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經銷商車展展臺維權,觀致汽車稱「對非理性維權絕不姑息」
距離上次觀致汽車經銷商維權事件過去僅僅4個多月,4月23日,部分觀致汽車經銷商再次聯合,在上海車展的觀致汽車展臺進行進行維權。一份由參與維權的經銷商提供給記者的致觀致汽車銷售公司的函件顯示,此次參與維權的經銷商對於觀致汽車的不滿主要集中於:1、此前招商承諾的6-9個月向市場推出新產品,一直未有兌現;2、廠家商務政策不對稱,對經銷商批銷價格存在不公;3、後續招商建店標準很低,這對此前按照高標準投入上千萬建店並處於持續虧損的經銷商嚴重不公;4、廠家承諾的廣告媒體宣傳不到位;5、未能及時的提供常規的基礎維修配件,導致經銷商無法正常經營引發客戶投訴
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觀致車,到底怎麼樣?
觀致絕對是一輛好車,可以媲美合資汽車了,就是價格定位有些高啊,自主品牌第一步是先要活下去。吉利馬上要出的凌克定價會吸取觀致的教訓,凌克品質應該高於觀致,我估計價格會比觀致低。相反觀致也可以拿吉利來對比學習,一步一步成長,希望觀致、吉利這些自主品牌都能夠做大做強,為國人造好車!
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說好的「終身免費保養」沒了,4S店也不見了,觀致車主很無奈……
韓女士:兩種方式都可以比如找一家店給我做(保養),但我又擔心萬一這家店不見了,不過這也是一種方式。另外一種,錢結算了也可以。雖然現在觀致汽車銷售場所變成了威馬汽車,可據韓女士介紹原先溫州品致汽車銷售服務有限公司的相關工作人員還繼續在威馬汽車從事銷售、維修等工作。難道白紙黑字寫下的售後服務協議就這麼失效了?
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觀致7值不值得買?先看看觀致3老車主怎麼說
最近,寶能接手觀致後的首款重磅車型觀致7正式開啟預售,預售價格為10.98萬元起,要知道當年緊湊級轎車定位的觀致3都要價10萬以上,這還只是1.6L自吸版本,如今觀致7車型1.6T起步預售價格僅為10.98萬元,而正式價格可能會更低,如此看來觀致7性價比還是蠻高的,但是觀致7值不值得買呢?咱們先來看看觀致3老車主的辛酸淚。
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獨家| 觀致常熟工廠停產減員,部分零部件斷供
與常熟工廠相隔83公裡,觀致汽車全國30多名經銷商投資人,從4月11日起就聚集在上海虹橋綠谷的觀致汽車辦公區附近。他們自稱代表觀致汽車全國60多家經銷商維權,因觀致汽車「欺騙經銷商」、「管理混亂」,導致經銷商「嚴重虧損」,要求觀致汽車予以「退網賠償」。此時,距離寶能集團收購觀致汽車1年3個月。
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觀致3老車主的淚還沒幹,觀致7又來了?
最近,寶能接手觀致後的首款重磅車型觀致7正式開啟預售,預售價格為10.98萬元起,要知道當年緊湊級轎車定位的觀致3都要價10萬以上,這還只是1.6L自吸版本,如今觀致7車型1.6T起步預售價格僅為10.98萬元,而正式價格可能會更低,如此看來觀致7性價比還是蠻高的,但是觀致7值不值得買呢
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北青專訪觀致汽車丁曉寧:內外兼修的觀致7,如何得到更多消費者的...
9月26日,匯聚全球目光的北京車展如期開幕。為了讓大家更近距離的接觸車展,了解未來車企發展方向,北京青年報汽車融媒體中心在車展期間採訪了數十家車企領導高層,為大家帶來一場車壇盛宴。本屆北京車展,沉寂了一段時間的觀致汽車以全新的設計力、產品力和技術力,展現了觀致品牌煥新後的全新形象。
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觀致洛陽寶能瀍河直營店盛大開業!
觀致洛陽寶能瀍河直營店盛大開業!毫無疑問,作為「中央廣播電視總臺『啟航2021』跨年晚會聯合冠名企業「,寶能汽車送出的觀致7將令這個跨年之夜更有激情、更有喜氣。以上信息為經銷商提供,部分價格會與實際情況有差異,真實價格以到店為準。
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觀致車到底怎麼樣?來看看觀致的車主們是怎麼說的吧!
能夠大家都有感受,現在的汽車市集,早已不再是合資品牌獨步天下的場面了,自主品牌在閱歷了模擬,複製後,曾經邁入了一個新的期間,裝備豐厚,性價比高,簡直也成為了自主品牌的代名詞,但說到製造工藝和水平,消耗者還是頗有微詞。
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發動機靠買,配置硬湊,觀致7很不「觀致」
觀致的未來又在哪裡?答案或許馬上就會揭曉,姍姍來遲的觀致7即將開啟預售。那麼,作為「新觀致」的首款產品,觀致7能否帶領觀致品牌走上正軌?發動機靠買,這還是印象中的觀致嗎?當年,不管是觀致3還是觀致5,雖然售價相對較高,但也具備一些硬實力。
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觀致銷量如此低迷,為何不降價銷售?看完才知道觀致有多良心
觀致誕生於2007年,前身是奇瑞汽車與以色列集團共同出資成立的奇瑞量子汽車有限公司,2011年底,正式更名為觀致汽車有限公司,在觀致的團隊中,由23個不同國家的工程技術專家和管理人員組成,這些人曾經在大眾、沃爾沃、通用、福特、寶馬等頂級車企擔任重要職位,奇瑞依靠著這些強有力的人員和大量的資金投入
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寶能大谷俊明:觀致的兩個優勢和三個問題
>觀致第三款車型觀致7於7月20日在常熟工廠下線,不出意外的話將在第三季度上市。採訪大谷俊明後,汽車商業評論記者連線了兩家觀致經銷商了解當前情況。經銷商A是汽車商業評論熟識的,2018年時觀致對大經銷商的價格傾斜、2019年的國五國六切換半年無車可賣曾讓他非常失望,這次從語氣上聽起來情緒積極了很多,「以前觀致為了走銷量的一些政策我不認可,但它的質量真的不錯,有市場。
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觀致-觀致5 維修無果20天。廠家無配件只有等!
20年10月17日晚出的一起交通事故,造成車輛線束和空調受損,多次向當地售後詢問說因廠家沒有配件無法維修,維修無期,撥打廠家400電話廠家推給經銷商,目前車還是事故當時的狀態,希望投訴網能幫忙問廠家要個說法,不要寒了支持自主品牌車主的心!催促儘快發出配件,現在無車可用生活及其不便。
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寶能超大投資浮出水面 大谷俊明:觀致正走出「隧道」
大谷俊明還透露觀致的CEO(總裁)矢島和男正在率領研發團隊為觀致汽車帶來中國市場目前還沒有的新技術,其推出的車型將會和市面上的車型都不同。這些新車信息將會在北京車展時向公眾公布。目前,隨著觀致7等新車陸續發布,重塑經銷商網絡也成為觀致汽車的一項「必修課」。圖片來源:企業供圖「長期以來,觀致品牌遇到的一個問題就是渠道網絡不夠健全。目前,寶能汽車集團正在市場容量較大且發展經銷商有難度的空白區域快速地推進直營店戰略。與此同時,觀致汽車也在積極幫扶現有經銷商並拓展新的經銷商入網。」
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悽悽慘慘觀致3,平平無奇觀致5,「謝幕」之作觀致7
雖說它們其中有些稱不上享譽全球,但起碼非常成熟。比如長城的WEY,吉利的領克,都算該細分市場的「領頭羊」。WEY定位於「豪華SUV領導者」,上市至今僅僅3年時間收穫30萬車主。WEY下一步計劃將成為「全球豪華SUV領導者」雄心滿滿;領克有沃爾沃在其背後助力,再加上顛覆性營銷方式和品牌理念,上市以來也廣受追捧。
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觀致賣的那麼差為何依然姿態高昂,價格始終堅挺
,再看看所謂的低端捷途系列,外觀產品設計甚至還要比瑞虎系列更好,你這不是成心跟消費者過不去嗎!看看捷豹路虎國內部分熱銷車給奇瑞代工後逐漸稀爛的銷量你也該知道怎麼選了言歸正傳說觀致這個沒落的早期國產高端品牌,現在成了很多共享汽車的代名詞,成立初期,歐洲團隊打造,匹配德國車的駕駛質感,雖然相比常規奇瑞車提升幅度明顯,但觀致的車發布市場基本都要慢半拍,外觀設計跟不上,營銷慢,產品布局有限,還有一個最重要的特點,要知道觀致3,這車在五六年前就敢賣十幾萬的售價,高配車型升值高達十七八萬
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觀致賣給寶能,奇瑞最錯的一步棋
對於觀致,奇瑞並沒有將它託付給一個好的下家,寶能的財大氣粗以及野蠻人處事方式,註定了觀致未來的發展路徑,不會太好。 拋售觀致兩年多,縱然奇瑞還是股東,但寶能更能決定觀致未來的走向。 過去兩年,寶能最大的動作,就是利用「觀致項目」在全國範圍內圈套了大量的土地,在觀致沒有任何新品推出,銷量止不住下跌的情況下,寶能圈出了數百萬產能的工廠。
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寶能超大投資浮出水面 大谷俊明:觀致正走出「隧道」期
大谷俊明還透露觀致的CEO(總裁)矢島和男正在率領研發團隊為觀致汽車帶來中國市場目前還沒有的新技術,其推出的車型將會和市面上的車型都不同。這些新車信息將會在北京車展時向公眾公布。品牌煥新和自建渠道去年12月,觀致啟動了品牌煥新計劃,冠名寶能國際體育演藝中心,使其成為觀致汽車投入使用的首個全國性品牌文化中心,也成為了觀致推動品牌年輕化的一個重要節點。
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配寶馬發動機卻賣不動 觀致7還是被埋沒了
其實有些小眾品牌為了急於打開市場,在性價比以及產品力兩方面反而表現得比主流品牌車型更好,比如我們今天要聊的這款車,配寶馬發動機,入門有204PS,不足11萬卻賣不動,算是一款被埋沒的國產SUV,這款車便是觀致7!
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輾轉3家觀致4S店最終確認
所以保養最基本的一項就是更換機油,機油的更換有助於發動機更好地運行。也有不少的老車車主常備機油,因為老車容易燒機油,而機油消耗到一定程度就會損壞發動機。燒機油的出現往往會伴隨一些異常狀況,所以要確認也並不是難事。