了取快遞時間,對於同學來說還是很好的。
@小泥
從總體上看,我覺得還行。菜鳥驛站最讓我滿意的是取件時間大大增加。因為之前下午三四點鐘快遞小哥都不在,所以想拿快遞也沒辦法拿。現在如果我上午沒時間拿快遞,下午也可以抽空去拿,比以前方便多了。還有,驛站將快遞編碼放上貨架這一點也很好,我們現在直接憑著取件碼去找快遞,比以前快多了。
當然啦,驛站在寄件方面也有需要改進的地方。之前我寄快遞的時候,快遞的包裝並不是很好,這樣很容易讓快件在運輸過程中損壞!而且快件寄到家的時候,還附帶了其他兩個不屬於我的快遞。
「我覺得不行!」
@春春
先說說取件的問題吧。有時候去驛站取快遞,收件的隊伍特別長,我還是第一次看見取件都要排隊。另外,驛站內部找沒有明顯分類標識,找快遞時十分困難。工作人員只有幾個,而且都特別忙,想找人諮詢的時候都不知道找誰。還有,驛站的營業時間對於有些已經參加實習的同學太不友好啦,現在我每天都要幫舍友取快遞。然後,寄件方面。寄件居然要額外買紙箱,還要多收6元,相比以前實在是貴了不少。
@左左
聽說除順豐外其他快遞都是同樣的價錢,那對我這種遠距離快遞到東北的人很不合算。之前寄中通要18元,韻達只要13元,所以我一直用的都是韻達。如果寄快遞費用都一樣的話,也一定是變貴了。
值得一提的是
有些區域的同學拿快遞的路程變長
或者是在外實習的大四同學
在營業時間內無法取件
因此還催生了代拿快遞業務!
對於師生們反映的情況
我們採訪了快遞驛站的負責人
對存在的問題進行了解答
Q:快遞很久沒拿會被退回嗎?多久沒拿會被退回?
A:驛站會根據各大快遞公司的規則處理,一般是三天沒有來取件的,驛站會退回。當然,從第二天開始,驛站就會發送催取件的信息。第三天即將退回的時候,驛站會先與用戶聯繫。這裡說的三天,是指已經經過多次催取件、達到三天還沒拿走的快件。
此外,打算先將行李寄來學校的未歸校學生,可以與驛站聯繫,採用代籤收的方式存放,避免退回快件的情況發生。待學生到校後,可以過來領取自己的快件。
Q:某些對存放條件有特殊要求的快遞,例如生鮮、陶瓷、酸奶等,菜鳥驛站是如何處理的?如果在運送存放過程中出現破損、產品變質情況,如何賠償?有沒有出臺相關條例呢?
A:生鮮、酸奶等特殊件到達驛站後,會有專人第一時間通知用戶,教職工購買的特殊件也會第一時間進行配送。如果師生沒空領取,驛站提供了冰櫃進行暫時存放。如果快件發生了破損、變質等情況的,驛站會按相關條例進行賠償。當然,用戶第一,驛站會先進行賠付後再跟快遞公司進行舉證,再來判定責任。
Q:據同學反映,石牌南區菜鳥驛站距離東區學生宿舍太遠,增加了取、寄快遞的時長,有什麼解決措施嗎?是否會考慮效仿西區增設快遞驛站點?
A:增設快遞驛站點,需要經過多方協調,驛站的選址需要考慮以下問題:
其一,消防問題。東區學生宿舍毗鄰陶園,多間宿舍緊挨。在課後午時,東區將會達到人流量高峰期。彼時,這看似寬闊的街道實際行車面積將會大大縮小。若在東區增設站點供同學們取、寄快遞,屆時將會增加新的人流密集中心。此時,萬一發生消防安全事件,將會給消防車輛的進出造成極大不便。因為阻塞交通而耽誤消防救援的黃金時間,後果將不堪設想。
其二,校園安全問題。華師驛站建設的一大目標,是整治校園交通亂象,改變校園快遞亂擺攤、髒亂差現象和改善校園安全問題。為此,華師科技開發總公司特意選取了華師南區田徑場側(原華科大駕校位置)的空地進行建設。首先,南區場地較大,距離核心宿舍群也不遠,可以避免快遞車輛在校園內送貨和亂擺攤檔,保障了師生的安全。其次,南區驛站選址恰好在華師保安亭之外,從源頭上截斷快遞車輛進入校園的機會,既避免了快遞車輛橫衝直撞的現象發生,又能防止不法分子打著送快遞的旗號進入校園,極大保障了校園安全。
基於以上原因和現實情況,在東區學生區域再也物色不到作為快遞驛站的位置,目前南區驛站的選點已經是最佳選擇。鑑於此,盼望廣大師生從學校整治校園環境的大局出發,理解和支持華師驛站,為學校的環境整治工作作出珍貴的貢獻。
Q:據部分教職工反映,實際運營過程中,存在配送拖延、人員不足的情況,請問目前驛站的在職配送人員有多少?平均配送時長是多久?是否考慮增加配送人員?有沒有針對配送超時的懲罰條例?
A:針對教職員工的快件配送服務,驛站專門組建了一支配送團隊,在各個家屬區及學院配備足夠的人手進行派送。目前,配送人員是足夠的。平均配送時長與各個區域的快件量有一定的關係,驛站會根據各區域快件的數量對人員進行適當調整。
一般來說,只要是教職員工的快件,只要用戶能聯繫上的,驛站當天都能完成配送。當然,由於聯繫不上或是剛好外出而無法完成派送的快件,會被安排到第二天再次進行派送。針對配送超時情況,驛站有一套規則來監控整個派送過程。對於屬於派送超時的快件,會根據情況進行處罰。
Q:有師生反映,快遞上午已經到達學校,下午才收到菜鳥驛站的通知。為什麼中間會存在如此大的時間差異?
A:其實,這個問題背後存在著一定的誤會。當包裹從快遞公司發出的時候,快遞公司會向用戶的手機發送出庫信息。同時,由於部分師生手機下載了「菜鳥裹裹」等包裹追蹤軟體,軟體也會給師生發送信息,顯示「您的包裹已經在派送中」。但其實這時候包裹並未到達學校,而是在從物流公司出發運往華師驛站的過程中。因此,建議師生以菜鳥驛站發出的取件信息為準。
目前,各大快遞公司一天會安排兩到三次派送。正常來說,快遞公司上午的快件在9點至10點間會集中到達驛站。收到快件後,驛站會按照快件所屬區域進行分揀,能確保在當天11:30之前完成簡訊通知和開始派送。以此類推,第二次派送的快件將會在17:00前完成通知,第三次派送的快件將會在19:00前完成通知。當然,驛站也會積極提高工作效率,保證及時通知和高效派送。
Q:開學後不久就會迎來雙十一,屆時快遞數量將大量上升,菜鳥驛站是否有足夠多的空間容納這麼多快遞?有沒有考慮到屆時可能發生的人員擁擠、排隊過長等問題?
A:目前,驛站正在加緊為即將到來的雙十一做準備。
首先,開設多條驗視通道。平時,驛站人流量較小,開設三條驗視通道便可滿足師生們的需求。為了提高取件效率,雙十一時驛站將會開啟五條驗視通道,五道並行提高取件速度。
其次,增加快遞存儲面積。目前,部分站點正在加設移動棚架。利用棚架能靈活移動的特點,驛站將在外部空地上放置棚架。這一方面增加了快遞存儲面積,另一方面防止了因快件過多導致的快遞露天堆放的現象發生。
最後,適當延長工作時間。目前,華師驛站的營業時間為08:30——20:00;寄件時間為09:00——19:00。雙十一時,驛站將會根據具體情況延長工作時間,確保同學們能及時拿到快件。
面對即將到來的人流高峰,華師驛站已經建立了全面的管理制度,將會因時因地制宜靈活出臺措施,力求靈活應對每一次挑戰。
看完上面的解答
不知道大家的困惑消除沒 (〃'▽'〃)
雖說每天都到驛站取快遞
但大家知道驛站是如何運營的嗎
讓我們一起看看
南區菜鳥驛站
西區菜鳥驛站
目前,石牌校區華師驛站已經正式開始營業。特別需要注意的是,南區快遞綜合服務中心(菜鳥驛站)位置描述中的南門並不是學校的正門,而是大家口中的「小南門」(如上圖所示),即原來的南門駕校的位置。
正在建設中的大學城菜鳥驛站
由於物流對接等一系列管理問題尚未得到解決,大學城校區的菜鳥驛站暫時還無法確定開業時間,華師科技開發總公司目前正在努力與各方溝通協調。
南海校區已經開始試運營,但目前對接進來的物流公司不多。
每天都會有各大物流公司車輛來到驛站
所有的快遞被統一送到這裡
驛站開始按照快件所屬區域
進行分揀工作
如圖所示,各區快件到達驛站後,驛站會給同學們發送簡訊,內容包括取件碼和取件地點等信息,同學們憑藉取件碼在三天內完成取件即可。值得一提的是,教職工的快遞原則上是由驛站配送,簡訊上會有開始配送的信息,各位老師們就不用自己跑到驛站啦~
簡訊上的取件碼,其實是按照一定規則組成的數字。如圖所示,我們需要行走至標有白色數字10的貨架前,在第3層貨架上尋找屬於自己的快件。
在憑藉取件碼取到快遞後,同學們記得帶上身份證或一卡通證明身份,然後將快遞拿到驗視臺上掃描。等待掃描成功之後,同學們就可以帶著快遞離開了。
值得一提的是,為了增進同學們的環保意識,驛站專門在每一個站點門口都設置了紙箱回收處。同學們可以即取即拆,將多餘的紙箱放置在回收處內,減輕負擔的同時也為環保事業做了貢獻~
據負責「校園快遞最後一公裡」項目建設的華師科技開發總公司負責人介紹,在建設快遞驛站的過程中,華師科技開發總公司遇到了不少困難與挑戰。比如,物流的對接。目前,各大物流公司基本都有本公司的規章制度與品牌訴求。因此要整合各大物流公司的資源,需要經過很複雜的程序。為此,驛站花費了大量時間和精力與物流公司溝通。
特別值得一提的是,在校園內,安全沒有小事。驛站在寄、遞物流安全管理上有以下三個100%:1、百分百實名收寄。收寄驗視執行三步驟:先現場驗視、後封箱、上傳收寄信息;2、百分百收寄驗視:實名收寄兩步驟:比對核實寄件人有效身份信息、上傳寄件人信息;3、百分百過機安檢。
此外,在驛站正式營業之前,驛站已經派工作人員分赴各地進行培訓。驛站還為師生排查易燃易爆品等危險物品,保障包裹的安全;下雨天連夜檢查場地電路,保障整個場區的消防安全;提前對派送人員進行駕駛培訓,確保派送車輛的校園交通安全……力求為廣大師生群體提供優質的服務。
負責人表示,驛站的服務口號「安全第一,服務至上,精益求精,追求卓越」,雖然目前運營管理仍不算成熟,但是驛站會努力提升服務質量,提高管理水平,為華師師生提供優質的服務。
如果同學們在使用華師驛站的過程中有任何疑問,可以關注驛站的服務號來獲取相關信息,有任何意見可以反映至服務號內,也可以撥打
投訴電話:18011705992
客服服務電話:020-85211608 或 020-85210608
屆時會有驛站工作人員為同學們解答。
在使用的過程中
同學們會發現驛站存在的問題
但驛站不斷改進的努力
相信大家都能體會
期待驛站越來越好!
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採寫丨周婷
攝影丨李楚華 曹月昆 林旖旎 孔家賢
供圖丨華師科技開發總公司
執行編輯丨江豫 賴思嘉
責任編輯 | 鄭宇雲 楊柳青
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