如今的汽車界可謂此起彼伏，各路「豪車」百花爭豔。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「日系質量王」雷克薩斯ES，儼然成為成功人士的標配座駕。注重提高自身生活品質的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如途達和紅旗HS5。
今天我們請到車主覃先生，開了朋友的日產途達三個月，為了換個心境，喜提紅旗HS5，開了5個月，總共8500公裡，那麼紅旗HS5的能力究竟如何？與日產途達比照到底誰更值得入手？下面就聽他細細道來。
先開途達
顏值：顏值沒地說，很有點高端大氣上檔次，關於外觀，仁者見仁智者見智吧。犀利，低配車尾沒有尾翼太醜，車燈設計犀利帥氣，有特徵，輪胎尺寸正好，比例比較和諧。
內飾就沒有什麼特別的了，平平淡淡的，沒有什麼卓絕的。內飾整體不錯的，就是硬得塑料件多了點，但是本人覺得能夠接受，我也不聽什麼流行歌曲，隨便放的歌曲成效還不錯，除了新車的氣味問題，我都挺滿意的。
空間沒啥說的，你躺著都行。很多小置物盒設計的還挺討人喜歡的，駕駛室和副駕駛的腿部空間很寬，座5人很寬敞，後尾箱夠大，自駕遊帶行李不用愁。
舒適度還算不錯的，日產大沙發大家都懂得。2懸架對路面坑窪處置特別到位，喜歡沒有路感的感覺，空調教果特別爽，製冷制熱都很快，外循環內循環體驗都相當舒服，我開車坐著是舒坦的，坐得直但是座椅靠背也是挨著背貼著身體的。
動力是肯定有保障的，雖然自己買的兩驅，我要的真是四輪驅動體系嗎。2.5L只是個保障，至於跑多少的速度全靠自己掌握，深踩油門也有推背感，車子很重接近兩噸了，都是山路，開著就很不錯，脫困能力非凡。
手動駕駛，輕鬆自如。方向比較沉，有越野車感覺，和下面有棉花似的，但是因為車重，側傾畢竟大，我開車的時候感覺得出制動靈敏度沒問題，我也感受。
再開紅旗HS5
顏值高端大氣上檔次，最喜歡它的標誌，寓意高山流水。外面看特別大，點亮車燈的儀式感特別喜歡，外觀大氣，側臉好看，腰身線條簡潔時尚，255，45，20R輪胎，比較大氣。
買這車一大想就是內飾太大氣了，雖然有臨摹的成分。內室我相當喜歡，座椅舒服，車內液晶屏解析度還可以，按鍵，觸控螢幕反應挺靈敏，一個是全景大天窗，相當提升高級感。
空間寬大，絕對舒服，B級豪華SUV定位，你想想。後一排如何放倒的話，載大的東西也是綽綽有餘的，對於這個還是比較滿意，空間很大，尤其是第二排，坐得很舒服，腿部空間特別充足，車尾箱空間足夠，設計師很大很規整，放倒之後也很平坦。
舒適度很高，要比合資品牌良心。suv車的舒服性肯定比不了轎車型，過大坑那濾震真是一個硬，舒適度滿分，空調教果明顯，自動調節，bose音箱，真皮座位，貼合人體設計。
動力充沛，提速反應較為迅速。2.0T沒地說，推背感十足，平穩給油沒有頓挫，怠速一段時間再給油有頓挫，擁堵路段，低速行駛，無感頓挫，起步有勁。
駕駛感受當前還沒暴力駕駛，有360全景，清晰度特別高。1.底盤調教比較硬朗，個人感覺偏運動格調道路反饋也比較清晰，輕盈指向精確，很好駕駛感受，沒有虛位，比較滿意，是踩剎車有點綿，可能就是顯露車輛的舒適性吧。
結語:
日產途達：外觀大氣，高大，跟普拉多一樣大，越野車操控肯定好不了，可以接受。紅旗HS5：智能的一些科技輔助非常舒適，基本上動力隨叫隨到。我給日產途達 89分，紅旗HS5 93分，紅旗HS5是一款十分適合我的車型，特別的是它富有氣場的車身造型。我承認，日產途達也相當不錯，但是紅旗HS5才能真正撩撥我的心弦。如今也有許多年輕人在看紅旗HS5，我認為它確實是一臺有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達三個字：都不錯！那麼，開了日產途達，再花26萬提紅旗HS5，車主：二者針尖對麥芒。大家認為怎麼樣？