汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，一款好車很難被用戶無情拋棄。「車場巨無霸」寶馬X5，在市場力壓群雄。歐洲頭牌標緻508，外表內飾皆是優勢。隨著好車不約而同的接踵而至，汽車廠商只有發現自身特徵，討好消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如奇駿和紅旗HS5。
為了深入了解它們，我們採訪了小王，他有8年駕齡，經常借兄弟的日產奇駿來開，前些日子，他又換了紅旗HS5，他用車有2個月了，表顯裡程3600公裡，紅旗HS5真值得我們選擇嗎？與日產奇駿相較又有何差距？下面就請車主聊聊自己的切身感受！
先開奇駿
外表還是比較傳統的，不張揚，大氣，的確亮。大燈LED雙頭鏡還是比較給力的，晚上開車真是賊亮，造型介於別克別克昂科威，大眾途觀l之間，細節處理適合這個等級的水平，車漆太薄了，一蹭就感覺會掉。
內飾一般主要是價格決定一切。座位只有加熱沒有通風，要是有通風就好了，我這裡夏天挺悶熱得，中央控制臺七寸屏，自動空調，新車提回來還是有點味道，特別是貼了膜之後味道大。
空間是最滿意的點，在這個價位來說空間是最大的。但是置物空間太少了，扶手箱都沒有分層，乘坐空間很大，同類車之最，緊湊級的價格，中級車的空間，空間沒得說同級別中的佼佼者，後一排空間大，後尾箱空間也大。
舒適性也還行，坐著真皮的沙發就是跟別個尋常面料沙發不一樣。舒適性可以，胎噪和風噪也還行，家用夠了，車的空間很寬敞，車輛底盤也高，通過性也好，尤其是座位，日產地買沙發送車的民間傳聞絕對屬實。
對日產奇駿的動力還是挺滿意的。比2.0的好多了，四驅模式下也很有勁，開著很舒服，轉速2000上下，車身穩定性比較好，起步動力不錯，很輕巧。
日產奇駿的操控性還是不錯的。傾斜支撐很好，抓地也很牢不甩尾，方向盤輕重適當，轉彎精準，方向盤迴盤很及時，特別舒服，油門剎車調教的很好，腳感舒適。
再開紅旗HS5
外表：外觀大氣，美觀，但接縫線有點寬，總的來說還是特別不錯的。整車線條好看，外表看上去車不大，「夢想之翼」燈組設計新穎，LED高亮耀眼，輪轂是18寸四驅的是20寸，樣式也不一樣。
內飾總體還是很滿意的。我很喜歡翻毛皮的座位，就是不知道耐不耐用，喜歡中央控制臺，就像喜歡大屏幕手機一樣，操作簡單清晰明了，內飾豪華感強，超出想像，氛圍燈設計獨到。
空間寬敞，合適家庭一起外出自駕遊。坐乘空間莫得說的，你想怎麼坐就怎麼坐，可以超載的話，隨便坐8個人莫問題，坐乘空間沒地說，槓槓的，駕駛室水杯、扶手箱設計不太合理，儲物空間一般，空間優越，頭部空間也高，感覺不壓抑，後一排空間充足，尾箱空間略小，但是夠用。
只要自己喜歡覺得哪都舒適，比起以前的捷達不知舒服多少。隔音功效沒地說，高速胎噪是有的但畢竟那麼大的輪胎，可以接受，懸掛支持不錯，100轉彎很有信心，空間大，座椅軟硬適中，坐乘比較舒適，唯一不足的是。
特別好的動力澎湃有持久性估計油耗不會太低。檔位變換在1800到2000轉，經濟模式1600就換擋了，還可以，我沒有猛烈駕駛習慣，畢竟小4才1.3T的夠用就行，起步也不算特別快，但是代步還是足夠了。
很好操控，聽音樂什麼的都可以讓語音來幫你。稍有側傾，懸架調教不錯，稍微偏硬，拐彎抓地力很好，別超速拐彎，剎車雖然剛開始以為有點偏軟，經過多次適應，也已掌握它的特性。
結語:
日產奇駿：整體的外觀做工以及細節處的處理都還是挺好的，可以語音操控，安全性還是得到提升。紅旗HS5：調整到舒服的駕駛角度距離，動力對於我來說完全夠用，之選2驅。我給日產奇駿 88分，紅旗HS5 93分，紅旗HS5十分貼合我的用車需求，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。我承認，日產奇駿也相當給力，但只有紅旗HS5才是我最愛的那一款。紅旗HS5已經火到大多數人的飯後談資，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用三個字形容：都不錯！那麼，開過日產奇駿，24萬再買紅旗HS5，車主耿直地說了感受。大家持何種態度呢？