-
加斯利為什麼再次回歸紅牛車隊?領隊霍納給出答案
隨著2020賽季即將步入尾聲,外界關於紅牛車隊2021年的車手陣容的猜測也越來越多,有消息稱加斯利與阿爾本兩位車手可能會再次互換席位,也有消息稱加斯利將加盟在紅牛二隊宣布與加斯利續約之前,霍納就表達過不會再次互換兩位車手的想法,他說:「加斯利的表現非常棒,他在紅牛二隊相處得非常好,他對於這輛賽車的感覺也很好,這種環境給他帶來的壓力也非常小。」
-
為什麼不讓加斯利回紅牛?霍納:他不會比阿爾本更好
紅牛車隊領隊霍納表示,皮埃爾·加斯利沒有考慮過重返紅牛,因為他在小紅牛的表現非常出色。 周三,小紅牛確認了加斯利的續約,因為他沒有考慮過亞歷山大·阿爾本紅牛席位的候選名單。
-
為什麼不讓加斯利回紅牛?霍納:他不會比阿爾本更好
紅牛車隊領隊霍納表示,皮埃爾·加斯利沒有考慮過重返紅牛,因為他在小紅牛的表現非常出色。,因為他沒有考慮過亞歷山大·阿爾本紅牛席位的候選名單。加斯利在2019年上半年為紅牛車隊效力,之後又被送回紅牛二隊,而二隊的阿爾本則升入了紅牛。隨後,加斯利在小紅牛表現出色,重建了自己的信心和聲譽,包括今年早些時候在蒙扎的一場勝利。霍納認為,法國人是在一個沒有那麼大壓力的環境中茁壯成長的,並且擁有一輛比RB16更容易駕駛的車。
-
紅牛車隊:對阿爾本的失誤極其失望,賽季結束再決定他的未來
紅牛車隊領隊克裡斯蒂安·霍納坦言,亞歷山大·阿爾本在伊莫拉的失誤讓車隊感到「極其失望」。 維斯塔潘在比賽最後時刻因為爆胎從第二名退賽,阿爾本成為了紅牛唯一的希望,面對使用新軟胎的佩雷茲,阿爾本不但沒能抵擋住進攻,還因為一次「低級失誤」掉到了最後一名,這使得紅牛車隊最終在伊莫拉賽道顆粒無收。
-
F1 | 霍納:阿爾本和博塔斯坐擁F1中最困難的席位
歡迎點擊關注,您的喜歡就是對我們最大的支持~紅牛車隊領隊霍納相信:博塔斯和阿爾本正坐在F1中最困難的兩個車手席位上。每一位F1車手都不會拒絕能夠加盟梅賽德斯或者紅牛,但漢密爾頓和維斯塔潘可能會讓他們的隊友在賽場上處於陰影之下。
-
F1車手市場動態:法國好手加斯利續留小紅牛車隊!
在去年上半賽季由於表現不佳的紅牛車手皮耶爾· 加斯利,這位法國車手被紅牛賽車顧問馬爾科博士下放回小紅牛車隊,不過他沒有因此喪失了鬥志,反正愈戰愈勇,除了在去年巴西大獎賽上拿下個人首個領獎臺外
-
加斯利將重返紅牛F1?霍納:阿爾本正在釋放潛能
>紅牛F1領隊克裡斯蒂安·霍納認為,皮埃爾·加斯利正在成長,但亞歷山大·阿爾本已經證明了自己的實力。阿爾本在2019賽季中期與狀態欠佳的加斯利調換坐席,從小紅牛F1車隊升入紅牛F1車隊之後,迅速證明了自己的實力。回到小紅牛後重新找回狀態的加斯利在義大利站贏得F1職業生涯首個分站冠軍。雖然阿爾本在2020賽季的表現有所下滑,但在接下來的託斯卡納贏回職業生涯首個領獎臺(季軍)。
-
紅牛領隊霍納:對待維特爾沒想到法拉利如此無情
紅牛F1領隊霍納在做客紅牛節目ServusTV時說,如果維特爾退役對F1將是損失,他沒有想到法拉利會如此無情。今年5月12日,法拉利宣布將與維特爾在2021年分道揚鑣。當時車隊的官方新聞稿稱這是雙方共同的決定。
-
加斯利徹底無緣紅牛,阿爾本或將失去F1席位,好戲開始了
換而言之,即使加斯利表現的再好,他也只能停留在紅牛二隊,現在沒機會,以後也基本沒有機會進入到一隊。這對加斯利而言是極其不公平的,阿爾本表現的一塌糊塗,紅牛能夠一忍再忍,卻僅只給加斯利十一場比賽的(2019賽季比利時站被阿爾本取代)。
-
紅牛接近官宣籤下佩雷茲,阿爾本不會被放棄,這策略服了
近期F1前方傳出消息,紅牛會在聖誕節之前官宣下賽季的車手陣容,阿爾本將會被佩雷茲取代,且無法回歸小紅牛(小紅牛基本確定角田裕毅取代科維亞特搭檔加斯利出戰下賽季),但紅牛不會放棄阿爾本,新賽季阿爾本將會擔任紅牛的測試車手。
-
馬爾科:紅牛將在聖誕節前決定阿爾本的去留
紅牛車隊顧問赫爾穆特·馬爾科表示,紅牛的第二個席位將在聖誕節前做出決定。 現任的亞歷山大·阿爾本正在與塞爾吉奧·佩雷斯爭奪車手席位,他被判在賽季結束前證明自己的能力,車隊排除了在本賽季結束前對2021年車手陣容做出最終決定的可能性。
-
紅牛車隊經理霍納:漢密爾頓欠阿爾本一個道歉
比賽過程中,紅牛車隊的阿爾本因為與漢密爾頓發生碰撞而退賽。紅牛一級方程式車隊負責人霍納認為,劉易斯·漢密爾頓應該向亞歷山大·阿爾本道歉,因為他在奧地利站的錯誤毀掉了阿爾本的領獎臺。「亞歷克斯跑了一場精彩的比賽,」霍納告訴媒體。「他不應該這樣。5秒處罰對他沒意義。」 當被問到阿爾本是否應該更耐心地嘗試超漢密爾頓時,霍納說:「是的,你可以這麼說,但他已經完成了超車。
-
霍納:索契賽道布局暴露出阿爾本的敏感性
紅牛領隊克裡斯蒂安·霍納表示,亞歷山大·阿爾本在俄羅斯大獎賽上的掙扎是由於索契賽道的布局誇大了他與紅牛賽車之間的不適應。 雖然人們希望阿爾本在託斯卡納大獎賽上登上領獎臺是他取得成功的標誌,但他又在俄羅斯經歷了一場充滿挑戰的比賽。他很困惑為什麼他在排位賽中比維斯塔彭慢了1.1秒,而在正賽中,他也因為更換變速箱的罰退而受到影響,雖然他設法恢復到第10名,但他對隊友維斯塔潘獲得了第二名,這使得他的成績相形見絀。 霍納認為,索契賽道的性質,低速彎和重剎區不適合阿爾本。
-
阿爾本將被紅牛F1下放,加斯利再進一隊?
大膽啟用年輕車手是紅牛車隊的傳統作風,但果斷更換狀態欠佳的車手也是紅牛的特點。例如小紅牛車手丹尼爾·科維亞特和皮埃爾·加斯利都來自紅牛F1車隊。阿爾本目前的表現與科維亞特和加斯利相似,羅斯博格表示:「他在這個周末的表現非常糟糕,他不僅沒有速度,還犯了很多錯誤,這不符合紅牛當前的要求。」
-
紅牛無限寬容阿爾本,索契賽道無故躺槍,這就是管理的藝術
紅牛車隊是一個神奇的存在,從2009賽季開始凸顯競爭力,2010到2013完成了雙料四連冠,又在渦輪增壓時代長期處於冠軍有利爭奪者的位置,但成功總是差了這臨門一腳。正是因為有霍納和馬爾科這樣的管理人才,紅牛才得以長盛不衰,對於車手的管理,他們有一套屬於自己的獨門絕技,馬爾科唱白臉,霍納適當唱紅臉,一黑一白,配合默契。
-
阿爾本留在紅牛的日子恐怕不多了
漢密爾頓的輝煌成就似乎掩蓋了阿爾本的尷尬,在第52圈,在比賽還剩14圈的時候,阿爾本被自己的隊友完成了套圈。,他身上的壓力暫時得到了緩解,然而,在過山車般的波爾蒂芒、在有強風乾擾的情況下、在光滑地面上,阿爾本似乎現出了「原形」。
-
被F1紅牛車隊放棄的阿爾本是幸運的,臥薪嘗膽,何愁霸業不成
阿爾本被紅牛放棄,毫無疑問這是不幸的,從擁有頂級賽車到無車可開,這其中的落差只有經歷過的人才會明白。生活並不時刻如意,換個角度、換個思路或許將會豁然開朗,難道阿爾本不是幸運的嗎?阿爾本是2018賽季F2的年度季軍,與冠軍拉塞爾和亞軍諾裡斯早早確定2019賽季F1席位不同的是,阿爾本這個F1的席位來的有點曲折。
-
紅牛領隊霍納表示梅賽德斯需要受到處罰,紅牛這招真狠
「嗯,這是一個有趣的故事,我認為對我們來說最重要的是,我們只希望明確什麼是允許的,什麼是不允許的。關於梅賽德斯,我相信這些問題會被問到,因為如果被質疑的車隊有違規行為,那麼所提供的車隊肯定也違反了這些規定?這對國際汽聯來說是件好事。」紅牛領隊霍納表示在賽點抄襲門事件中,梅賽德斯或者也是有罪的一方。
-
為何說阿爾本不配紅牛席位?看看之前幾位車手就明白了
亞歷山大-阿爾本,一個行走在危險邊緣的車手。不知道紅牛對於他的耐心還有多久,至少從表面上看無論是霍納還是馬爾科博士都表示將會給這位年輕車手更多的時間,且請回了他們的王牌工程師西蒙-雷尼(此前服務過韋伯和
-
紅牛車隊承諾在本賽季結束前,為阿爾本保留車手席位!
紅牛車隊負責人克裡斯蒂安·霍納表示,關於旗下車手亞歷山大·阿爾本的未來,紅牛車隊「承諾」在2020賽季剩餘的幾場比賽中繼續支持他。 霍納堅稱車隊沒有計劃在最後幾場比賽裡替換這位泰國車手,儘管這麼做可以儘早給紅牛潛在的車手一些裡程數積累。 霍納上周末的葡萄牙大獎賽期間指出,阿爾本必須拿出更好的表現,拉近與隊友馬克斯·維斯塔潘之間的差距,這關乎他是否能在2021年保住自己的車手席位。