經銷商車展展臺維權,觀致汽車稱「對非理性維權絕不姑息」

2021-01-19 第一財經

距離上次觀致汽車經銷商維權事件過去僅僅4個多月，4月23日，部分觀致汽車經銷商再次聯合，在上海車展的觀致汽車展臺進行進行維權。

一份由參與維權的經銷商提供給記者的致觀致汽車銷售公司的函件顯示，此次參與維權的經銷商對於觀致汽車的不滿主要集中於：1、此前招商承諾的6-9個月向市場推出新產品，一直未有兌現；2、廠家商務政策不對稱，對經銷商批銷價格存在不公；3、後續招商建店標準很低，這對此前按照高標準投入上千萬建店並處於持續虧損的經銷商嚴重不公；4、廠家承諾的廣告媒體宣傳不到位；5、未能及時的提供常規的基礎維修配件，導致經銷商無法正常經營引發客戶投訴；6、廠商5年換了5屆管理領導，隨意調整商務政策，導致經銷商無法獲得返利。

多家經銷商提出退網賠償

從上述訴求出發，此次參與維權的經銷商希望觀致給予經銷商「退網賠償」，具體訴求包括：1、按照批售價格回收庫存車及配件；2、對返利帳戶已返和未返的金額以現金形式返還；3、一次性以現金方式返還未返的建店返利；4、按照建店規模、開業事件對經銷商的虧損進行補償；5、對於經銷商員工安置遣散等費用進行補償。

記者仔細梳理了上述經銷商對觀致汽車存在不滿的原因，從產品角度來看，自2016年底SUV車型觀致5 SUV上市後，在股權轉讓、管理團隊換血動蕩中的觀致汽車已經有27個月沒有全新車型推出了。今年是觀致汽車成立的第12年，但目前觀致旗下在售的車型僅有觀致3轎車、觀致3SUV以及觀致5SUV以及由上述三款車型衍生的幾款車，車型譜系較其他品牌確實非常的薄弱，尤其是，在上述三款車型中，能作為銷量支撐的也僅只有觀致5SUV一款車。從全國乘聯會披露的一季度觀致汽車銷量看，一季度觀致汽車累計銷量僅有800多輛。在此之前，觀致汽車方面曾透露經銷商數量已經達到100家左右，而在去年年中，觀致又一口氣籤下了51家經銷商，目前並不知道這51家經銷商是否如約開業，如果上述經銷商都處於運營之中，那麼3個月不足900輛的銷售數，其經銷商的生存狀況可以推測。而上述經銷商提出的訴求中的第4以及第6條，確實也相對客觀。

但是，一位不願具名的汽車流通領域的人士認為，雖然上訴不滿確實相對客觀，但針對下面的訴求，觀致汽車方面或者說任何一家企業都不可能全盤接受，只能是通過談判看看能達成多少。

事實也是如此，記者從觀致汽車方面了解到，此前觀致方面也與經銷商作出過溝通。「可能某些具體的問題沒有達成一致吧。」她對記者表示，最終可能就導致了23日維權事件的發生，「我們也在進一步與經銷商作出溝通」。

觀致對非理性維權絕不姑息

但與此同時，針對昨日部分經銷商的維權，觀致汽車在4月24日上午對外發布了一份在業內看來「有些強硬」的「函告」，將經銷商維權定義為「個別經銷商非理性維權」事項。

在函告中，觀致方面表示將「支持經銷商的合法訴求」。觀致汽車從未惡意拖欠經銷商等合作單位款項，均按協議約定核清、核實費用後予以支付。同時，觀致管理團隊會同寶能、奇瑞、量子三方股東積極清理歷史積壓的各種因合作而產生的費用支付事項，鑑於時間跨度較大和人員更迭等因素，新管理團隊投入了大量的人力、物力梳理核實，對真實發生的合作款項予以依法支付。今後，觀致會秉承真實、合法、合規的原則，繼續與各方合作夥伴合力共贏。

同時，觀致方面還表示在國內汽車行業出現28年銷量首次負增長的背景之下，部分經銷商出現經營困難為汽車銷售行業常態，「對於願與觀致共同發展的經銷商，觀致將予以全方位支持」。觀致堅定推進深入全國市場的目標，推出新零售模式，以線上反哺線下，實現和經銷商夥伴的共贏共生。

不過，在函告的結尾處，觀致方面也表示「對於披著所謂合法維權外衣，以利誘等形式操控經銷商的個人和小利益團體，觀致無論過去、現在和未來絕不姑息，並保留追究法律責任的權利。」

「最後一段的表達，態度比較強硬。」上述汽車流通領域的人士認為，一般情況下，車企在對待這類事件時都會有所保留，不會將這種看上去有點「撕破臉」的內容公之於眾。而觀致的這份函告在他看來有「誡示」的作用。

新的管理團隊2月份正式入主觀致以來，無論是在企業經營上還是在對於經銷商的管理上，在記者看來都有一定的變化。比如對於企業來說，一個新的管理團隊接盤後，外界最喜歡看到的直觀好轉跡象，往往來自於銷量。但上海車展上觀致汽車新任CEO矢島和男在接受第一財經記者採訪時就表示：「我們的銷量相比同行不算很多，今年的目標也不是很多。企業經營以追求利潤為目的，在能保證利潤的前提下，我們會再追加銷量。」

在經銷商和渠道方面，觀致汽車也表示，今年觀致將繼續利用寶能的資源，為觀致帶來更好的表現。比如聯動雲，目前其在國內已經布局了130個城市，今年會擴張到400個。

聯動雲執行副總裁車新力告訴記者：「聯動雲和觀致戰略合作，聯動雲自身有很多車輛的售後業務可以引流到當地的經銷商，支持經銷商獲取利益。另一方面聯動雲的大量網點，可以滲透到觀致4s店覆蓋不到的地方，通過特約授權售後服務店的形式，解決用戶售後服務的問題。此外，聯動云為用戶提供了大量的觀致用車體驗，和觀致、經銷商一起將用車用戶轉化為購車用戶，反哺經銷商渠道。」

而當被記者問到對於現有的經銷商如何去幫扶和梳理時，觀致汽車副總裁劉強並沒有像一般的企業慣常回應那樣表示「會加大對於經銷商的支持」，而是表示「廠家對經銷商的幫扶一定是相互作用的，經銷商的銷量越大，廠家的幫扶就會越多」。並談到，希望新的資源和模式進來後，能夠幫助經銷商把經營做好，同時形成「休戚與共」的共贏模式。言外之意，從效率出發，觀致對於經銷商的支持更多取決於經銷商的經營能力。結合此次維權事件，這是否會在一定程度上促成經銷商的分流？有待觀察。

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