好消息！好消息！
一波重要交通利好又來了
深圳人出行實在太方便
趕緊來看看
利好一
僑城東路北延工程完成方案設計
深圳快速道路系統
具有明顯的「東西發達、南北稀疏」的特點
尖峰時段，道路交通擁堵嚴重
為緩解道路交通壓力
減少通過北環大道、南坪快速、留仙大道
轉換車流的繞行距離
緩解橫向通道的擁堵情況
僑城東路北延通道應運而生
以後南山人去龍華更方便了
▲僑城東路北延通道示意圖。點擊放大查看
僑城東路北延工程完成方案設計
深圳市交通運輸局12月16日透露，目前僑城東路北延通道已完成方案設計，正在辦理用地選址，前期工作正在穩步推進。
僑城東路北延通道工程
北起福龍路，往南下穿陽臺山後，與規劃寶鵬通道、沙河東路北延道路、北環大道立交、濱海大道銜接，並下穿深圳大學二期規劃用地、西麗高爾夫用地、塘朗工業區、塘朗山、安託山片區等，全線涉及龍華區、南山區和福田區，全長約15.7km，規劃為城市快速路，主線雙向4-6車道，設計速度60-80km/h。
▲僑城東路北延通道示意圖。點擊放大查看
工程施工需穿越8條條路、6條地鐵
項目前期工作較為複雜，沿線需穿越8條現狀及規劃鐵路、6條現狀地鐵，還要先後穿越東江水源工程長嶺陂隧洞、長西引水渠、中石化輸油管道重要輸水工程及工業管道。
項目的施工難度也很大。僑城東路北延通道橋隧比將達到94.7%，其中隧道佔比88.5%。沿線共設4處地下立交，特別是寶鵬通道-沙河東路組合立交，在不到0.5平方公裡的山體範圍內設置有6條主線隧道、8條匝道隧道，形成上下穿越、空間關係錯綜複雜的隧道群，國內外暫無如此規模的工程案例。
▲ 寶鵬及沙河東推薦方案
同時，地下互通立交分岔處隧道最大開挖跨度達32.17米，為目前世界之最。
將形成深圳市中軸西翼快速新通道
串聯深圳灣超級總部、西麗湖國際科教城
深圳市交通運輸局表示，僑城東路北延通道建成後，將形成深圳市中軸西翼快速新通道，串聯深圳灣超級總部、車公廟、安託山、西麗湖國際科教城以及龍華北部等多個重點片區，助力深圳市中優、北拓戰略，支撐沿線用地快速開發建設，加強龍華與市中心區交通聯繫，有效緩解龍華往市中心區方向道路交通壓力，預計未來龍華往市中心區方向道路交通出行時間減少約15%-20%。
▲深圳灣超級總部
▲西麗湖國際科教城
值得一提的是，市交通運輸局稱，未來僑城東路北延通道還將北延與東莞道路銜接，形成大灣區南北向快速通道，龍華與市中心區、東莞松山湖時空距離進一步縮短，道路龍華段兩側用地開發建設迎來進一步發展契機。
▲ 南坪立交推薦方案
▲ 北環立交推薦方案
▲ 濱海立交推薦方案
利好二
海濱大道海底隧道獲批通過
新建海底隧道
前海-寶安通行更方便
深圳市規劃和自然資源局（市海洋漁業局）
日前發布公告
批覆同意
海濱大道一期A段（聽海路-西鄉大道）
海底隧道項目用海事宜
▲海濱大道一期A段（聽海路—西鄉大道）用海示意圖。
根據深圳市交通運輸局的方案，前海蛇口自貿片區及寶安中心區建設加快，深圳需建設海濱大道，即南起南山濱海大道（後海濱路），北接寶安松福大道。其中，海濱大道一期A段（即聽海路-西鄉大道段）工程將先行實施。
海濱大道一期A段
（聽海路—西鄉大道）
地址：位於前海合作區桂灣片區及寶安區中心區。
路線規劃：城市快速路，起於前海合作區桂灣片區，與前海聽海路（現名為臨海大道）地下立交以及桂廟路二期工程相接，以隧道形式穿越前海灣區，沿著沿江高速北側以隧道、橋梁及地面道路的方式，最終上跨西鄉大道形成全互通立交，沿線其它等級道路均形成右進右出的交叉。
路線全長：約5．5公裡，其中海域段約1．6公裡，寶安中心區段3．9公裡，規劃紅線寬80米。
海底隧道用海期限：40年。
今後
南山龍華
往來越來越方便啦！
此外，3年後
海底隧道項目建設完成
將成為連通前海和寶安的
又一條交通幹線
期待早日建成通車！