貨車市面就如戰場，不是你死，就是我亡，各懷十八般武藝的卡車綻放於市場之中。社會在不斷進步，購車需求由從簡單變得繁瑣，如果僅僅依賴一項優勢，優異的車型總會落後於其他同類車。在貨車產品多元化的今天，找準自身定位便成為貨車品牌賴以生存的法寶，正如解放麟VH。它是解放亮出「底牌」！投產至今鮮有罵聲，560扭矩，起步價16.8萬。
解放麟VH是解放大力推向市場的「一枝花」，它超低的油耗數據的特色十分卓絕，令它擁有巨大賣點，正是如此，解放麟VH才能在很多同類競爭者中脫穎而出。脫穎而出的解放麟VH，超低的能耗數據肯定只是它的特點之一，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？它得到當今成就還依託其它方面嗎？接下來就著這款熱門車型解放麟VH談談我個人的觀點。
從外觀上看，解放麟VH美如冠玉，年輕且富有朝氣，落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。前臉策劃帶有濃鬱的解放格調，qiandadengleixing大燈炯炯有神，解放麟VH的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。
在操控性能方面，解放麟VH是大柴4缸柴油直列發動機且排量為3.8L，後橋速比達成4.875，最佳狀態下可以爆發160的馬力數據。變速箱使用了成熟的法士特手動變速箱，檔位數是8個，其可靠性和平順性自然不必多說，通過解放對解放麟VH的精心調教，實現了發動機和變速箱的良好融合。油門反應相當及時，可以與右腳實現心靈互通，帶來了極高的行駛趣味。而且，解放麟VH的最大扭矩560，最高車速可達115公裡/小時，若與王牌W5D的提速成績比照，解放麟VH不落下風。綜上所述，解放麟VH在同類足以傲視群雄。
在買車都看裝載本領的這點上，寬大的車體使得其具有異常卓越的車內裝載能力表現。解放麟VH的整輛車的尺寸參數為7750×2550×3995毫米，以4200毫米的軸距來放在解放麟VH的身上，拉16噸的貨箱不在話下。
針對車子舒適性，可以看出解放麟VH對愜意的看重程度非常高，4200mm的軸距呈現讓其擁有特別大的空間特色，車子前後空間獲得了合理優化，即使讓高度為181的成年人坐進車中仍有充分的頭的位置空間。還好這款車有龍Ｖ半高頂半浮駕駛室(麟VH)排半座椅，在乘坐舒適方面，解放麟VH的座椅堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，在過減速帶的時候，減震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。音響效果相當好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外颳大風或下大雨，車內乘客大致聽不到太大的聲音，隔音功效好。
解放麟VH具有良好的操控呈現，雖然車體達成6.0噸，但方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕馭動作。油門和剎車反應及時，操縱安全性高。歸根結底，解放麟VH可以給駕駛人帶來良好的操縱質感。
在能耗方面，得益於高燃油效率，解放麟VH的平均油耗（空倉+滿載）僅13.48L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有8.17L左右，滿載的油耗相對較低，僅為19L上下。一千米油費9毛，滿載700km不到133L油，開支不到665快，相較於車重、馬力相當的同級別車型來說，出色的油耗發揮造就解放麟VH有較強的市場競爭力。
經過解析，解放麟VH能獲得今天這樣的成績，絕非僅憑藉油耗優勢，其外觀、動力、空間、舒坦、操控方面的確也有突出的表現，勤勤懇懇為用戶的要求著想。可知在同類車型中，解放麟VH性價比還是比較突出的。綜合上述，在貨車製造技能突飛猛進的今天，貨車只有找準合適的定位才能獲得成功，正如解放麟VH。它是解放亮出「底牌」！投產至今鮮有罵聲，560扭矩，起步價16.8萬。