2020-06-22 12:30 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
位於周家嘴路黃興路的原上鋼二廠，通過新舊動能轉換，已變身雙創熱土——互聯寶地產業園，正煥發出新的生機與活力。
互聯寶地產業園（二期）項目於去年11月開工，今年7月將進入主體結構工程施工階段，預計2021年底基本建成。屆時，互聯寶地產業園將以2.0的全新姿態亮相。
工程建設跑出「楊浦速度」
互聯寶地產業園二期項目總佔地面積4.61萬平方米，建築面積約26萬平方米，由4棟商辦塔樓和三棟商業裙房組成，地下二層與一期項目地下室相連。
投資方寶地資產現場負責人張欽介紹，目前工程正快速推進基坑施工，即將在7月進入地下室大底板澆築環節，這意味著工程將正式進入主體結構工程施工階段。今年年底，該項目地下工程基本完工，開始地上部分的建設。計劃明年完成上部結構，以及外立面幕牆、室內精裝修和機電安裝等後續工作。
據了解，在各部門的大力支持下，二期項目建設跑出了「楊浦速度」：從籤訂土地出讓合同到發放施工許可證僅用了70天時間，刷新了楊浦記錄；去年11月正式開工至今年1月中旬，在短短兩個月時間內完成了約1.5億元的施工量；春節後，在確保安全和疫情受控的前提下，第一時間復工復產，成為楊浦首批覆工工地……
高效的工程建設得益於施工單位採取了先進的技術與管理手段。據張欽介紹，二期項目設計與施工全過程採用了BIM（建築信息建模）技術，為後期智能化園區管理打下堅實的數字基礎；推行「業主、施工、監理」三方合署辦公的安全管理模式，強化各方安全責任，確保工地安全可控；在施工現場導入APP智能管理，對安全隱患排查的整治效率起到了有效的提升作用。
助力區域環境品質提升
根據規劃，互聯寶地產業園包含高品質辦公樓、大面積綠地、下沉式廣場、特色高空間等多種物業形態，其中，大部分業態均集中體現在二期項目中。
張欽表示，二期項目不僅是一個普通的商業地產開發項目，在打造雙創空間的同時，項目還充分考慮了社區需求，在提供公共服務、改善區域環境品質上「做文章」，包括代建市政道路、建設公共休閒綠地和超大型開放式下沉廣場等。
因上鋼二廠廠區的阻隔，目前眉州路僅從楊樹浦路貫通到九潭路，無法與周家嘴路相接，區域路網「毛細血管」有待打通。因此，二期項目承接了眉州路自九潭路至周家嘴路段的代建任務。該路段橫穿整個項目，長度為440米，規劃車道為雙向兩車道，道路建成後將有效化解區域道路堵點。路段上方是兩棟跨路裙房，極大地豐富了城市空間。
張欽介紹，全鋼結構的商業裙房將以大跨度的底層架空空間及桁架結構體系橫跨眉州路，在保證市政道路使用需求的前提下，分別形成1300與1500平方米的無柱空間，便於各種業態的靈活布局。考慮到該區域年輕人多、文體休閒需求旺盛的特點，我們計劃將兩棟裙房開發為電影院和體育健身場館。
在代建眉州路的下方，投資方寶地資產又規劃了一處6000平米的超大型開放式下沉廣場，營造內外相通、上下相連的舒適商業空間和活動空間，將大幅提升整個項目的辦公商業價值。與此同時，在靠近黃興路、九潭路、眉州路的「U」字型空間裡，又布置了2.2萬平米的公共休閒綠地，為園區與社區提供了休憩和健身的良好環境。
從報國熱土到科創樂土
互聯寶地產業園的前身為上鋼二廠。1942年，上鋼二廠的前身設立，1949年收歸國有後，成為國內集線材和線材製品於一體的重要生產基地。2006年，為貫徹上海市節能減排和環保要求，二鋼高速線材廠實施關停。沉寂了十餘年後，2018年，這一內環線內所餘最大體量的工業用地被盤活，互聯寶地一期開園，在保留原有建築結構的基礎上，打造了內環內最具特色的高空間結構，使老廠房煥發出新的活力，成為從「工業楊浦」到「創新楊浦」的生動案例。
與一期項目的改建方案不同，二期項目是新建工程。對此，張欽解釋，「相較於一期的，園區空間，二期建設的高層建築實現了對土地的集約化利用，為楊浦區打造世界級創谷、產業基地提供了更多的公共載體。」
值得一提的是，一期、二期項目都帶有鮮明的工業色彩，一期園區中隨處可見的鋼廠老物件，二期建設塔樓的鋼管混凝土框架、鋼筋混凝土核心筒結構，裙房的鋼框架結構，以及規劃的鐵鏽紅建築外觀等，均體現了深厚的鋼鐵情懷。
經過兩年的發展，一期園區已初步形成了圍繞電子競技、人工智慧、「網際網路+」平臺、汽車研發為主導產業，具有一定知名度的產業園區，連續兩年作為全國「雙創周」上海市分會場的承辦方，吸引了包括福特汽車、國泰產險（阿里系）、iTutorGroup（平安系）、豬八戒、網易暴雪、得物、曜石等知名科創、金融企業入駐，園區出租率接近95%。對此，寶地資產、寶鋼發展產業園事業部總經理盛鬱旻表示，這是中國寶武與楊浦區攜手推動轉型升級、實現城市更新的創新實踐成果。
記者：楊曉梅
原標題：《互聯寶地產業園再「擴容」！楊浦又一新地標即將崛起》
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