各位好,我是冒險家駕駛者,已然行駛6600公裡,接下來給各位帶來《不可多得的SUV!油耗9L,投產至今備受好評,最大扭矩390nm》。當前汽車界風起雲湧,注重提升自身生活水準的今天,消費者對購車的側重點也不斷變化,一項單一閃光點不可讓汽車品牌得到長足進步。
冒險家是現今的明星車型,是林肯是王牌之作,善於運用它大氣的外觀感受,以買車人對外觀越來越重視的需求為主,迎合了買車人口味,正是如此,冒險家才能在很多同等競爭者中脫穎而出。引人注目的冒險家,除了依託外觀之外,它是否還有其他的成功法門?它是否能獲得購車人的認可呢?接下來我們來全面剖析這款林肯的良心作品——冒險家。
外觀這東西不能評價。整車的流線型異常漂亮,SUV的整車也不缺少運動感,感覺格外新穎大氣。我和那個駕車者不認識但是路上遇到了還會閃個燈打招呼,那天停在一起了,兩隻青蛙。一道貫穿式尾燈,看著就騷氣十足。很多同伴說,內飾簡潔,大方,我也不知道是不是說的反話。看上的就是內飾,電子檔把。內飾用料和做工相當好,甚至超過一些合資車。很愜意,整個氛圍也是比較安適的,駕駛室的包圍感也比較的好。
再車頂的一個大面積全景天窗,空間感很強。現在能有純平地臺的車真不多,這個等級好像也只有冒險家。車門內的儲物格相當順心,放個礦泉水什麼的那是槓槓的。以後出門就不用擔心丟三落四了,全部甩在後備箱,規矩[機智]。SUV舒適度都是比較好的。感覺減震性也可以,加上車體底盤高,通過減速帶晃動感很小,通過感不錯。發動機超過3000轉噪音明顯增大,車內說話到是不耽誤。電動真皮座包,無鑰匙進入,一鍵啟動都很便捷,尤其是鑰匙,裝兜裡根本不用管。
不想寫,動力還是可以的,推背感強,這是購賣時的想法點。這車的動力是絕對夠用的,很充沛,因為它的排量是比較大的,應該可以滿足家用的所有需求。D檔就已經滿足加速需要,這個排量發動機在1700轉開始有320N/m的扭矩,推背感很強。起步時有些肉,但車速起來後動力輸出還可以。操控性給人的感覺還是可以的。方向盤很精確,變向很輕,很靈敏。懸架軟硬適中,路感清晰,胎壓在這個排量左右時候懸掛帶來的路感和舒適性個人感覺是最好的。換上三檔這種感覺就幾乎沒有了,換檔相當平順絕對像是開了一臺At的車。
一年加油大概7500元,保險5483元,保養一次1388元,常日停車750元,洗車460元不能少,偶爾過路費780元,一年總共16361元,月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《不可多得的SUV!油耗9L,投產至今備受好評,最大扭矩390nm》。
總結這款車的優缺點:總之外觀我異常如意。內飾也是我喜愛的格調這個價格的價格裡唯獨這個車最有個性。空間是我選車中最在意的位置,因為家裡人多,太小了跑個長途擠得累。家裡只有三個人,車子夠坐,不太會出現需要坐在後背隆起那塊的情況,舒適性挺高的。冒險家SUV東南DX3比,沒有DX3動力強勁。操控一般,過溝上下晃動比較嚴重,感覺支撐一般。
經過解析,冒險家之所以獲得今天的成功,雖然離不開其外觀的閃光點,動力、空間、舒適、操控、油耗方面也有著傑出表現,多項良好的指標都滿足了購車群體挑剔的選車條件。所以它是SUV中當之無愧的「性價王」。我想談談,在車型不勝枚舉的今日,客觀地說,一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功,正如冒險家。那麼對於這款冒險家,各位都感覺如何呢?